專訪12306負責人：12306風控系統上線，第三方搶票軟體成功率比往年低

據中國之聲《新聞縱橫》報道：12306負責人在今天在接受中國之聲記者專訪時表示，12306最高峰搶票時段已經平穩渡過。今年春運12306售票系統首次沒有出現卡斷現象，技術團隊為自己打90分以上。

今年春運全國鐵路預計發送旅客3.9億人次，日均955萬人次。12306數據顯示，1月3日發售春運車票以來，截止2月1日共發售車票3.5億張，其中互聯網售票為2.8億張。中國鐵道科學研究院電子所副總工程師兼12306技術部主任單杏花：

單杏花：通過這些天的售票情況來看，高峰日售票量已經創出了新高，高峰時日售出1135.7萬張，佔全渠道售票量的80%以上。在高峰時段的時候，最高秒級售出將近700張，相當於一趟熱門動車組列車的車票幾乎在1秒鐘內就售完了。

單杏花告訴中國之聲記者，由於今年春運回程會出現多重客流疊加現象，因此，年後返程車票明顯比節前要更為緊俏。

單杏花：1月24日，我們預售的是2月22日的車票，這是節後初六的返程車票，這天是個返程高峰。那一天我們布放票點從早上8:00開始，每半點會放票，因此又是售票高峰日，又是放票高峰節點上，就可以每秒售出近700 張的數量了。

圖片來自網路

眨眼出去700張車票，難怪有人驚呼，這簡直就是神級的售票速度，但也有人會問，為什麼明明看到顯示有餘票，提交了卻被告知已經售完呢？

單杏花：因為確實是訪問量太大了，可能你在查詢這趟列車車票的時候，別人也在查詢，所以當你看見有票的時候，等你填完各種信息，再提交的時就沒有了，這就是在很短的時間內車票就售完了。

鐵路12306售票系統於2012年春運開始上線運行，由於當時系統能力較差，卡斷嚴重，因此秒級售出也就有幾十張的水平，低的時候甚至到了只有幾張。單杏花說，隨著12306系統的不斷優化，12306日售票量有望達到1500萬張。

單杏花：我們在秒級沒有設定目標，而是在日售票張數上是有個預估的，下一步隨著系統能力的提升，每天售票量是可以達到1500萬張的。

對於有網友提出：12306可以設置搶票概率一事，單杏花給出的解釋是：

單杏花：沒有，沒有設置搶票概率。2018年售春運票期間我們上了一套風控系統，對搶票中給系統帶來危害的行為予以一定的防範。所以從網路情況來看，可能發現第三方搶票軟體的成功率相比2017年春運有所下降。所以不是我們設置了搶票成功率，而是對我們的系統的穩定運行進行了保護，對搶票的危險行為進行了防範。

而且，單杏花提醒說，長期使用搶票軟體其實對正常售票是會帶來一定影響的。

單杏花：搶票軟體是由系統自動提交請求，就是模仿機器人操作，提交頻率特別快，是不斷的訪問我們的系統，這樣對12306系統造成一定壓力，這種壓力會導致出現往年那種間歇性的卡斷，這樣會直接影響了正常旅客在12306網站上的購票。

至於為什麼今年春運12306網站9成以上車票取消圖形碼驗證，單杏花表示，主要還是為了減少購票旅客的麻煩。

單杏花：就是考慮到旅客購買的時候識別困難這方面的問題，但是不出圖形驗證碼的話，確實對於保護系統這方面來講壓力就更大了。因為第三方的搶票軟體、黃牛刷票，對我們系統還是有很大的這個影響的。我們在取消驗證碼的同時也在思考怎麼防範第三方對我們的危害。我們研究了一套鐵路12306互聯網售票的風控系統。通過對訪問端的行為的識別，通過一系列大數據的處理，發現這個地址上來的可能是有危險的行為，或者說是有風險的行為，那我們就予以攔截。這樣的話呢就保護了我們的系統確保系統能夠穩定運行，同時能夠正常購票的旅客就看不到驗證碼，購票更便利一些。

記者：郭淼

編輯：張喬雪

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