戴姆勒2017凈利潤109億歐 未來專註四大戰略實施

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網易汽車2月1日報道德國時間2018年2月1日，戴姆勒集團全球業績溝通會在斯圖加特體育場召開。根據最新發布業績，2017年戴姆勒集團息稅前利潤147億歐元，高於去年129億歐元，取得穩定增長。集團凈利潤達109億歐元 (2016年88億歐元) 。每股盈餘增至9.84歐元(2016年7.97歐元)。 2018年戴姆勒集團有望實現銷量小幅增長，息稅前利潤保持既有水平，營業額將穩中有升。

2017年，戴姆勒集團全球總銷量接近330萬輛，同比增長9%，超過既定增長目標。戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-賓士汽車集團總裁蔡澈博士(Dr. Dieter Zetsche)在發言中談到，「中國市場的表現是我們成功的動力。在中國這個全球最大的單一汽車市場，賓士的本土化生產取得巨大成就。」

2017年賓士在華銷售595000輛（大陸及香港市場梅賽德斯-賓士單一品牌的批發數量，不包含smart和V級車的銷量），增長28%。其中42.3萬來自於本地化生產，佔中國市場總銷量的70%。

未來，梅賽德斯-賓士將在智能互聯、自動駕駛、共享出行與電力驅動四大領域繼續發力，簡稱「瞰思未來」戰略，2017年研發投入再次增加15%，達87億歐元，除了開發新車型和新技術、擴大生產外，研發重點將放在「瞰思未來」戰略相關的業務上。

凈利潤109億歐元 中國銷量佔比達25%

「2017年，梅賽德斯-賓士不僅在銷量上領先德國主要競爭對手，10%的零售銷量增長率也高於競爭對手。」蔡澈博士表示：「這進一步鞏固了我們在全球豪華車市場的領先地位。」

梅賽德斯-賓士乘用車包括梅賽德斯-賓士品牌及其子品牌梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫、Mercedes me和smart，以及全新電動出行品牌EQ。2017年，該業務領域再次實現盈利增長，銷量再創新高達2,373,500輛，同比增長8%。

營業額增長6%，達947億歐元。在幾乎所有市場，梅賽德斯-賓士乘用車的市場份額都有所增長，息稅前利潤為92.07億歐元，明顯高於上年水平（2016年81.12億歐元）。銷售利潤率為9.7%（2016年9.1%）。凈利潤的增長態勢主要歸功於新車型的良好銷售表現，其中，梅賽德斯-賓士E級車和SUV車型是最重要的增長驅動力。

戴姆勒卡車2017年實現銷量470,700輛，增長明顯（2016年415,100輛）。營業額達357億歐元，同樣顯著高於上年水平（2016年332億歐元）。該業務領域的息稅前利潤為23.8億歐元，超過上年的19.48億歐元，同比增長22%。銷售利潤率為6.7%（2016年5.9%），主要得益於北美自由貿易區的銷量增長。

梅賽德斯-賓士輕型商務車2017年再創銷量記錄，達401,000輛，同比增長12%。132億歐元的營業額也顯著高於去年（2016年128億歐元）。11.81億歐元的息稅前利潤繼續保持上年水平（2016年11.7億歐元）。該業務領域的銷售利潤率為9%（2016年9.1%）。

戴姆勒客車2017年在全球銷售了28,700台整車及底盤（2016年26,200台），銷量增長主要得益於巴西市場的緩慢復甦。營業額增長4%至44億歐元，2.43億的息稅前利潤保持了上年的高水平（2016年2.49億歐元）。銷售利潤率小幅下滑至5.6%（2016年6%）。

戴姆勒金融服務2017年新增金融和租賃合同190萬份，合同總金額達707億歐元，同比增長14%。2017年戴姆勒各汽車業務領域總計約一半的新車銷售獲得了戴姆勒金融服務提供的銷售融資支持。截至2017年底，超過480萬台車輛受益於金融或租賃服務，合同總金額增至1399億歐元，比2016年底增長達6%。該業務領域的息稅前利潤創新高達19.70億歐元。

