我還年輕，放棄賓士奧迪！330i曜夜版500公里作業：無悔的選擇！
購車的計劃從去年就有了，一直看車，選車考慮三點：
四門轎車，
動力要充沛，
音響一定要好(喜歡聽歌)。
之前其實沒考慮過寶馬，因為LD不喜歡，在LD的眼裡，只有賓士才是高大上的牌子。的確，現在的賓士無論是品牌還是顏值，同級別真的甩了對手好幾個檔次。
之前一個賓士銷售小哥跟我這麼說的，我們的內飾設計甩了其他品牌幾個時代；那好，賓士就賓士；預算50萬以內，我的腦海中只有一輛車，CLA45 AMG，雖然很貴，但還是去看車，談價格，優惠一般，老婆嫌小，以後寶寶出生了不方便；我想想也是，而且上路快70了超預算太多，不過那台2.0T的發動機實在讓我流口水，忍一手，等賺夠了錢我再回來！
接著看新E，內飾的確不錯，空間很大，坐後面可以蹺二郎腿，但我總感覺我開這車就像個司機，而且基本沒有什麼駕駛樂趣可言。我還年輕啊，還有一顆運動的心！
其實最關鍵的是賓士的變速箱，我是真不怎麼喜歡，很抖很笨，所以E級也就不考慮了，更何況優惠很少，人家根本不愁賣。（希望賓士車主不要介意，只代表我個人的觀點！）
PASS了賓士，下面就是玩科技的奧迪和玩操控的寶馬了，因為本人性能控，注重駕駛，所以奧迪也就沒多去考慮了，S3在腦海里閃現過，不過成家立業了，還是不考慮了。
新5系剛上市，價格基本沒優惠，權衡了一下，還是看看最後一代3系吧，也是我當年的藍天白雲夢，這裡要感謝LD的支持！各種洗腦，費盡口舌才把LD從賓士的車裡拉回到寶馬上，不是吹，這幾年的賓士設計真是太吸引女性了！
既然決定了，就直奔2018款330i曜夜版而去，看了看實車，哈曼，真皮座椅，舒適進入，抬頭顯示該有的都有了，唯一的遺憾，少了座椅通，跟銷售談了優惠覺得不錯，有輛現車可以調過來；好，當場就交了定金（雪山白，珊瑚紅內飾）。
因為是現車，也選配不了，我其實想選個變道輔助和Carplay（選裝要等幾個月），老司機，既然提車不用等也就不在乎了，不多說，上圖！全程由水果X拍攝，拍的不好請看官見諒。
剛上完牌在4S店拍的，雪山白（普通漆）據說是阿爾卑斯山上雪的顏色，這麼一吹，逼格就上去了！
請你吃的第一頓飯，吃的很飽，以後風風雨雨有你相伴！
曜夜版的特色，熏黑的雙腎和大燈，看著很兇！
側面的肌肉線條感還是很強的！很喜歡！
側後的屁股，這張感覺後尾箱的接縫處好大！
依舊曜夜版的特色，熏黑的尾燈和排氣。
正後方的屁股，很性感~字扣了以後油耗反而上升了，哈哈！
單邊雙出，據說比320的要粗一點點，自帶排氣閥門，切運動排氣閥自動打開，聲浪還不錯。
尾燈的造型，相比老款，還是喜歡新款多一點點。
能亮的好像都是LED的光源，美中不足的是大燈沒透鏡，光很散，晚上差了點意思。
越看越喜歡，你們覺得呢？
開口不大，裡面還是挺規整的，滿足日常使用，就是少一個電動尾門。
這是第一次看車時拍的，能選紅內，還是盡量選吧，真的好騷！！
內飾不如賓士來的驚艷，但是時間長了還是寶馬看著舒服，簡單實用，不做作，丁字褲的手感爆炸！
中控區沒啥好說的，寶馬這麼多年基本沒變過，自動空調，座椅加熱，還不錯，座椅加熱開了，空調感覺都不用開了，座椅真的超級熱~
主駕的門，哈曼卡頓，紅色的小皮子搭配起來還是很好看的！
雞腿特寫，手感倍兒棒，只是停車的時候按P檔，會有叮的一聲，你們有嗎？
平時就用普通模式，ECO也很少用，SPORT模式很暴躁，方向盤會變得厚重，油門響應很靈敏，同時聲浪也要大的多。
