德空氣污染不容樂觀 勃蘭登堡州最輕慕尼黑最嚴重

海外網2月2日電據德國《華商報》報道，近兩年，德國柴油車尾氣對環境的污染一直廣受關注。近日，德國聯邦環境部發布了2017年德國環境測量報告，並將這份報告上傳網路，方便市民了解自己城市的環境狀況。

顏色越深的圓圈所標註的地區污染越嚴重。圖中可以看到，污染最嚴重的地區位於斯圖加特附近和慕尼黑附近。相對於西部和南部，德國東部的污染是最少的

其中，勃蘭登堡州地區的污染是比較輕的。在2017年，勃蘭登堡州首府波茨坦有兩個測量站的二氧化氮污染指數最高，年平均值均在34微克每立方米空氣體積。波茨坦的老鄰居柏林污染指數最高為49微克每立方米，在Cottbus市，這一指數維持在13微克-29微克之間。不過，大部分的測量站數據與2016年相比都有所下降。一般來說，空氣中的二氧化氮含量不得超過40微克每平方米空氣體積。

其次，慕尼黑的污染狀況是最嚴重的，年平均污染指數達到78微克每立方米。此外，根據德國聯邦環境部的統計，全德有70個城市空氣中的可吸入顆粒物含量超過最高規定限度，不過與2016年相比減少了20個城市。聯邦環境部要求不斷優化升級柴油汽車的裝置和尾氣凈化器。

此外，斯圖加特地區的污染也非常嚴重，最嚴重的地區是當地的Neckartor，一年中有45天的時間PM10（指粒徑在10微米以下的顆粒物）指數超過德國規定的污染標準。

通常來說，城市一年中PM10日平均值高於50微克每立方米的天數不得超過35天，如果超過就會被罰款。此前，德國還被歐盟警告，如果不能及時提出控制空氣污染的方案，就會面臨起訴。

在環境部看來，柴油車是環境污染的主要原因，空氣中的二氧化氮含量的不斷提高主要是通過燃燒煤、油、氣導致的。另外還包括供熱系統和發電站排放的污染物。德國聯邦管理法院表示，將在今年2月22日會作出裁決，是否要禁止柴油汽車的使用。

責編：李瑞辰、朱劍宇

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