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本文由極果見習體驗師 閉眼仰望天空 原創

很多人買車，有人喜歡買乞丐版，然後自己購置自己喜歡的車載用品添置到自己的愛車上，也有人喜歡買高配版，享受原廠配件帶來的各種便利、省去自己倒騰的麻煩。

但無論是乞丐版還是高配版，原車配置的後視鏡都是功能單一、僅能作為車內後視用，頂多原車後視鏡自帶防炫目功能。

如果原車自帶中控大屏幕還好，可以不加上什麼車載設備就能使用到高品質的地圖導航、影音娛樂、車機互聯等實用功能，但也有缺陷，導航地圖更新緩慢。

對於那些購置了乞丐版的愛車來說，往往需要購置行車記錄儀、倒車影像，甚至改裝中控大屏幕，來協助我們車主有更舒適的駕駛體驗。

智能後視鏡作為集成了行車記錄、地圖導航、倒車影像、影音娛樂等一體化的車載智能設備，日益的大受車主追捧，畢竟一個後視鏡大小的設備集成了如此多的功能，同時還解決了車子上過多的車載設備堆置影響駕駛視線和車內人員的安全。

最近購入了新車，當然是各種車載用品都要使用一番，今日就有幸體驗來自威路特流媒體智能後視鏡M8，下面就一起來體驗下功能豐富的威路特智能後視鏡的特點吧。

可惜天公不作美，自收到之後一直處於下雨、下雪的天氣，讓後視鏡的使用過程稍稍的有點遺憾，拍出的照片不是那麼唯美。

包裝及配件設計

威路特流媒體智能後視鏡M8外包裝設計屬於小清新設計，雖然後視鏡是黑色的，但是白色的天地盒加上紅黑字體的點綴，讓這個外包裝設計蠻討消費者眼球喜歡的。

因為屏幕採用了近10吋的屏幕，威路特還吸引的用泡沫棉對後視鏡進行固定保護。

除了這個外形方正的智能後視鏡外，其隨機配件極為的豐富，GPS及膠貼、車充線、合格證、後拉攝像頭及延長線、說明書、可伸縮的綁帶、撬棒以及SIM卡使用教程。

威路特還隨機贈送了一張每月1G流量的SIM卡用、期限一年，這樣通過SIM卡流量就可以使用到M8的雲電子狗、地圖導航、音樂等功能，比較厚道。當然後視鏡還支持wifi鏈接，即使SIM卡的流量用完了，一樣可以保持以上功能正常使用。

比較可惜的是，威路特原廠沒有附贈TF卡，這對用戶體驗還是有一定影響的。

M8和汽車連接有兩種方式，一個接入汽車保險盒內的OBD，也稱為降壓線版，降壓線版需要專業的技術人員安裝。

另外一個就是我們自己就可以安裝的快充版，後面會詳細的安裝過程。

我比較喜歡享受動手的樂趣，就選擇了快充版，快充插頭是mini USB介面，5V3A的功率驅動決定其使用原廠車充頭方可使用。

為便於導航定位更精準，威路特採用了GPS、北斗雙模的定位系統，定位模塊外接，後面同樣會有詳細的GPS定位模塊安裝過程。

行車記錄儀一般只能前置錄像，高端的才會支持後錄。

M8原廠支持最長16m的貨車後錄，因為我是小車，這次就只體驗小車版的後拉攝像頭了。

後拉攝像頭採用了來自索尼的高清夜視攝像頭，夜晚倒車時，及時外界黑黑的，一樣可以實現清晰的、寬廣的夜視體驗。

外觀及細節

和傳統後視鏡簡單的外觀不同，M8的外觀更具設計質感，9.88吋大屏幕容納在極窄邊框內，除了屏幕還是屏幕，比較契合當前大熱的全面屏手機。

流媒體智能後視鏡採用了綁帶式安裝設計，這樣無需專業的技巧，就如平常的我們一樣也可以安裝。

威路特將屏幕邊框控制在一個極窄的範圍，這樣讓後視鏡擁有超大屏幕的同時，使後視鏡保持在一個合理的尺寸內，不過多的佔據車主的視覺空間。

另外後視鏡的厚度僅比手機厚那麼一丟丟，後視鏡綁線安裝在原車後視鏡上面，也依然纖薄，不會離我們的視線太近。

整個的威路特流媒體智能後視鏡M8按鍵極為簡約，僅在機身下緣中央設計了一個開關按鍵，其餘的操作全部靠語音交互完成，這樣的設計避免了車主在開車過程中，用手操作後視鏡分心而發生事故。

