解析俄蘇-34戰鬥轟炸機 外形醜陋 戰鬥力卻相當驚人

作為一種超音速戰術轟炸機，蘇-34的載彈量和航程都大於蘇-30，兩者並不接近。蘇-34的最大載彈量9噸，蘇-30是8噸，蘇-34內油12噸，轉場航程4000公里，還可掛3個PTB-3000 3000升副油箱。而蘇-30內油9.4噸，轉場航程3000公里，不具備外掛副油箱的能力。所以兩者的航程/載荷能力並不在一個級別上，在戰術使用上也存在很大區別。

蘇-30SM戰鬥機

俄羅斯空天軍目前裝備的主要蘇-30型號是蘇-30SM，該機基本上是一種空優戰鬥教練機，與蘇-35S一起成為與蘇-57隱身戰鬥機搭配的非隱身4++代戰鬥機。在敘利亞作戰中，蘇-30SM主要執行戰鬥護航任務，很少參與對地攻擊，所以蘇-30SM在俄空天軍裝備序列中並不是一種戰鬥轟炸機。俄空天軍還裝備了少量蘇-30M2（蘇-30MKK系），但該機被作為蘇-35S的同型教練機使用，我國蘇-35SK飛行員在共青城受訓時使用的就是這種飛機。

蘇-34戰鬥機

俄空天軍的主力戰鬥轟炸機是老舊的蘇-24M和新研製的蘇-34，後者正逐漸取代「擊劍手」，成為主力戰術轟炸機。

蘇-34保留了蘇-27UB的總體氣動布局，但機身結構是全新的，這是為了能在前機身和機鼻部分塞進並列雙座座艙和體積龐大的電子設備，當然還有更多燃油。該機所有主要機身結構都得到了加強，以承受增加的操作重量。不過，蘇-34保留了其前身令人印象深刻的機動能力。新的前機身容納了並列雙座座艙，飛行員在左側，武器系統操作員（WSO）在右側，這點和蘇-24一致，另外在機鼻左側還有一個可伸縮的空中加油探頭。

蘇-24戰鬥機

蘇-24「擊劍手」已經證明了並列雙座布局的優點，與蘇-27UB和蘇-30的串列雙座相比，能大幅改善機組人員的工作環境。在並列座艙中，飛行員和武器系統操作員在高負荷工作中無需交談就能更好地互相理解，因為他們能通過身體語言充分溝通，反應時間也更快。此外，座艙的雙重操縱控制也有利於機組的輪換休息。

蘇-34戰鬥機

蘇-34具有與蘇-33艦載型類似的鴨翼，同樣還沿用了蘇-33式樣的前緣邊條，但增加了一條尖銳邊緣以產生穩定渦流作用在垂尾上，提高大迎角飛行時的偏航穩定性。蘇-34的前機身比蘇-27UB重許多，鴨翼有助於恢復氣動平衡，提高機動性，並且能在超低空飛行中減弱因亂流引起的顛簸，降低作用在機身上的應力（鴨翼自動響應）。

蘇-34的機身結構堅固，結合系統冗餘設計後能有效抵禦從輕武器到高能導彈戰鬥部破片。機組人員被鈦「浴缸」包圍，保護他們不受直接傷害，一些重要系統也有裝甲保護。機身油箱被網狀聚氨酯泡沫包裹，用於吸收爆炸衝擊波並起到阻燃作用。油箱內部內襯雙層多孔樹脂保護層，以防止油箱被彈丸或破片穿透後大量漏油。

所有這些改進都使蘇-34的航程/載荷能力大幅超過半路出家改進自蘇-27UB的蘇-30，作戰生存能力也大大增強。蘇-34還內置「普拉坦」電視/激光光電系統，對地面目標具有精確攻擊能力，還是俄羅斯空天軍重要的戰術核打擊平台，此外還保留了「側衛」家族的空戰能力。

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