除了馬斯克的噴火器 其他車企也沒有正經過

特斯拉的馬斯克在上周怒刷了整周的科技圈話題榜，噴火器從預訂、販售、出口和改名都成了新聞，成功轉移了Model 3量產的注意力。雖說噴火器跟特斯拉在公司上沒有半點關係，但畢竟身後一直少不了這位Twitter大話王煽風點火。

講真，別說新興造車企業跨界博眼球，早在100多年前米其林輪胎為了能夠拉動輪胎損耗，出版了一本《米其林指南》讓大夥開著汽車去更偏遠的地方進餐並順便消耗輪胎，所以想出了米其林餐廳評級這個點子，結果大家都知道了。

比如雅馬哈如果不推出V10發動機，也沒有雷克薩斯LFA的懷中抱妹殺。本田如果不忙著造Honda Jet，現在的思域說不定真的會秒天秒地。但無一例外，車廠們最擅長的事情還是造居家產品。

布加迪：一聽就覺得買不起的

布加迪一直宣稱他們家的車新手也能輕鬆達到，雖然車貴但操控平易近人。因此他們把這套理念搬到了居家領域，與Luxury Living合作推出了各式各樣的傢具產品，看起來平易近人，但大部分一定買不起。

布加迪家居系列分成了生活傢具和辦公傢具兩大產品線，由義大利建築師卡羅·科倫坡操刀，這位大師想法與布加迪有些類似，在一個物品上只允許有兩種配色。所以人們看到的布加迪家居都是雙色，且帶著後現代氣息。就像下圖一看手機從口袋裡滑出來後，准能掉地上的椅子。

還有以布加迪女兒命名的床，叫Lydia。但不知為何色調看起來非常中性。

賓利：英國王室待遇

賓利已經擁有了自己的家居品牌就叫賓利家居Bentley Home。他們對家居的定義與汽車內飾的定義如出一轍，從工藝到選材都當成汽車內飾來製造，所以就有了下圖的樣子。

與車內飾看齊本身就是一件非常厲害的事情。因為賓利內飾每一小塊都由源自英國克魯郡的工匠手工製作，光皮革部分的縫製就超過150個小時。用來打造面積更多的沙發、抱枕或者椅子，產量和成本註定了其價值不菲。

順帶一提，賓利還順便進入了奢侈手包領域，記住下面這個Bentley Barnato bag的樣子，它真的不是買車時候送的。

賓士：德國品牌義大利造

在2012年，賓士為了將自己的賓士生活方式推向更廣闊的空間，與義大利奢侈品集團Formitalia合作了一套線條流暢、簡潔的傢具產品，並成功打入當年米蘭設計周。

當然這也是他們跨界的一小部分，賓士還專門給自己的生活方式建立了專門的官網頁面，比如ARROW460奢華遊艇、飛機內飾。不知道冠以AMG名頭之後會不會還能聞到一股汽油味。

阿斯頓馬丁：限量版運動鞋

比起2018年度即將推出、審美不能的限量版球鞋，阿斯頓馬丁Aston Martin x Hogan完全就是不是一個層次，因為他們的鞋不僅限量，本身就是奢華品，買回來完全是要供著的態度。

用阿斯頓馬丁首席創意官的話來說，在設計這雙鞋的時候，阿斯頓馬丁與Hogan的風尚、高雅品位走到了一塊，讓鞋子擁有完美流線型的同時，皮革製作的細膩也達到了很高的水平。

以上那句話大概的意思是，這鞋子找不到線頭，畢竟限量3000雙。

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