另外，威路特還在後視鏡背部設計了大面積的散熱槽，及時的後視鏡使用過程中的熱量散發出來，確保其正常工作。

所有的介面都設計在後視鏡上緣中央，MiniUSB、後拉攝像頭插孔、TF卡機SIM卡插槽、GPS插口。

插上之後發現各介面之間有點擁擠，特別是安裝到車上後，會尤為的明顯，具體後面會實景呈現。

後視鏡的綁帶式安裝，其攝像頭設計要考慮到原車後視鏡的制約，所以威路特在將攝像頭設計在最左側的同時，還採用了抽拉式外延設計，這樣即使原車後視鏡尺寸再大，也不會影響到攝像頭被遮擋。

不過，有一個缺陷是，受後視鏡纖薄厚度的設計影響，其攝像頭只能連底座一起抽拉外延，而其攝像頭角度卻不能調整，這樣引出的問題就是，後視鏡綁帶式安裝在原車後視鏡厚，後視鏡屏幕調向車主視線時，攝像頭錄製的畫面不是正前方的，具體後面有實景呈現。

零基礎快裝

M8的安裝很簡單，在收到後視鏡後，威路特工作人員就微信聯繫我，並將安裝的視頻教程發給我了。

按照教程很簡單的就把後視鏡安裝上去了，塑膠綁帶的伸縮性可以比較穩固的將M8與車上的後視鏡進行固定。

走線則需要充分利用車上前擋玻璃與頭頂裝飾的結合部位進行嵌入式隱藏安裝，這時候標配的撬棒就派上用場。

走線的時候，之前提到的M8介面之間布局有點擁擠的問題了，是否在後續產品升級時候，將介面合二為一，這樣既保證了美觀，又確保的線材的牢固。

因為我的車充介面位於駕駛和副駕駛的中間位置，所以走線就需要從車子的右側進行，順著A柱與車內裝飾的縫隙隱藏走線，不用多大力氣就可以將線纜隱藏進車飾內。

稍微有點麻煩的就是A柱內飾與頂部裝飾的結合部位，需用用撬棒稍微用力的分開才行，其餘的基本上用手指即可將線材隱藏。

然後再將線纜從副駕駛的儲物盒內走線經常，因為我車子右側裝飾密封的比較牢固，一時半會難以打開，就先從邊緣走線進入儲物盒內，再沿中控走線進車充介面。

如果，威路特能再附送點車內膠貼就更好，這樣就方便我這種車內裝飾密封太牢固，可以用膠貼將線材與車內裝飾進行固定，這樣雖然不是很美觀，但是總比這空蕩蕩的走線要好看些。

前後也就10來分鐘的安裝時間，就將所有的安裝工作全部完成，為便於衛星定位，我將GPS模塊放在中控台前面的前擋玻璃下，這無論是搜星速度還是定位準確度都有保障的。

全部安裝完成後，整個的隱蔽工程還是處理的比較到位，至少明面上隱藏的比較徹底，因為我的動手能力一向比較強，一般小問題都可以自己處理。

系統體驗

威路特流媒體智能後視鏡M8有2種工作狀態，一個是屏幕全熄滅，一個處於正常的視頻錄製狀態。

按下後視鏡下緣的電源開關，屏幕全熄滅後就和原車普通後視鏡一樣，具有車內後視鏡功能。

點擊下屏幕則可以看到後視鏡在進行行車視頻錄製。

多數情況下，記錄儀是處於多功能選項卡狀態。

通過選項卡我們可以很直觀的看到M8集成了記錄儀、地圖導航、電子狗、微信、在線音樂、FM發射、車機互聯、車載藍牙以及天氣預報等豐富的。

多功能選項卡採用了單色配色設計，如果採用多彩設計，相信視覺上會更友好。

智能後視鏡最為核心的功能，我認為還屬行車記錄，其次是電子狗、在線導航等。

前置行車記錄的過程中，自帶智能的ADAS行車輔助功能，為車主提供車道偏離、近距提醒等駕駛幫助。

不過，為了讓後視鏡正對車主的視線便於觀察車後的情況，後視鏡不是正向於前擋玻璃的，而是有點傾斜的，而後視鏡攝像頭的角度又不能調整，這樣導致的問題是後視鏡畫面總是傾斜的，而ADAS行車輔助線也是傾斜的，不是車頭的正前方。

希望後續產品升級的時候，攝像頭角度可以有一定的角度旋轉。

M8採用的是安卓系統車機版的高度定製，得益於安卓系統的開放性，M8有豐富的、成熟的軟體使用，所以M8內置了豐富的導航軟體，基本上國內比較不錯的地圖導航都有內置，百度、高德、騰訊等等。