華晨做工很好啦~都這麼多年了。
哈曼原廠標配，音質各方面都不錯，可以滿足我的耳朵了。
一鍵啟動和啟停按鈕，啟停常年是關閉的，沒有賓士的啟停好用。
一直啟動，沒怎麼去管過它。
沒有座椅通風，夏天會很不爽！選都選不了。
藍天白雲
後排的出風口，只是出風口而已，也夠了，總比沒有的強。
後排的座椅，騷紅沒選錯！
後排空間只能說夠用，並不富裕，選了短軸，基本上就告別蹺二郎腿了！
給18寸大腳一個特寫，槍灰色輪轂，很?錯！?過胎噪很大，過40碼就能明顯聽到！
誠意滿滿的大鵬展翅
駕駛感受
目前行使了500公里，基本上平穩駕駛，偶爾有過幾次激烈駕駛（實在沒忍住）來簡單分享一下駕駛感受！
2.0T高功發動機，252的馬力已經完全足夠日常駕駛！提速非常線性，渦輪的介入能感覺到，但是不突兀。30碼鬆開門，有被人拽一下的感覺，說是動力回收，能忍受。
變速箱低擋換擋少許頓挫，比賓士強很多！切換到SPORT模式，方向盤明顯的重手，整個車子變得更靈活了，點一點油門，車子就會往前竄，推背感尚可，但是並不暴力，沒有大眾那種打了雞血的暴力感，城市裡開也不要瞎吹秒誰，這一套動力組合擺在如今遍地小鋼炮的年代，也就算剛剛好。
給我最大的驚喜是330i這個排氣，冷車啟動的那一下有點小跑車的意思，後來了解是有排氣閥門在裡面，切到SPORT模式就會自動打開閥門，檔位再掛到S檔，一腳重油門，馬上就能聽到渾厚的排氣聲浪，過6000轉還有放屁聲，不知道是模擬聲浪還是咋的，有種開AMG的錯覺！搞的我現在一進隧道，老是想踩一腳油門聽排氣聲。還沒上過高速，最快也就100多碼，畢竟安全第一！等出了磨合再詳細的分享更深層的駕駛感受；比如，彈個射呀，飄個移呀。
有很多朋友會問320和330相比差別大不大？前者算是動力夠用，後者是動力充沛，看你需求啥，你用買5系的錢結果去買了輛3系，差別自然還是有的。但是論性價比，首推320Li，但是願意買330i的也肯定不會後悔。
關於操控，沒開過什麼超跑，只能跟同級別的比較比較，底盤比C級的稍微硬一點，不過分剛剛好；轉向說實話，還是有那麼一丟丟的虛位，比A4強一些，不過我是買菜車，又不是賽車，沒必要那麼追求極致，變道過彎都很穩，沒有任何的拖泥帶水；總的來說這一台330i，無論是買菜還是偶爾的街角廝殺，它都能勝任，是一輛很均衡的車。（我真的被一輛爆改思域給秒了）
缺點
胎噪真的大，不聽歌的話，開久了真的有些煩！
冷車啟動，發動機抖動，方向盤也跟著輕微的抖，過一會就好，能忍受。
異響稍微有一點，偶爾中控那邊傳來，可以忍受。
但是車子用藍牙連手機聽歌，經常識別不出歌曲，切歌還有嚴重的延遲，按一下要等兩三秒才切！這我有點忍不了啊！每次切歌都有些迷茫，我是按鈕沒按好，還是它又卡了？！
機械手剎，可以接受，畢竟開過半年的桑塔納2000，只是每次停車拉手剎的那一刻，LD都會說計程車司機都這樣。
啟停基本是擺設，不如賓士的Autohold配合啟停好用。
自動雨刮，有點笨，不太好用。
今天稍微激烈的跑了一段路，出風口裡有一些異味像是燒糊的味道散出來，一會就沒了，改天再觀察一下。
對於油耗，還沒出磨合，沒啥參考意義，希望未來綜合油耗10個油以內。
其它沒有發現什麼異常，人無完人，車無完車，既然愛它，就要接受它的缺點！
作者：微亞
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