米格對我國戰機誕生起幫助，曾在設計上遇難，卻被女學生解決

冷戰時，能對蘇聯的戰機起到代表性作用的就是米格系列了，當時無論是70年代誕生的可變翼米格-23，還是之後衍生出的米格-23BN和米格-27，都代表了當時整個東方的主力，直到今天，一些國家中依然有這些戰機存在。

60年代米格-21正式投入之後，蘇聯就開始進行了下一代戰機的建設，為了達到性能好，能短距起降和分散部署的要求，最終進行了可變翼的設計，這種設計可以使戰機兩翼隨時張開或折回。

張開時，可以保證戰機在低空飛行時的性能保持良好，而折回時，可以保證戰機的高速性，機翼的變化的角度在16度到72度之間。但也是由於這樣的設計，導致其內部的結構過於繁多，剩下的空間非常少。

另外，該機還採用了單翼的設計，這樣一來，如果按照慣例，把起落架安裝在翼根，就會因為結構過長而導致失重。但是八字形的起落架又太大，所剩空間根本無法容納。若在機身上安裝鼓包容納又會影響戰機性能。

這個問題一度讓設計人員非常苦惱，開始向社會外界求助。結果一名航工學校的女學生想出了解決的辦法，設計出一種蟹爪形的起落架，完美地解決了這個困擾。雖然這個結構非常複雜，但很好符合這個戰機需要不說，還十分牢固。

雖然現在看來，米格-23存在很多缺陷，但我國曾引進這款戰機進行技術研究，後來在殲-8Ⅱ中運用了很多裡面好的技術，可以說對我國殲-8Ⅱ的造出起到了很大幫助。

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