一場空難差點毀了曼聯俱樂部，卻讓曼聯其後浴火重生：1958年慕尼黑空難始末

無論是對於全世界球迷還是對於英國曼聯俱樂部而言，1958年2月的那一天，都是歷史上最黑暗的一天，因為慕尼黑空難發生在那一天，曼聯俱樂部損失了多名球員及職員，遭受了沉重的打擊。圖為空難事發現場，攝於1958年2月7日，即事發後第二天。（圖片署名： 東方IC） "

無論是對於全世界球迷還是對於英國曼聯俱樂部而言，1958年2月的那一天，都是歷史上最黑暗的一天，因為慕尼黑空難發生在那一天，曼聯俱樂部損失了多名球員及職員，遭受了沉重的打擊。圖為空難事發現場，攝於1958年2月7日，即事發後第二天。（圖片署名： 東方IC） "

機組人員第二次嘗試起飛，卻發現飛機仍然存在引擎過度加速的問題，就再次放棄起飛，將飛機拖回去進行檢修。經過諮詢飛行維修技師，機組得知這一問題是該機型在高緯度地區無法避免的的毛病，並確認了解決方案。其後，乘客再度登機，機長詹姆士·泰恩（James Thain）於當天下午3時多第三次嘗試起飛。飛機如常在跑道上加速，但速度在達到V1時突然驟降，原本正在抬升的機頭由此下降，空難發生了。圖為空難事發現場，攝於1958年2月7日，即事發後第二天。（圖片署名： 東方IC） "

機頭下降後，飛機以極快的速度衝出了跑道，撞毀了機場圍欄後繼續失控，越過了一條馬路，機翼撞毀了附近一間民房，機身斷為兩截，一截撞向了一棵樹，另一截撞到了一輛停泊在營房裡的車，而這輛車上恰巧裝滿了輪胎和燃料，在猛烈的碰撞之下發生了爆炸。機上的乘客及機組人員共計44人（38名乘客，6名機組人員），其中23人遇難，19人受傷。圖為空難事發現場，攝於1958年2月7日，即事發後第二天。（圖片署名： 東方IC） "

在這場空難中，7名曼聯球員當場喪生，而球員鄧肯·愛德華茲（Duncan Edwards）雖然倖存，但身上多處骨折，腎臟受傷嚴重，於事發後當月21日不幸因傷勢過重而去世；3名曼聯職員在空難中身亡，球隊教練馬特·巴斯比（Sir Matt Busby）身受重傷，在留院治療期間多次病危，幸好最終轉危為安，康復後繼續執教曼聯隊。圖為空難事發現場，攝於1958年2月7日，即事發後第二天。（圖片署名： 東方IC） "

空難事件讓英國和西德社會都一片嘩然。西德當局的調查員早在事發後數小時之內就抵達了現場展開調查，指出該空難主因是機師沒有在起飛前為機翼進行除冰，並向機長泰恩提出了指控，指出他在起飛前和副機長更換位置一事擾亂了飛行時的主導權。泰恩則始終認為機翼積冰不是空難發生的主因，認為這場空難應歸咎於堆積於跑道尾端的雪泥，然而，1961年，英國歐洲航空公司正式解僱了泰恩。圖為空難事發現場，攝於1958年2月7日，即事發後第二天。（圖片署名： 東方IC） "

1967年，時任英國首相的詹姆斯·哈羅德·威爾遜（James Harold Wilson

慕尼黑空難一度令泰恩機長身敗名裂，被解僱後只能靠務農為生，儘管英國當局為他洗刷了冤屈，但他餘生都未再開過飛機，於1974年去世，時年54歲。曼聯俱樂部儘管因空難而遭受重創，卻以其頑強的意志完成了比賽，於事發10年後奪得了歐冠殊榮。圖為慕尼黑空難遇難者葬禮現場。（圖片署名： 東方IC） "

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