朝鮮百姓為什麼寧願步行，也不願搭乘計程車？

在朝鮮機動車很少，在農村平時人們出行的主要方式是自行車和步行。不過在平壤這樣的大城市，不但有公交車，還有地鐵。公交和地鐵是平壤市民主要的出行方式。

在朝鮮旅行的幾天時間裡，我發現了一個有趣的現象。那就是在平壤的街頭，經常能見到計程車出沒。這些計程車大多是中國生產的品牌。根據我的觀察，平壤的計程車數量並不少。

但是，奇怪的是，幾天的時間裡，我從未見到有平壤市民招手攔計程車。街上，我看到有人扛著大包小包賣力前進，就算有計程車從他們身邊駛過，他們也不會乘坐計程車。

對這點我感到非常的好奇，如果沒有打計程車，那些司機的收入靠什麼。另外，如果平壤計程車的市場沒那麼大，為什麼還有那麼計程車出沒。不但平壤市民很少坐計程車，平壤的計程車也不搭載外國遊客。

正當我百思不得其解的時候，我們的導遊給我們作出了解釋。在朝鮮，計程車不屬於個人的，計程車的收入全部要上交的，司機只是拿工資。

導遊這麼一解釋，我就理解了。很顯然，在朝鮮我所見到的現象，不能用市場經濟的供需關係來解釋。平壤計程車的司機，就算拉再多的客人，可能收入也是那麼一點，就算一個客人也不拉，也是那麼一點收入。

其次，關於朝鮮百姓寧願步行，也不坐計程車。從朝鮮百姓的收入水平也能理解。據說，平壤計程車的起步價是2美元，兩公里以內。超過2公里，每公里接近0.6美元一公里。如果是晚上九點以後，價格會翻倍。

可見，在平壤隨便坐個十公里的出租，就要付出人民幣50元左右了。晚上會更貴。這對於收入三百左右的朝鮮人來說，是個天文數字了。辛苦工作半個月，坐一趟計程車就花了大半，顯然是不划算的。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！