日本再次如坐針氈，解放軍專克日軍的裝備已實現碾壓態勢

由海外媒體報道，在2017年海上防衛技術國際會議上面，日本三菱重工展示了新一代的兩棲戰車模型-MAV，它將替代日本的陸上自衛隊現役的AAV7兩棲戰車。

我們知道日本戰敗投降以後，只能夠發展專守防衛型作戰能力，因此兩棲作戰能力一直沒得到較大的發展，進入新世紀後，日本以所謂的「西南島嶼防守」為名，開始著手發展兩棲作戰的能力，在日本自衛隊整體精簡整編的情況之下，兩棲作戰部隊迅速擴充，先是兩棲作戰聯隊，再升級為了水陸兩棲機動作戰團，再到現在的兩棲布署旅。

從戰術技術指標看，AAV7服役年代久遠，相關性能已落後，特別是水上最大時速就只有13公里，行動緩慢，很容易被對方探測與攻擊，因此新世紀美國研製了新一代兩棲車輛-遠征戰車（EFV），它採用了獨特滑板技術，水上最大速度可達到46公里/小時，要比AAV7高3倍還多，能迅速從兩棲攻擊艦下水，對灘頭髮起了攻擊，武器是1門30毫米機關炮，可對付輕型裝甲車輛與工事等目標，整體作戰能力都要遠高於AAV7，但EFV新技術採用過多，成本與費用猛漲，所以美國最終放棄了這一個項目，中國汲取EFV項目先進經驗，發展了自己的ZBD05系列兩棲戰車，並且發展了完整車族，成為當今最先進的兩棲戰車，對AAV7幾乎是碾壓性的優勢，日本對此可以講是如坐針氈，所以研製了MAV戰車。

作為提高戰車水上行駛速度的關鍵部分之一，MAV採用了大功率的發動機，其發動機功率高達了3000馬力，這一個指標比EVF還要高，後者發動機最大功率大概是2700馬力左右，考慮到履帶划水效率太差了，所以MAV水下推進系統採用了噴水推進系統，噴水推進系統優點就是高速性能好，結構很簡單，附加阻力也比較小，為了進一步的減少阻力，MAV履帶很可能在水下行駛的時候收起，以降低阻力。

因為採用比較大體積發動機，所以MAV在總體布置上和EFV相當，發動機中置，比較有利於控制全車重心，但缺點就是炮塔與乘員艙不好布置，根據海外媒體報道，MAV車組乘員有3人，可搭載18名士兵，這個指標很可能考慮到了美國海軍新一代兩棲作戰車輛要求，按美軍要求，新一代兩棲戰車起碼要能搭載17，因此筆者估計了MAV與EFV一樣，乘員像U形圍繞著發動機，中間在炮塔，其武器很可能採用了一門中小口徑機關炮，比如25毫米或30毫米機關炮。

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