美媒：中國大批量生產預警機

【觀察者網綜合報道】美國《防務新聞》網站2月6日報道，最新衛星照片顯示，中國陝飛公司正在大批量生產以運-9飛機為平台的特種飛機，尤其是空警-500預警機正在大批量交付，這比此前中國生產空警-2000和空警-200的速度要快得多。該刊認為，這表明中國空軍和海軍終於確定空警-500為通用的預警和空中指揮平台，這意味著中國空中力量的作戰能力將由此踏上新台階。

衛星照片顯示從2017年開始，陝飛漢中機場上大批高新-6海巡機、高新-X電子偵察機和空警-500預警機出廠檢驗並交付部隊

報道稱，拍攝於2017年12月的衛星照片顯示，中國陝西省漢中市陝飛公司的機場上，停放著8架空警-500預警機。這些飛機據信是正在進行交付前的檢驗工作。

據已經出版多本關於中國軍用航空和航空工業的中國問題觀察家安德爾斯·魯普切特說，此前，中國人民解放軍空軍裝備了至少4架空警-500飛機，此外海軍也擁有差不多同樣數量的此型預警機。也就是說，僅就陝飛機場上的飛機來看，中國空警500預警機數量馬上就會翻倍。

2017年12月，衛星照片顯示，中國海軍的3架空警-500預警機部署到了海南省陵水機場，這是中國控制南海的重要支撐點。此外，去年中印圍繞洞朗發生邊境對峙期間，也有照片顯示，空警-500預警機被部署到了距離洞朗200英里（321公里）的西藏貢嘎機場。

空警-500預警機

空警-500在雷達尺寸重量大幅度縮小的情況下，主要性能不亞於空警-2000，甚至部分性能比後者還要更強，體現了我國電子技術領域不斷發展的現狀

魯普切特對《防務新聞》說，空警-500預警機產量的大幅度提高只是運-9渦輪螺旋槳運輸機及其衍生型進入大批量生產階段的一部分，目前中國還在大批量生產的運-9平台特種機型還包括，反潛巡邏機、電子戰飛機、情報搜集、偵察與監視型。此外，這也顯示中國海軍和空軍終於選定了空警-500作為其通用的空中預警和指揮控制平台。

空警-500飛機背部安裝有碟型裝置，容納3面相控陣雷達天線，這是一種有源相控陣天線，可提供360度的視野。這種新設計取代了此前在陝飛空警-200飛機上的「平衡木」式天線。

這種雷達據稱是由中電集團38研究所開發，其重量和尺寸在小於空警-2000預警機的情況下， 具有相似的性能。此前，中國在21世紀頭10年，製造了4架空警2000和約11架空警-200預警機。

美國空軍E-3G預警機

中國近期可能在運-20基礎上研製新的大型預警機，不過作為預警機，該機的燃油經濟性較低，並非最佳選擇

中俄合作的CR929尺寸和起飛重量可達波音767水平，航程更遠，留空時間更長，是預警機平台的理想選擇

觀察者網軍事評論員表示，預警機自問世以來，就被稱為「力量倍增器」，因為其具備遠程預警、空中指揮能力，對指揮空中戰役有著不可替代的作用。美國是當代世界上擁有預警機數量最多的國家， 其空軍擁有現役E-3「望樓」預警機31架，海軍擁有E-2「鷹眼」預警機68架。相比之下，我國海空軍預警機數量與戰鬥機、攻擊機的比例還遠遠小於美軍。這意味著，我國空中力量，在遠離我國本土密集的地面雷達、指揮網路的地方，指揮組織大規模空中戰役的能力還遠不如美軍。即使是空警500，由於採用的仍是航程相對較短的運-9平台，航程和留空時間也還不如E-3預警機，要真正解決這方面的問題，還有待國產噴氣式大飛機，如運-20和與俄羅斯合作研製CR929的進一步發展。

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