美國進入核動力航母時代的那年，總共有三艘超級航母服役

來，「福特」級將逐步替換掉「尼米茲」級航母，其服役的節奏大致為每5年一艘。這種超級航母服役的節奏，許多全球一流的海軍強國都是無法與之相比的。但是，在歷史的長河之中，如此服役速度還是算相當慢的。

在美國海軍的歷史上，1961年是非常重要的一年。在這年的1961年11月25日，「企業」號航母正式加入美國海軍，成為全球第一艘核動力航母。該艦的滿載排水量為94781噸，由8台A2W核反應堆驅動4台蒸汽輪機，最大航速可達到33.6節，最多可搭載90架各型艦載機。負責建造這艘巨艦的企業是紐波特紐斯造船廠，它是美國今天唯一的核動力航母建造機構。

而在同一年內，美國海軍還有兩艘超級航母加入現役。這兩艘航母同屬「小鷹」級，分別為1961年4月29日服役的「小鷹」號，以及1961年10月27日服役的「星座」號。這兩艘航母的滿載排水量為8.3萬噸左右，最多可搭載90架各型艦載機。負責建造「小鷹」號航母的是紐約造船公司，建造「星座」號航母的是布魯克林海軍船廠。

這裡面其實存在一些很有意思的現象。比如「企業」號是1958年2月4日鋪設龍骨的，而「小鷹」號是1956年12月27日，「星座」號是1957年9月14日。相比而言，更複雜的「企業」號核動力航母從鋪設龍骨到服役的工期竟比兩艘排水量更小的「小鷹」級航母更短，最終促成了3艘超級航母在同一年內服役的情況。

第二個有意思的現象是，三艘超級航母分別由3個不同的船廠建造。在二戰期間，美國建造了超過100艘航母，由於後來的航母技術更加複雜、噸位更大，所以同那個時期沒有辦法比。但應當注意的是，這艘美國迄今為止最後一次在同一年內服役如此多的航母。在隨後的日子裡，美國海軍基本上是2～3年服役一艘航母，然後又調整到5年一艘。

航母服役節奏的放緩，另一方面也說明美國的航母工業發生了萎縮。曾經，紐約造船公司和布魯克林海軍船廠都有過風光的日子。比如，從19世紀末到1968年的半個多世紀里，紐約造船公司為美國共建造了超過500艘船隻，一度是產能非常大的造船廠。在這家船廠里，不僅僅建造過超級航母，而且生產過戰列艦、巡洋艦、核潛艇和快速戰鬥支援艦。

而另一家建造航母的布魯克林造船廠，在巔峰時期曾擁有工人七萬之眾，同樣在第二次世界大戰期間為美國做出了巨大的貢獻。但現在，紐約造船公司和布魯克林海軍船廠都已經不復存在。1968年，紐約造船公司因為沒有海軍訂單而宣告破產，目前成為卡姆登區的一個散貨貨場。在此之前的1964年，布魯克林海軍船廠被迫關閉，現在成為一處商業區。

這兩家船廠的關閉，雖然是為了解決產能過剩的問題，但另一方面也造就了紐波特紐斯造船廠一家獨大的態勢。現如今，美國核動力航母越造越貴，除了貨幣貶值、人工工資高企和技術複雜程度增加等等因素外，由紐波特紐斯造船廠壟斷業務也是重要的原因。

如果沒有至少10年的時間來做準備，美國再也不可能發生一年服役3艘超級航母的現象了。大批量建造超級航母，除了需要完善的配套基礎設施，還需要數字非常龐大的熟練工人，這些都不是一朝一夕能解決的。曾經，美國能夠像生產香腸一樣地建造航母，那只是過去，現在根本不行。但即便是這樣，美國也是當今世界擁有最多超級航母的國家。

全文完，謝謝閱讀。

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