鋁材在航空領域的應用

中國航空工業第一集團公司民機部部長汪亞衛在2005年中國交通用鋁國際研討會上對鋁材在航空領域的應用做了簡要的介紹：

鋁合金一般 分為四代，第一代7075、2024，用於80年代以前的第一代支線客機。80年代以來，隨著鋁合金技術的發展，性能獲得明顯改進的第二代鋁合金 7050、7475、7175和2124、2224、2324等相繼在第二代、第三代支線客機上獲得應用。而第三代新型鋁合金 7150-T77、7055-T77、7085高強高韌及2524-T3損傷容限型鋁合金已被廣泛應用于波音777、A380等大型民用客機，但在支線客機上尚未發現應用。

國內運7（含新舟60）、運8及運10等支線客機採用的如LY12（相當於美國2024）、LC4（相當於美國 7075）等傳統鋁合金國內尚能自主供貨，而就性能有較大改進的第二代鋁合金而論，目前國內基本處於對2124、7050等高純鋁合金的研製階段，一些關 鍵技術受設備條件等的限制並未突破，國內還不能供貨。為滿足我國支線客機的需求，航空鋁合金必須突破鋁合金的熔鑄技術、精密熱處理技術、精密軋制和擠壓技 術等關鍵技術。目前由於熔鑄設備等批生產設備尚不具備，需要進口，正處於談判階段，因而完全不能滿足批生產需要，更談不上領取適航證。

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