春運搶票大戰：為什麼12306要「拉黑」搶票軟體
每年1月中下旬至春節前夕，都是一場幾乎全國人民都會參與進來的，沒有硝煙的「戰爭」。
新華網報道，12306購票官網日均頁面瀏覽量達到556.7億次，最高峰時頁面瀏覽量達813.4億次，1小時最高點擊量59.3億次，平均每秒164.8萬次。
截至當前，12306售票量最高降落在12月23日，高達1167.2萬張，其中互聯網渠道達855.6萬張。
和你一起競爭買票的，是幾十萬、上百萬同樣也在北京工作的東北老鄉、在上海工作的河南安徽人、在廣州上班的廣西貴州人。
上海昨日（2月1日）人口流動情況
回家太難，大多難在了「回家的車票難買」上。
於是，在前幾年官網動不動就崩潰的背景下，黃牛和搶票軟體應運而生。
搶票軟體的發家史
最先嗅到春運車票這塊大蛋糕「美味」的應該是倒票的黃牛黨們。他們要麼人工排隊，要麼利用專門的軟體刷票，幾分鐘就能輕鬆鎖定千張票。轉手加價倒賣，賺得盆滿缽滿。
因為黃牛倒票的行為嚴重影響了春運車票的正常出售——需要票的人買不到，想買就得加價。於是，國家出手嚴厲打擊，加上車票實名制的實行，近兩年，成規模的車票黃牛幾乎已經銷聲匿跡。
後來，360、獵豹、火狐等瀏覽器也發現了其中的商機——「瀏覽器裡面有專門的插件，自動幫你刷票，你需要做的，只是下載我們瀏覽器就行」。
各瀏覽器打出來的搶票廣告
不久後，在2013年，鐵道部約談了瀏覽器廠商叫停了搶票插件。好景不長，瀏覽器搶票插件尚未完全杜絕，又誕生了諸如鐵友、智行這樣專門的搶票軟體，攜程、去哪兒等也推出了搶票加速服務。
經歷過春運的人，很少有沒用過搶票軟體的。
官網之外，號稱能幫助我們更高概率搶到票的軟體，似乎一定程度上緩解了我們搶不到票的焦慮。
「搶票軟體」最後便利了誰？
但去年好用的搶票服務，很多人發現，今年似乎不太管用了。
即便你在朋友圈、微信群厚著臉皮，央求了一圈，讓好友幫你點擊一下「搶票加速包」，搶票級別已經達到了高級；或者花錢買了所謂的VIP，搶不到的依然搶不到。
而搶票軟體還在傻乎乎地刷新著，告訴你它又幫你搶了幾百上千次。
事實上，這很可能正是之前我們肆無忌憚，享受搶票軟體「作弊」的便利，而帶來的惡果。
為何這麼說？
理想狀態下，在沒有出現任何第三方搶票軟體前，購買同一車次的人，拼的無非是手速和網速。手速和網速的差異，在購買一張火車票完整的流程時間中，幾乎可以忽略不計。
這種情況下，每個人購買到車票的機會是相同的。
但搶票軟體的出現，打破了機會的平等性。
利用代碼爬蟲技術，軟體可以做到在半分鐘內完成幾百次「刷新-選車次-下單」的行為，這個速度絕非普通人可比。
假設有200人搶100張車票，本來每個人搶到的幾率理論上都是1/2；如果其中50人使用了搶票軟體，那麼就是剩下的150人搶50張車票，幾率縮減為1/3。
放到實際生活中，只會變得更小。
也許有人會說，現在誰還不會用個搶票軟體啊，四捨五入下來，大家的起跑線就是一樣的，還是公平的。
但問題就出在這裡。目前的搶票軟體都是市場行為主導：為了盈利，制定出不同級別的搶票服務，誰給的錢多，誰買了更高一級的VIP，誰的搶票速度就更快——你可能買了10元的加速包，但有人願意買50元的加速包。
那這時，搶票軟體和黃牛黨也沒有了什麼差別：誰出價高，這票我就賣給誰。
而這正是與國家打擊黃牛黨的初衷相違背的地方——鐵路運輸作為社會基礎建設，實際上扮演的是國民福利的角色，為了保證普通人也能買上火車票，鐵道部門才會制定全國統一票價，而非由市場供求關係定價。