2017年研發投入87億歐元 未來研發聚焦

「核心汽車業務領域的技術實力和盈利能力，讓我們能夠積極應對汽車及出行行業未來的發展趨勢。我們將這些未來趨勢總結為『瞰思未來』戰略，包括：智能互聯、自動駕駛、共享出行和電力驅動。」蔡澈博士表示，「這些趨勢，將重新定義人類未來出行。」

在這一背景下，2017年的研發投入在上年的高水平基礎上，再次增加15%，達87億歐元。為了實現戴姆勒集團業務的持續增長，除了開發新車型和新技術、擴大生產外，研發重點將放在「瞰思未來」戰略相關的業務上。

為保持行業領先地位，戴姆勒將專註於以下四大戰略的實施。CORE：通過強化戴姆勒全球核心業務，實現盈利增長，引領汽車行業的變革。CASE：通過持續對「瞰思未來」戰略（智能互聯、自動駕駛、共享出行及電力驅動）四大領域的投入，使該戰略進一步強化戴姆勒核心業務的長期競爭優勢。CULTURE：通過企業文化升級，增強企業創新變革的能力。COMPANY：優化內部構架，更好地把握市場機遇。

2018年推出超12款車型 銷量預計小幅增長

2018年，梅賽德斯-賓士乘用車將繼續保持現有發展勢態，銷量將有小幅增長，有望再次突破梅賽德斯-賓士全球銷量記錄。其中，中國市場預期將再次實現正向增長。

2018年，梅賽德斯-賓士將在全球市場發布超過12款全新及改款車型。梅賽德斯-賓士E級車和C級車將成為銷量持續增長的引擎，隨著今春全新梅賽德斯-賓士A級車的首發，新生代車型將陸續迎來產品換代，進一步助力銷量增長。

為進一步落實新能源汽車的發展戰略，梅賽德斯-賓士將擴大全球生產網路。梅賽德斯-賓士全新電動出行品牌EQ詮釋電動智能，除推出電動汽車產品外，還將進一步完善電動出行相關服務。至2022年，梅賽德斯-賓士每個車型系列都會引入電動化技術，在賓士產品的每一個細分市場，從緊湊車型至SUV，都將推出至少一款新能源產品供客戶選擇。

至2022年，梅賽德斯-賓士汽車將推出超過50款新能源汽車產品，其中將有超過10款純電動車型，多款插電混合動力車型，以及搭載48伏智能電機的諸多車型。

基於各業務板塊發展態勢整體樂觀，由此預期2018年營業額也將穩中有升。

2017在華突破60萬銷量大關

2017年梅賽德斯-賓士及smart品牌在全球範圍內共售超過240萬新車，其中，梅賽德斯-賓士品牌銷量約230萬輛，同比增長9.9%。

其中，梅賽德斯-賓士及smart品牌在中國市場共交付610,965輛新車，同比增長25%，標誌著梅賽德斯-賓士首次在全球範圍單一市場中突破60萬銷量大關。

梅賽德斯-賓士單一品牌在華（含香港，不含smart和V級車）2017年銷售595000輛，同比增長28%。

轎車方面，本代C級車和C級旅行轎車正值第4個銷售年，在2017年共計銷售超過41.5萬輛，其中約1/4的銷量來自中國市場；與此同時，2017年梅賽德斯-賓士向客戶交付E級車和旅行轎車總計超過35萬輛，創下歷史銷量新高，其中2017年E級車在中國市場同比增長108%。經歷了中期改款的全新S級轎車全年共計銷售約7萬輛，而年中上市的新一代S級轎車第四季度銷量同比增幅達到兩位數。梅賽德斯-邁巴赫S級轎車自2015年初上市以來總銷量已超過2.5萬輛，中國市場佔比2/3。

