特斯拉新Autopilot更新進入最後的測試階段

特斯拉首席執行官伊隆 馬斯克（Elon Musk）最近承諾，自動駕駛將帶來一些重大更新。

現在，馬斯克說，自動駕駛更新進入最後的測試階段"。

自2016年年底在所有車輛中推出Autopilot 2.0硬體套件以來，特斯拉一直在利用自己的神經網路和計算機視覺技術重新構建一個全新的自動駕駛儀功能。

馬斯克去年承認，它比預期複雜得多，導致了一些重大的延誤。

而過去一年，特斯拉自動駕駛領導地位也出現了一些變化，在今年1月17日，Navigant Research發布了自動駕駛技術企業排行：谷歌Waymo第一，通用Cruise第二。而特斯拉墊底。

在去年特斯拉還提交了"路測數據550英里、人工干預頻次330次/千英里"的成績，今年直接交白卷。對此，特斯拉專門做了解釋：

簡單講就是：特斯拉並不是沒有作測試，特斯拉通過計算機模擬，實驗室以及全球各地的道路實測來獲取數據。在已交付和其自有自動駕駛團隊駕駛工程中，特斯拉自動駕駛會處於"影子模式"來收集汽車自動駕駛數據（該模式並不會影響汽車的正常行駛）。然後通過系統OTA軟體升級，將大量實測數據上傳回特斯拉。因此特斯拉也就不需要提交測試報告。

有趣的是，2017年上半年Autopilot軟體團隊負責人Chris Lattner對今天的自動駕駛技術進展進行了評論，他說，看到"進展不大"，他感到"難過"：

1 week minireview of the Tesla Model 3: the hardware is truly great (a big step up from my Model S) but the software is unfinished and buggy.

Im also sad how little progress HW2 Autopilot has made since I last drove it in June…

即：特斯拉Model 3的1周回顧：硬體方面得到了很大的提升（從Model S開始），但軟體方面依舊是未完成，並且漏洞重重。

從我在6月份開車以來HW2自動駕駛一直沒有取得什麼進展，我也感到很難過。

之後馬斯克發了條推文：

Release candidate in final testing phase

即：在最終測試後發布測試版

然後他又發了一條：

Early access build and especially Dev build are feature-rich, but the features arent reliable enough yet

即：早期訪問構建，特別是開發構建功能豐富，但功能還不夠可靠

說明他對於自家這個產品還是不太有自信。

寫在最後

馬斯克又一次給大家划了一個大餅，但是還是很值得期待的：畢竟之前馬斯克也說過特斯拉要自己研發自家的自動駕駛AI晶元。如果計劃順利進行，勢必對特斯拉自動駕駛技術有很大的提升。對於馬斯克這種喜歡先畫大餅然後再實現的行為大家要習以為常。當然雖然馬老闆愛劃大餅，但是最終他之前畫的餅都實現了。

自動駕駛這塊還待開發的新興市場，未來的戰爭一定很激烈。但是如果要說在一兩年之內實現5級自動駕駛（完全自動駕駛），我覺得還是不太可能（除非科學技術得到突飛猛進的發展），現實運用中的遇到的實際問題遠比模擬狀態下要複雜的多。

對此你有什麼看法？

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