中國和「巴鐵」攜手做的這件大事，讓瓜達爾港「重獲新生」

瓜達爾位於巴基斯坦西南邊陲，是一座海邊小城。近日，小城裡發生了一件「熱鬧事」，讓當地民眾一片歡騰。1月29日，瓜達爾自由區開園儀式暨瓜達爾2018國際商品展銷會在瓜達爾自由區起步區內隆重舉行，政商雲集，遊客如織，呈現出一派欣欣向榮的景象。

瓜達爾聞名於世得益於它的天然深水良港，更得益於瓜達爾港的開發建設。經中巴雙方4年來的攜手努力，瓜達爾港口和自由區建設取得重要進展，港口已經具備全作業能力，自由區的開園更是具有里程碑意義。這一重大進展，是「一帶一路」和中巴經濟走廊建設在巴開花結果的表現，也是中巴務實友好合作的新起點。

新落成的瓜達爾自由區商務大樓（季偉 攝）

港口具備全作業能力

1月底的瓜達爾港，陽光和煦，氣溫宜人。瓜達爾自由區開園儀式在園區通關大門前隆重舉行，巴基斯坦總理阿巴西、內政部長兼計劃和發展部長伊克巴爾、中國駐巴基斯坦大使姚敬等中巴政要及工商界人士共300多人出席。園區內新落成的自由區商務大樓、會展中心格外顯眼，數台打樁機佇立在工地上隨時待命，自由區東側的碼頭區秩序井然，幾台橋吊高高聳立，隨時接待靠岸的船舶……

阿巴西總理在致辭時表示，瓜達爾自由區是「一帶一路」上又一個可見證的成果，它發掘了瓜達爾港的發展潛力，將加強本地區和中亞地區的互聯互通，促進當地和全球貿易。伊克巴爾則動情地說：「自由區開園是個重要的日子，是我們一同見證夢想實現的時刻。」

1月29日，巴基斯坦總理阿巴西出席瓜達爾自由區開園儀式。（巴基斯坦獨立新聞社）

姚敬在致辭時說，瓜達爾港建設受到中國領導人和中國政府的關懷與支持，中方將一如既往地支持瓜達爾港建設，同時也鼓勵中國工商界積极參与這一項目建設。姚敬表示，中巴經濟走廊建設的目標是實現共同發展、共同繁榮，中方將致力於將瓜達爾港建設成為推動發展、造福民眾、環境友好的發展項目。

中國駐巴基斯坦大使姚敬致辭。（中國駐巴基斯坦使館）

瓜達爾港務局主席杜斯廷·汗·賈邁勒迪尼是瓜達爾港口和自由區建設的見證者。他告訴記者說，是中國政府讓瓜達爾港煥發了活力，他內心充滿感激。

2013年，中國海外港口控股有限公司（下稱中國港控公司）接管瓜達爾港運營權，瓜達爾港口和自由區建設得到恢復和推進。目前，港口已具備處理散貨、集裝箱、滾裝貨物、石油液化氣等全作業能力，港口船舶靠港量不斷上升。

中國港控公司董事長張保中向本報記者介紹說，目前瓜達爾港碼頭每年停靠大型遠洋船舶近40次，「中遠集團計劃從今年3月起開通每周一次的固定集裝箱航線，將從根本上解決港口『有船無貨，有貨無船』的問題」。

自由區建設進展較快，佔地25公頃的自由區起步區原計劃三年開發完成，但實際上僅用了約一年時間。目前，起步區已吸引酒店、銀行、保險公司、金融租賃、物流、海外倉、糧油加工、漁業加工、家電組裝等20多家中巴企業入駐，直接投資額超過30億元人民幣。入駐企業全部投產後，預計年產值將超過50億元人民幣，為當地創造2000多個就業崗位。根據規劃，瓜達爾自由區佔地總面積約為923公頃，分四期進行建設，其中起步區為一期項目。

展銷會吸引二百多家企業

作為瓜達爾港務局主席，賈邁勒迪尼對瓜達爾港就像對待自己的孩子，有許多期待和夢想。瓜達爾港的任何「成長」，他都看在眼裡。

「昨天和今天，瓜達爾發生了一場大革命，一場工業化和商業化革命。」賈邁勒迪尼1月30日晚接受記者採訪時振奮地說道。

賈邁勒迪尼口中的「大革命」是指1月29日至30日在瓜達爾自由區會展中心舉行的「瓜達爾自由區2018國際商品展銷會」。這是瓜達爾自由區開園的「見面禮」，在整個瓜達爾的歷史上也是「頭一回」。

《今日巴基斯坦報》網站截圖

據了解，為期兩天的展銷會吸引了來自中國、巴基斯坦、伊朗、阿富汗等國200多家企業參展，累計觀展人數達25000多人次。參展企業涵蓋金融、房地產、建材、汽車、五金、服裝、食品加工、園林綠化等數十個領域，其中巴基斯坦本地企業超過七成。