2017年，梅賽德斯-賓士SUV車型銷量超過80.5萬輛，同比增長14%，其量占梅賽德斯-賓士乘用車總銷量1/3以上。在中國市場，SUV車型佔據整體銷量的42%；其中，全球熱銷車型GLA SUV及GLC SUV雙雙取得超過30%的銷量增長。

梅賽德斯-賓士V級車2017年銷量突破5.8萬輛，同比增長25.7%，V級車在中國市場的表現取得了長足進步，全年銷量突破1.1萬輛，同比增長66%。

梅賽德斯-AMG共向客戶交付131,970輛車，同比增長33%；smart品牌也實現了銷量新突破，全年銷量超過2.3萬台。

銷量差距減小 中國豪華車市場競爭加劇

2017年，我國豪華品牌第一陣營累計銷量約為180萬輛，占豪華車整體市場70.2%，中國豪華車銷量再創佳績，三大豪車品牌占超七成中國豪華車市場份額，銷量差距持續拉近。

就競爭情況來看，2017年賓士單一品牌（不含smart）在華銷量為58.78萬輛，與奧迪僅有約7200輛的銷量差距，寶馬（含mini）與奧迪的銷量差距鎖定在1000輛。

官方數據顯示，2017年奧迪（含進口車型）實現同比1.05%微增，得益於12月近7萬輛、同比34.4%的最後衝刺，奧迪在華全年最終銷量為59.5萬輛，其中，國產車型銷售54.5萬輛，進口車型銷售5萬輛。

2017年，賓士（含smart）全球銷量超240萬輛，其中在中國市場的銷量為61.1萬輛（smart品牌銷量約為2.3萬輛），同比增長25%，首次在單一市場突破60萬輛大關。

寶馬（含mini）2017在華總體銷量也創下歷史新高，寶馬集團在全球共交付新車246.4萬輛，同比增長4.1%；其中，中國作為全球最大單一市場，共交付新車59.4萬輛，同比增長15.1%。

車型方面，奧迪A6L 2017年銷量為14.2萬輛，奧迪Q5售出12.4萬輛，新款奧迪A4L共售出11.4萬輛，同比增幅16%，三款主力車型佔據奧迪2017年在華銷量63.9%；而奧迪A3和奧迪Q3合力貢獻近28%。

對於賓士來講，C級車和SUV則是其整體銷量迅猛增長的關鍵。2017年賓士C級車和C級旅行轎車全球銷量超41.5萬輛，其中約四分之一來自中國市場，同時，賓士在華銷量的42%來自SUV車型。

2017年寶馬3系交付新車超14.3萬輛，同比增長24.3%；寶馬7系在大型豪華轎車細分市場增速明顯，同比增45.3%，寶馬SUV車型2017在華實現28.5%增幅，其中，X5銷量超4.5萬輛，X1車型的月均銷量在7500輛左右。

2018年奧迪共推出16款新車，包括6款全新產品、5款全新換代產品以及5款年度改款車型，其中，全新奧迪A8L，將作為全球首款實現L3階段自動駕駛的量產車型引入國內，奧迪SUV家族旗艦Q8也將於6月在中國進行全球首發，Q5L將於上半年正式上市，國產奧迪Q2L將於今年年底正式上市，另外，Sport家族將進一步擴展，將有包括全新RS 4 Avant、新款RS 3 Sportback、全新RS 5 Coupe以及奧迪新SQ5多款車型年內登陸中國市場。

寶馬和MINI將在2018年聯合推出16款新車，主打SUV車型領域，全新一代寶馬X3、寶馬X2以及寶馬X7都計劃將在2018年進入中國市場，還包括全新一代530Le、全新一代M5、全新一代Z4、全新8系以及i8 Roadster等多款車型，在電動化領域，2018年寶馬在中國提供的新能源產品將增至6個車系。

賓士也將用超過12款新車迎戰2018，梅賽德斯-賓士E級車和C級車將成為銷量持續增長的引擎，新生代車型將陸續迎來產品換代，進一步助力銷量增長。

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