不過因為M8後視鏡9.88吋屏幕的關係，內置的軟體多數開場動畫都是被拉伸過的，第一觀感不是很好。

不過完全進去系統後，一切就正常的，畢竟現在都是矢量地圖，可以適應任何解析度的屏幕。

因為智能後視鏡外接了GPS模塊，衛星定位採用GPS+北斗雙模組合，所以定位的準確度和定位速度都很快，打開即用，和車上導航的精度、定位速度一樣。

相比於導航，我更喜歡的是自帶的雲電子狗功能，畢竟現在城市道路各種測速、違章監控，有了雲電子狗可以即使的聯網更新，提醒車主開車時注意。

不過雲電子狗是作為一個獨立的App存在於後視鏡系統，有時候啟動車子忘記打開雲電子狗的話，後台運行不一樣會提醒。

另外後視鏡還內置了微信和在線音樂。

微信是網頁版的，掃碼後即可使用，而在線音樂則是酷狗音樂，通過流量播放，當然也可以本地播放。

音質方面當然比不上車載音響。

不過，好在後視鏡支持FM發射，也就是說，通過後視鏡發射出信號波段、車上收音機再調到這個頻率，後視鏡的聲音將會通過FM頻率映射到車載收音機，再通過車上音響播放。

這樣無論是音樂、導航還是藍牙通話，都能通過車載音箱呈現出來。

這個設計確實不錯，不過體驗還有待進一步提升，畢竟波段承載的帶寬有限。

實際使用

作為車載用品，使用最方便的操控方式就是語音控制了。

威路特流媒體智能後視鏡M8採用了思必池3.3引擎語音識別方案，相比與比較出名的科大訊飛，M8的語音識別準確度還可以，而且還能根據識別的語音進行智能化糾正，比如有時候發音不準，M8會聯網自動校正，這個體驗還不錯。

不過，不知道是受限於聯網速度還是硬體制約，M8的語音識別速度不是很快，不能做到隨說隨到。

比如，我說我要抓拍或者抓拍照片，威路特後視鏡就不會識別。

如果M8的語音識別引擎能針對車載用語進行更深度的優化，做到隨說隨識別，那用戶體驗將很完美。

一般情況下，是可以通過語音進行視頻錄製、照片抓拍，或者有語音引導。

M8在導航、天氣等方面引導的較多，而在視頻錄製、照片抓拍等行車記錄的引導就比較少了，我都是通過手動點擊屏幕進行拍攝的。

無論是白天還是隧道內快速行駛，M8都能完成行車記錄的任務。

如果近距離的拍攝，車牌也是可以拍攝的清楚的。

晚上的話，靜止的時候，是可以看清楚的前面車車牌的，即使天黑黑、又下雨，但是車子在行駛中的話，基本上就那樣了，這也是目前眾多行車記錄儀需要解決的問題。

App

何為智能，在我的認知里，就是車機和人能互聯。

通過掃描記錄儀的車車助手，手機安裝App即可查看車友的行車記錄儀生活，以及我們當前的車子的狀態、地點。

對於晚上喝斷片了、第二天想不起車丟哪的車主來說，這是神器啊，此時車子自帶的SIM流量和內置電池就派上用場了。

當然，App內的功能和智能後視鏡M8的功能遠不止以上這些，更多好玩、實用功能需要你來體驗。

體驗總結

有了車，總想折騰，買過很多車載用品，抬頭顯、車載空氣凈化器、行車記錄儀、輪胎、車貼等等。

之前也體驗過行車記錄儀，但是威路特流媒體智能後視鏡M8的體驗，讓我少了很多折騰，有了M8，我不用再在車子上安裝電子狗、行車記錄儀、手機掛架查看導航地圖，一個M8智能後視鏡一站式幫我解決了。雖然M8目前有些體驗還有待完善優化，我相信隨著時間的推移，威路特技術人員的更新迭代，其用戶體驗會更好。

優點：

1、集行車記錄、電子狗、在線實時導航等為一體，功能豐富。

2、綁帶式設計，安裝簡單，按照教程稍微有點動手能力的都會。

3、無論是白天還是晚上、運動或者靜止，都能完成行車記錄任務。

4、贈送一年的每月1G流量，在線導航、在線音樂、wifi熱點都足夠。

5、車車助手可以實時的查看愛車的狀態。

缺點：

1、後視鏡攝像頭角度不能調整，導致錄製的畫面不是正前方的。

2、後視鏡介面設計之間有點擁擠，影響到後視鏡的美觀度。

3、部分內置的車載軟體沒有針對後視鏡進行全方位的適配優化。

4、語音識別速率和引導有帶進一步優化。

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