美國宇航局「黑科技」——自適應性機翼

最近在加利福尼亞州的美國宇航局阿姆斯特朗飛行研究中心舉行系列飛行是自適應性機翼項目（SAW）（Spanwise Adaptive Wing Project）的一部分。該項目旨在驗證使用尖端的輕質材料將機翼的外側部分及其操縱面調整到最佳飛行角度。

SAW是美國宇航局克利夫蘭的Glenn研究中心，弗吉尼亞州蘭利研究中心GRC，西雅圖波音研究與技術公司，喬治亞州肯尼索Area-I公司的合作項目，可能未來會為飛行帶來很多的創新和增益，包括亞音速和超音速。

自適應飛行是從過去飛機研究的創新，包括20世紀60年代的XB-70 Valkyrie。然而一直以來飛行中調整機翼的能力都依賴於笨重的電機和液壓系統，這對飛機的負擔是很重的。

SAW項目旨在通過使用被稱為新型輕質記憶合金金屬機翼，運用空氣動力學來建立飛行優勢。這種材料運用在飛行器的機翼上，這項創新對於飛機的改變是無與倫比的。它能夠在飛行中使機翼的外側部分摺疊而不是運用重型液壓使其變形。採用這種新技術的飛行器重量能比傳統的重量減少80%。

最近阿姆斯特朗進行的一系列飛行實驗，成功的展示了這種材料的應用，在飛行過程中能夠在0-70度之間進行調整。

SAW聯合首席調查員Othmane Benafan表示：「我們希望看到：在飛行中移動機翼，我們是否可以將它控制在任何具有空氣動力學優勢的位置，並且以這項新技術來實現。「摺疊機翼已經完成了，但是我們想要證明使用形狀記憶合金技術的可行性，這種技術結構緊湊，重量輕，可以放在飛機合理的位置上。

在諸如商業客機之類的亞音速飛機上，摺疊機翼的潛在益處包括其可控性，可能導致對飛機較重部分的依賴性降低。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！