寧夏首條城際鐵路建設取得新進展，全線135公里

近日，志著寧夏第一條城際鐵路——吳中城際鐵路長鋼軌鋪設全線貫通，歷時153天。

吳忠至中衛城際鐵路由中鐵十六局鐵運公司負責施工。自2017年9月2日開鋪以來，吳中項目部先後克服了線下標段多次延後交接、路基補強施工、年末環保停工、大雪嚴寒等不利因素，不等不靠主動出擊，及時調整鋪軌方案，整合各方資源，創新施工工藝，先後研發的方枕尺、便捷式夾軌器等都大大提高了鋪軌效率。

吳中城際鐵路是寧夏首條城際鐵路、高速鐵路，投資估算總額136.15億元，設計時速250公里，於2016年6月開工建設。項目北起吳忠市，向南沿京藏高速經關馬湖和滾泉，穿越牛首山丘陵區至中寧東設站，向西沿黃河南岸經宣和至中衛市，新建線路全長135公里，同步修建太中銀和中衛地區相關聯絡線37.1公里，速度目標值250公里/小時，年輸送能力為單向2000萬人次。

寧夏位於中國中部偏北，處在黃河中上游地區及沙漠與黃土高原的交接地帶，與內蒙古、甘肅、陝西等省區為鄰，北倚賀蘭山，南憑六盤山，黃河縱貫北部全境，歷史文化悠久，古今素有「塞上江南」之美譽，是中華文明的發祥地之一。

寧夏位於「絲綢之路」上，歷史上曾是東西部交通貿易的重要通道。早在三萬年前，寧夏就已有了人類生息的痕迹，公元1028年，党項族的首領李元昊在此建立了西夏王朝，並形成了獨特的西夏文化。這裡高原與山地交錯帶，大地構造複雜。寧夏是我國回族人口最多的省份，居民大都信仰伊斯蘭教，是我國最大的伊斯蘭教聖地。

寧夏引黃河水灌溉，把平川變為塞上江南。乘羊皮筏在黃河漂流，騎駱駝在沙丘上看落日，走訪回族民居，別有旅遊樂趣。連綿起伏的賀蘭山、有黃土高原上「綠色明珠」之稱的六盤山、馳名中外的沙坡頭、風景如畫的老龍潭、滾滾而流的九曲黃河，還有被稱為生態旅遊「黃金寶地」的沙湖等，一起構成了寧夏豐富的自然景觀。與龍門、雲岡石窟相媲美的須彌山石窟，有「游牧民族藝術畫廊」之稱的賀蘭山岩畫、有「東方金字塔」之稱的西夏王陵，古老恢宏的南關清真大寺，中國最大的喇嘛式建築群青銅峽108塔，有「中國長城博物館」之稱的歷代長城遺迹等，無一不讓寧夏這塊古老的土地更加神采奕奕。

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