穆罕默德·尼亞齊是一家海鮮出口公司的總經理，記者見到他時，他懷裡抱著厚厚一摞宣傳手冊，儘管已經滿頭大汗，但仍樂此不疲地向觀眾散發公司的宣傳手冊。尼亞齊告訴記者，這次展銷會來了很多企業，展位非常稀缺，他們沒能爭取到展位。

尼亞齊經營的公司總部位於卡拉奇，離瓜達爾並不算很遙遠，但他還是第一次到瓜達爾。他說，瓜達爾地區有著很好的漁業資源，但過去由於各種條件不成熟，將業務拓展到瓜達爾困難重重，「中國公司開發瓜達爾港後，這裡正變得越來越好，我們對這裡也越來越有信心」。尼亞齊說，自由港會有很多便利，以後計劃在瓜達爾成立分公司，積極拓展俾路支省和阿富汗的市場。

來自巴基斯坦阿法拉銀行的艾哈邁德·阿萬說，瓜達爾未來將成為巴基斯坦的「香港」「迪拜」，巴基斯坦的未來就在瓜達爾，因為瓜達爾處於「一帶一路」和連通中亞地區的關鍵節點上，區位優勢無可替代。

瓜達爾自由區地理位置示意圖

來參加展會的河南省濮陽市副市長張宏義向記者表示，瓜達爾未來發展前景光明，與濮陽市在石油化工、現代農業等方面合作潛力較大。張宏義此次率團到瓜達爾考察，主要是代表濮陽市政府與瓜達爾簽署友好城市協議。他說，兩座城市結為友好城市的初衷，是為了「加強雙方人員往來，推進經貿合作，相互支持，共同發展」。

參加本次展銷會的中國企業多達幾十家，其中不乏中國交通建設股份有限公司、山東臨沂商城等知名企業、機構。

背景資料：瓜達爾港的前世今生

瓜達爾港位於巴基斯坦西南部俾路支省印度洋沿岸，鄰近霍爾木茲海峽。優越的自然條件使其具備成為天然良港的可能。

早在上世紀90年代，巴基斯坦就開始尋求與外國合作開發瓜達爾港，希望將其打造成為該國除卡拉奇港和卡西姆港外的另一個主要港口。然而事與願違，巴基斯坦兩次欲與美國公司共同開發瓜達爾港的計劃都以失敗告終。隨後，巴基斯坦將目光投向了中國。

2001年，應巴時任總統穆沙拉夫的請求，中國政府同意參與援建瓜達爾港，並以無償援助、優惠貸款和低息貸款等形式向巴方提供1.98億美元融資，同時提供技術支持。2002年，瓜達爾港正式開工興建。2007年，瓜達爾港工程竣工，3個兩萬噸級泊位的多用途碼頭得以建成。

資料圖片：巴基斯坦前總統佩爾韋茲·穆沙拉夫（BBC）

雖然瓜達爾港由中國援建，但當時的中國並沒有取得瓜達爾港的運營權。2006年，新加坡港務國際公司在競標中擊敗中國，取得了瓜達爾港的運營權。然而，在新加坡方面運營下的瓜達爾港經營慘淡，完全沒有達到當初建設港口時的預期效果。港口貨運量嚴重不足，幾乎處於廢棄狀態。

在2013年中巴經濟走廊、「一帶一路」等倡議提出後，瓜達爾港的發展迎來了真正的轉機。中巴經濟走廊北起新疆喀什，南至瓜達爾港，計劃建設公路、鐵路、油氣和光纜通道。中國海外港口控股有限公司開始接管瓜達爾港的運營。目前，以瓜達爾港、能源、交通基礎設施、產業園區為重點內容的「走廊」建設已從前期規劃逐步進入全面實施階段。

瓜達爾港（季偉 攝）

2015年5月，瓜達爾港迎來了首艘商業貨輪。在此之前，瓜達爾港僅處理一些政府進口的貨物，比如化肥和小麥。這一次，來自中國的商業集裝箱船「紫荊松」號停靠在瓜達爾港，裝載七個冷藏集裝箱的當地漁業產品，然後駛向中東地區。這是瓜達爾港歷史上首次貨物出口記錄，自那以後，瓜達爾港每月都會迎來兩艘貨船，負責出口當地的漁業產品。

2015年9月底，巴基斯坦計劃和發展部長阿赫桑·伊克巴爾等多位高官證實，巴方已將瓜達爾港2000英畝（約合809公頃）土地租給中方，租期43年，用於建設瓜達爾自由區。此外，巴方還表示，另外500英畝（約合202公頃）土地也將租給中方。為吸引投資，巴內閣經濟協調委員會已於2015年4月批准將瓜達爾自由區的免稅期從20年延長至23年。

2016年11月，中遠海運「惠靈頓」輪在瓜達爾港裝載集裝箱，運往阿聯酋等國，標誌著瓜達爾港首次向海外大規模出口集裝箱，瓜達爾港逐漸成為該大型貨輪海上航線的一個例行停靠港口。

資料圖片：2016年11月，中遠海運「惠靈頓」輪在瓜達爾港裝載集裝箱。（《印度斯坦時報》網站）

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