里皮愛將遭遇恆大清洗，開往全華班的「計程車」再次啟動

近日，法乙俱樂部歐塞爾官方宣布，租借廣州恆大小將鄭傑直到賽季結束。無獨有偶，之前因為在「中國杯」破門而深受里皮喜愛的U23球員，王靖斌在昨晚也公布了自己離隊的消息。我們可以從圖片中看到他穿著「上海申鑫」球衣訓練的場景。再加上之前U23門將在廣州富力試訓，恆大在短時間之內有三名U23球員離隊。這到底是卡納瓦羅對球隊的「大清洗」，還是「恆大計程車」再次啟動？

什麼叫做「恆大計程車」？其實，就是在足球市場中，俱樂部為了減少球隊的開支或者是讓球員獲得更多的比賽經驗，讓這些球隊暫時用不上的球員，以租借的形式暫時離開俱樂部。特別是像廣州恆大這樣每年都大手筆買人，卻不能完全利用完的球隊。「計程車」的模式是非常有利於球員資源配置的。國際足壇最為知名的「計程車」當要數英超勁旅切爾西，他們在之前的幾年中租借超過50名球員到其他球隊，並且培養出35名身價合共1.75億英鎊的球員。可以說，「切爾西計程車」是最成功的足球老司機。

近年來，雖然中國足協鼓勵球隊使用年輕球員，甚至制定「U23球員政策」。但是對於廣州恆大這樣需要囊括各項冠軍的球隊來說，年輕球員的機會是越來越少的。特別是斯科拉里「固執」的執教風格，讓U23球員都是走過場。以至於像李源一、韓鵬飛和王靖斌這樣有實力的U23球員，在廣州恆大都沒有獲得應有的機會。所以球隊為了不過分地浪費球隊資源，決定把值得培養的年輕球員外租到其他球隊，讓他們通過更多的比賽時間去積累經驗。所以我們可以看到韓鵬飛和梁學銘加盟到貴州恆豐成為半主力球員、李源一在天津泰達也漸漸站穩腳跟，王靖斌和鞠楓也曾租借到日本j2聯賽進行鍛煉。

而今年，恆大再次為「2020全華班戰略」努力，一次過引進3名U23球員為己所用。當然，恆大也擔心再一次得耽誤年輕球員的進步，所以繼續將部分U23球員出租。我們也看到鄭傑穿上法乙歐塞爾的隊服、趙天賜披上廣州富力的球衣和王靖斌在上海申鑫的基地訓練。「計程車」迎合著「2020全華班戰略」也就是說，廣州恆大陸陸續續有U23球員離隊，也不要太過意外了。

當然，出現大批量的球員出租很可能是掩蓋俱樂部的「引援失敗」。不過，如果中超各隊都有恆大的出租的球員，這難道不是恆大在變相地統治著中超嗎？王靖斌、鄭傑和趙天賜的租借很可能就是如此。而這一切，也是在預示著「恆大計程車」繼續啟動，而終點站就是「2020全華班」。

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