發動機製造成功卻無法使用，印度至今還只能用F404發動機代替

原標題：發動機製造成功卻無法使用，印度至今還只能用F404發動機代替

眾所周知，戰鬥機的性能有絕大部分取決於其發動機的性能，假如發動機是非常先進的，那麼該戰鬥機的性能將會比原來好，甚至可能翻倍。航空的發動機技術已經成為各個國家都極力研究的技術之一，一直是非常難以成功的，能夠成功製造的也沒有幾個國家，中國也才剛製造成功，接下來會是哪個國家呢？

根據相關媒體報道，印度的航空技術比其他國家發展起點慢，在1950年開始，印度才準備對自己的航空技術進行研究，在其後的十年里，印度才能夠進行相關的生產。到了1980年，印度打算要對自己的戰鬥機LCA進行製造，這是印度自己製造的第二代戰鬥機。因此，印度在1986年就決定進行燃氣渦輪的相關開發。

還記得，印度曾經向俄羅斯進行求援，並且還從法國專門聘請了相關技術顧問，因此，印度等到了俄羅斯與法國的航空技術幫忙。印度表示，將會超越中國的航空領域發動機技術，成為一個發動機大國，在1989年才開始對其進行研究。印度決定將該計劃名為GTX-35VS，並打算付出8年的時間來對其研究製造。直到了1997年，終於成功進行製造使用。

印度在發動機即將製造完成後，竟然才意識到自己並沒有對其進行測試的相關機器，趕緊又再一次求助於俄羅斯，希望俄羅斯可以提供相關測試服務技術。直到2003年，印度終於製造出了卡佛里發動機，該發動機在製造成功後還進行了1200小時的測試，但是還是無法將其配置在LCA型戰鬥機上。因此，印度還是決定將美國製造的F-404型發動機先用到LCA型戰鬥機上使用。

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