加州公布自動駕駛路測報告 谷歌領先

通用汽車選擇了比谷歌更難的路線，其測試全部在美國舊金山城區完成。從測試數據看，通用汽車僅次於谷歌

記者/安麗敏 編輯/賀信

當前，自動駕駛技術尚未商業化，外界無法直觀獲知各個參與者的技術水平和具體進展。加州交管局（DMV）每年公布的自動駕駛路測報告成為一個衡量指標，截至2018年1月11日，共有50家企業取得加州自動駕駛路測牌照。

1月31日，DMV公布了2017年的路測數據，有實際測試的企業共12家。路測數據主要包括測試里程、脫離次數和脫離原因。脫離（Disengagement）是指進入自動駕駛系統失敗或需要人工干預的情況，脫離頻率越低證明自動駕駛系統越穩定。

谷歌實際路測的數據表現如何？自動駕駛技術如何實現商業化落地？谷歌無人車測試環境是怎樣的？通用選擇了什麼樣的路線？原因是什麼？通用汽車計劃的無人駕駛計程車服務是怎麼樣的？賓士的路測數據表現如何？百度又如何？特斯拉今年情況如何？中國可以進行自動駕駛路測嗎？

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