中國第二種艦載戰鬥機全面曝光：機載雷達比殲20都先進

最近，一篇講述中航雷達所的新聞引起了媒體高度關注，據該新聞報道稱，」航空工業雷達所總工程師吳良斌憑藉高超技術手段，實現「虎口拔牙」，一舉拓展了雷達所的承研市場，為贏得型號競爭勝利做出了突出貢獻受住了軍方組織的鑒定試飛、鑒定試驗等對比考核。最終以多項優勢和平均分全面領先競爭對手的良好成績取得競爭擇優勝利，成功打入競爭對手的傳統領域，取得了率先批產訂貨、率先技術鑒定等標誌性成果，更激發了雷達所在關鍵產品競爭決勝的鬥志，為雷達所後續多型產品競標獲勝、爭取更多訂單奠定了良好基礎「。這段話中多次出現的神秘競標型號到底是什麼？到底是什麼雷達拿下競爭勝利呢？有事什麼競標項目正在競標呢？讓我們看下去。

軍事專家告訴記者，綜合外媒報道，我國空軍三代機戰鬥機的雷達一直被十四所（南京電子技術研究所）所壟斷，無論是殲-10A戰鬥機裝備的14XX雷達，還是殲-11B戰鬥機裝備的14XX脈衝多普勒機械掃描雷達，中國空軍的殲-20A戰鬥機裝備的某型有源相控陣雷達，中國海軍的殲-15艦載戰鬥機裝備1XXX型雷達，甚至二代機殲-8F的最新改型雷達都被十四所一手拿下，而作為航空工業的專業雷達研究單位近年來「成績單」有點不盡人意，除了拿下殲擊轟炸機——殲轟-7戰機的機載火控雷達訂單，暫時一無所獲，但雷達所的實力還是非常強大的，但雷達所並不氣餒，據相關媒體公開報道顯示，作為中國空軍最重要的三代機改進型項目——殲-16戰機有源相控陣火控雷達競標中，中航雷達所一舉擊敗十四所某競標型號，上面的文章中所謂「批產型號」應該指的就是殲-16戰鬥機選配的某型有源相控陣火控雷達，而且中航雷達所拿下殲16戰機的雷達應該說實至名歸，因為他有一項「獨門絕技」。

軍事專家告訴記者，近些年來，隨著各國航空力量的不斷發展，越來越多的先進戰機被研發出來。為了爭奪制空權，人們對戰鬥機的作戰性能，特別是遠程探測和遠程打擊能力的要求不斷提高。在發現敵對目標時，為了實現戰鬥機攻擊導彈發射後不管的能力，機載火控雷達的性能需要較大幅度的改善，近年來，機載有源相控陣（AESA）雷達是目前國際上最為先進的一種火控雷達，其目標追蹤/搜索能力、高解析度、強電子干擾和高數據通信能力等優勢，遠遠超過了傳統機械掃描體制的雷達。國外先進戰鬥機都已經實現有源相控陣雷達化，如美軍F-22A戰鬥機裝備的AN/APG-77有源相控陣雷達系統，F-35A戰鬥機裝備的AN/APG-81有源相控陣雷達系統，F-15C戰鬥機裝備的AN/APG-63（V）有源相控陣雷達系統，F/A-18E/F戰鬥機裝備的AN/APG-79有源相控陣雷達系統等等，中國戰鬥機也正在逐步實現有源相控陣雷達逐步裝機，例如殲-20戰機、殲-11D型戰機、殲-16戰機、殲-16D電子戰飛機和殲-10C戰機等等。

據了解，雷達所拿下殲-16戰鬥機的主火控雷達競標靠的是其強大的有源相控陣雷達技術，再加上其中國國內最雄厚的SAR雷達技術，也就是對地面、對海上目標的探測能力在國內最強大，據悉，這種裝備殲-16戰機的新型雷達除強大的電子干擾能力外，對地面和海面目標的處理能力也排名第一，特別是由於非均勻地形地貌（如山區、陸海交界等） 、高海情海雜波、地海多徑干擾、大型人造建築物等複雜地理環境的影響，普通雷達的探測能力被極大壓縮，複雜地理環境對機載雷達和導引頭探測的影響包括：雜波回波增強導致目標檢測能力下降、也就是看不到目標，雜波邊界區域虛警率增加、非均勻回波導致檢測時統計樣本減少、多徑干擾導致檢測不穩定等，不過這些問題都被中航雷達所一次性解決了。

軍事專家告訴記者，畢竟殲-16戰鬥機強調空地雙優（空戰能力的同時兼顧對地攻擊能力），而雷達所的優勢就是雷達SAR對地觀測，並且在強調對地打擊的殲轟-7A雷達中得到了豐富的經驗教訓，據悉，吳良斌總工還出版了一本SAR圖像處理與目標識別的專著，而中國空軍除了蘇-30MMK戰機之外，殲-11B，殲-20戰機並不強調對地打擊，這就是所謂的「術業有專攻」，更為重要的是，吳良斌總工的新聞配圖中還出現了一個飛機模型，該模型機頭有個鯊魚口，機翼摺疊滿載導彈，垂直尾翼清晰的印著大家熟悉的飛鯊圖片，這就讓人好奇了，吳良斌總工完全可以拿殲-16戰鬥機的模型來配圖，他在向我們傳遞著某種信息，畢竟殲-15的雷達是十四所研製的。

而在最近的十四所相關新聞中也顯示，他們對海面的干擾已以及識別海上艦船目標以及海陸交界地區進行了多次攻關，可以看出對地對海不是那麼好解決的，所以這個模型很可能是某殲-15艦載戰鬥機的全新型號。據悉，這將是殲-15「飛鯊」改型戰機（可能被稱為殲-15B戰鬥機）裝備的新一代有源相控陣雷達，其性能甚至可能超過殲-20等國內第三代有源相控陣雷達，而競標獲勝的單位可能正是中航雷達所。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！