廣東京珠北高速再遇冰封從容應對

國際在線消息（駐廣州記者 陳惠婷 通訊員 粵交集宣）：受低溫天氣影響1月26日京珠北高速封閉，約251個小時後，廣東省交通集團5日發布消息稱，當天下午1點，廣東京珠北高速雙向全面恢復交通。

相比2008年，京珠北冰封上萬輛車、近4萬人被困，今年為何冰封超過10天，31萬輛車通行卻沒有一輛車滯留？ 原來，在京珠北封閉的251個小時里，廣東北上南下的通道並沒有因此中斷，作為替代道路的樂（昌）廣（州）高速公路承擔了京珠北高速車輛分流任務以及扮演出省通道暢通的任務。據統計，自26日以來，樂廣高速北段出口車流量達到了31萬多車次，車輛的出行絲毫沒受到影響。而在2008年，連通粵湘的高速公路僅京珠北高速公路一條，在那年的寒潮惡劣天氣下，京珠北高速公路遭受重創，受影響的路段近88公里，受損路段近30公里，道路幾度封閉交通中斷。當時無路可分流的窘迫現狀也進一步加劇了冰災的影響。

目前，廣東通往湖南方向的高速公路從原來的1條增加到5條，除清連高速外，其他4條往湖南的出省高速均實現互聯互通，極大完善了粵北高速交通網路，豐富了車主遇到極端天氣情況下的出行選擇，也有效提高了分流緩解交通擁堵的能力。

2008年那場冰雪災害對京珠北高速公路影響極大。當時，經過4.2萬人次、10500多台班機械11個晝夜的艱辛破冰，才使交通得以恢復。為了讓車主出行更舒適更安全，樂廣高速主線設計時考慮了海拔問題，樂廣最高海拔只有400米，遠低於京港澳高速公路粵境北段的800多米，這使得樂廣高速公路在低溫雨雪天氣結冰的概率大大降低。即便路面結冰，過往車輛也完全可以憑藉自身重量把薄冰碾碎順利通過。

在今年1月初的第一次降溫，樂廣高速基本沒受影響。而另外一條仁（化）新（豐）高速，在這2次寒潮中都沒有出現結冰現象，雙向車流順暢，有效緩解了京珠北冰封的交通壓力。

為應對極端天氣，京港澳、樂廣、二廣、仁新等路段提前儲備了融雪劑近千噸，還充分準備了交通錐、麻袋、防滑鏈、鐵鏟、粗砂等抗冰物資；路政、救援、養護全員在崗，部署了多台自動融雪劑撒布車和人工融雪劑撒布車，各種車輛設備隨時待命；服務區做好燃油、食品等物資儲備，萬一有車輛和人員滯留，確保物資供應。

據天氣預報，春運期間，粵北山區仍有強冷空氣來襲，特別是2月中旬可能出現極端天氣，京珠北高速最低氣溫可達零下4℃。廣東省交通集團工作人員提醒，廣大司乘人員在返鄉出行前檢查車況，關注路況,選擇合適道路通行。

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