要知道，按春運車票的供求關係，一張標價500的車票，會有人願意出2倍的價格購買。如果照此下去，沒錢買的人永遠買不到，賣得起的人在這個基礎上繼續加價競爭。
披著合法外衣的「線上黃牛」？
2006年，鐵道部、發改委等四部門聯合發布的《關於依法查處代售代辦鐵路客票非法加價和倒賣鐵路客票違法犯罪活動的通知》中，就明確指出：
「不具備代辦鐵路客票資格的單位和個人，為他人代辦鐵路客票並非法加價牟利的」，屬於倒賣鐵路客票的違法犯罪行為，如果確實構成犯罪，應追究刑事責任。
看到這裡，想必會有讀者疑惑，那第三方搶票軟體豈不是很像是公司性質的黃牛？用非常規手段搶票，加價出售，只不過加價的部分美名其曰「服務費」，或者搭售上其他的保險費。
事實上，就連法律業界對此也有不同的看法。
比較典型的是去年1月4日，《法制日報》與《檢察日報》同時刊發了關於「搶票軟體」的文章，但有趣的是，兩家的立場竟然迥然不同（作為公檢法官媒，也不事先統一下口徑啊喂）。
《法制日報》：有償搶票難掩非法倒票本質
《檢察日報》：有償倒票，沒必要一棒子打死
之所以兩家法制媒體都看法不一，主要在於難以界定搶票軟體乾的究竟是「代購」還是「代售」的活兒。
如果是代售，比如火車票代售點，只能收取5元以內的代售費。但火車票代售點是經過鐵道部和其他相關部門審批通過的，搶票軟體沒取得這樣的資質。
那麼，只能將有償搶票理解成委託代購的關係。這也是《檢察日報》那篇文章持有的看法。
2013年曾出現過這樣的新聞
法無禁止即可為，在當前沒有相關法律法規出台約束搶票平台的情況下，只能說，確實不算違法。但就像中國消費者權益保護法學研究會副秘書長陳音江，接受採訪時表示的：
「如果只要付錢就可以插隊，會誘導消費者掏更多的錢，價格存在被炒高的可能，這會製造更多的不公平。」
「現在能用搶票軟體搶到票，等以後大家都用，那就看誰出價更高了，畢竟火車票是有限的」
所以還需要全社會尤其是人大、政協和辦案機關形成合力，對這種利用銷售火車票盈利的經營行為以司法解釋的方式進行補充，對代購服務費收取的比例進行標準化規定，才能防止純市場行為導向下，火車票價格被「一路飆升」。
當12306拉黑搶票軟體
還記得前面檸檬提到，今年的搶票軟體並不好使了嗎？
這是因為12306手動「拉黑」了一眾搶票軟體，在網路售票中融入了「黑科技」——系統一旦識別出有非人為速度購票的風險，就會立即將疑似為機器或外掛搶票的用戶列入慢速排隊隊列，讓符合常規速度的人為購票用戶在正常速度中排隊。
「這是在今年春運首次實行的慢速排隊機制，可防範各類惡意搶票插件。」
12306：既然沒有法律規定，為了避免出現票價被抬高的情況，不好意思我只能手動拉黑各位了
所以，還沒搶到票的朋友，建議大家還是通過官方渠道：12306網站或APP，電話購票，車站、代售點現場購票。
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你對「搶票軟體」有什麼看法？
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最後，給大家幾個官方公布的搶票攻略（你懂得），希望每個人都能順利買到回家過節和返程上班的票：
每天整點、半點還會有票放出
選擇備選車次
開車前三天也有餘票
還有臨時列車
12306自帶的「自動刷新」，很酷了
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