春運新變化：互聯網智能化覆蓋 檢票直接 刷臉

2月1日，狗年春運大幕拉開。為期40天的春運預計將發送旅客29.8億人次，其中鐵路發送旅客3.9億人次，再創歷年新高。

與往年有所不同的地方是驗票不用在拿著票夾 ，咔『咔』的夾了。

「刷臉」進站時，自動檢票閘機上都安裝了攝像頭，旅客走近機器時，它會抓取旅客臉部信息，與身份證晶元里的照片進行比對，票證信息相符、人臉與證件照比對通過，閘機自動放行。

「刷臉」進站速度很快，一般情況下，3至6秒便能成功通行，解放了人力，也方便了旅客。

據了解，「刷臉」進站所用的是人臉識別技術，這是基於人的臉部特徵信息進行身份識別的一種生物識別技術。用攝像機或攝像頭採集含有人臉的圖像或視頻流，並自動在圖像中檢測和跟蹤人臉，進而對檢測到的人臉進行識別的一系列相關技術，通常也叫做人像識別、面部識別。使新技術智能服務廣覆蓋

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「刷臉」進站雖然新潮，但也會出現一些意外情況。有旅客最近突然剃了光頭，和身份證照片不符，無法「刷臉」通過，最後人工驗證進站。

「而化妝一般情況下沒問題，可以識別出來。至於整容的人能否通過，還沒遇到過這個問題，但人臉識別系統主要是採集人臉信息跟身份證核對，兩者一致就沒問題。」對人臉識別機器的影響上，化妝看程度；一般年齡變化在10年內對識別率影響不大；重度整容確會影響識別。

人臉識別驗證，儀器將掃描到的人臉和身份證照片進行比對，主要是看臉部輪廓、眉骨、嘴唇兩邊，和胖瘦沒有關係，如果『刷臉』進站時比對相似度不到75%就需要人工驗證。」

擁有先進人臉識別技術的企業NEC相關工作人員接受中新網採訪時表示，人臉識別時，會受一些環境，設備，人為等因素的影響。例如，光線過強或過暗，遮擋、攝像機解析度過低或運動模糊都會對人臉識別產生影響。

2018年春運期間，中國鐵路總公司進一步完善車站和列車設備設施。連接售票網的自動實名制驗證檢票機大幅增多，從去年的571台增加到1000台，旅客可實現5秒內自助「刷臉」完成票、證、人核驗，大大提高了驗證環節的通過能力和通過效率。

在各大火車站，都能感受到智能春運的氣息。

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為VR站內導航點贊，絕對媲美人工引導。」從杭州出發的旅客舒言，要經過上饒站轉車去景德鎮，但陌生的火車站讓他發怵。關注了南昌鐵路的微信公眾號後，利用VR全景導航小程序，他只用5分鐘就順利完成了滬昆站台到合福站台的換乘。

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在瀋陽火車站，旅客通過手機APP可以實現自助位置引導、餐飲引導、設施查詢等信息服務；在北京站，旅客進入驗證口後，打開手機GPS或藍牙「搖一搖」，就能找到候車室，還能進行掛失；在上海虹橋站，每天將有超過1萬名旅客選擇不取車票、直接刷二代身份證乘車，無線化、無紙化的高鐵出行讓旅客腳步更輕快。

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售票方面，鐵路增加了微信推送購票、改簽信息的形式，推出二維碼余票查詢，旅客購票後還會收到「行程通知」等服務信息，信息諮詢更豐富；餐飲方面，互聯網訂餐預訂時限由開車前2小時壓縮至開車前1小時，提升旅客在路上的餐飲體驗；換乘方面，今年鐵路站內零換乘車站從23個增加到47個，出站後還有「高鐵+共享汽車」服務，實現了全流程的智能化服務。

願互聯網智能化服務能夠更加全面；更加的完善，回家返鄉的人不在為出行難，而苦不堪言

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