「中段反導」的短新聞為何引起巨大關注？只因為太難！只有中美兩國成功了

2月6日上午， 「人民日報」「新華社」等媒體幾乎同時發布了一條「重磅」消息：我國於2月5日成功進行了一次陸基中段反導攔截技術試驗，試驗達到了預期目的。

重磅短新聞

新聞越短，分量越重。這則不到100個字的短消息很快引起了廣泛關注。那麼什麼是中段反導呢？這次成功的背後又有哪些巨大的困難呢？

導彈飛行過程示意圖

我們一般將彈道導彈的飛行過程分為三個階段。以洲際彈道導彈為例：初段（助推/上升段），在這一階段，導彈開始加速上升；飛行至約400公里高度時，導彈末級發動機關機後，此時進入中段，導彈攜帶的彈頭和載具沿著彈道繼續飛行；當彈頭即將再入大氣層時，進入末段（再入段），到達地面前的最大速度可達4-7公里/秒，即約20倍音速。

可以想像，從對來襲彈道導彈的攔截難度上來說，最簡單的是助推段攔截。因為此時的導彈高度低、速度慢，彈道固定。但是一般的大國都避免將自己戰略導彈的助推段暴露在敵方的攔截範圍之內，所以這一階段的攔截實現起來並不容易。

最難的是末段。此時彈頭和載具已經分離，彈頭目標小，速度極快，很難準確探測、跟蹤和攔截。同時，如果不幸引爆了核彈，不一定能減少己方損失（百萬噸級核彈頭的最佳起爆高度約為20-30公里，並非為地面），就算沒有引爆，破裂的核彈頭還是會給本國帶來巨大的核污染。美國雖然研發部署了諸如「薩德」（針對大氣層外的中段末層）和「愛國者」3（針對大氣層內的末段高層）攔截武器，但是只能用於攔截近、中層彈道導彈，對付遠程和洲際導彈，還是有些鞭長莫及的。

中段目標識別的難度

因此，相對理想的攔截窗口就只剩中段了。但是，中段攔截實現起來同樣艱巨。首先此時的導彈載荷速度很快（近似第一宇宙速度），高度很高，最高彈道高度可超過1000公里。同時，載具在飛行過程中，不但釋放核彈頭，還同時釋放氣球、干擾箔條等假目標。由於沒有空氣阻力，這些假目標會和真彈頭以幾乎相同的軌道和速度運行。那麼如何精確探測、跟蹤，並準確識別假目標，同時引導己方的攔截彈攜帶動能攔截器（KKV）精準碰撞摧毀來襲目標，這些都是世界性的難題。用美國專家的話形容，這相當於你打出一顆高爾夫球去擊中另一顆飛行中的高爾夫球。

地面上拍攝到的攔截畫面

就因為這麼難，目前世界上真正成功完成大氣層外中段攔截試驗的，只有美國和中國。2010年1月11日，中國國防部宣布，中國首次成功實施大氣層外中段攔截試驗，隨後，美國多個政府機構表示觀察到外太空「一次精確撞擊」，證實了中國試驗的成功。其後幾年，中國又多次宣布成功進行中段攔截試驗，也包括2月5日的這次。

正在發射的標準3攔截彈

有意思的是，這次的新聞還應該結合另一條新聞一起看。2月2日，也就是4天前，日本防衛廳宣布，由美國和日本聯合研製的標準3改進型攔截彈實驗失敗。

嗯，就像我們新聞中說的，此次試驗不針對任何國家。

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