你知道嗎？早班列車前，還有一班「先鋒」車，不賣票！

一年一度的春運大幕開啟，一列列高鐵、動車已開始行駛。很少有人知道，在千萬旅客享受鐵路帶來的「貼地飛行」之前，有一趟列車已經作為「領航者」為旅途確認出一條安全暢通的運行軌道。圖為京津城際首趟「復興號」開路車從北京南站正式啟程。

「確認列車」是每天高鐵開行最早一趟不載客的列車。「我們這趟車被職工稱為高鐵列車的『領航者』，我們是通過人體感覺和儀器檢測相結合的方式，檢查前一天夜間施工結束後，線路是否符合高鐵開行條件。」

北京高鐵工務段永樂高鐵線路車間檢查工區的確認車添乘員劉洪亮這樣解釋自己的這份工作。

「從事確認車添乘工作就是給高鐵列車「開路」，只有做好了這項工作，高鐵運營安全就更有保障了。」圖為劉洪亮在進行到達車上的確認自拍。

每天凌晨3時40分定時起床，4時15分準時到達候車室，4時20分別向段調度和車間值班室彙報到站情況，４時25分登上京津城際首趟高鐵「開路車」。這儼然成了確認車添乘員每天的固定程序。一起添乘的各專業職工會組成一個臨時班組，工務添乘人員是臨時班組長，也是確認車的行車指揮。

上圖）進入司機室，確認車添乘員調試攜帶型添乘儀。

架設的影像採集DV機。

確認車添乘員每天的工作就是在司機室觀察高鐵線路運行的狀態、線路兩側周邊有無影響行車安全的易侵限物和影響行車的路外施工。對於現場設備發現的任何問題，不管是看到的、聽到的還是採集數據反映出來的，哪怕只是蛛絲馬跡，都要認真對待，全面記錄，追蹤落實解決。

確認車添乘員的挎包裡面裝有定位手機、鐵路G網手機、攝像機和沿線車間次日作業計劃、危樹台帳、防水層隱患台帳及一些線路技術資料。雖然提前準備這些會耗費大量的時間精力，但是這些東西會使添乘工作更有針對性，同時為隱患的跟蹤處理提供可靠的依據。

「確認列車」的實時運行速度。

確認車添乘員的壓力感，責任感，讓他們一直繃緊著一根「安全」弦。「每天看著滿載旅客的動車組安全運行，讓我們充滿了工作的自豪感，也是我們工作的動力源泉。」

來源｜中國新聞網

圖片｜中新網記者 翟璐 攝

責編｜呂航

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