中國空軍正式宣布 蘇35戰鬥機聯合巡航南海 形成完全作戰能力

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中國空軍發布蘇-35夜間訓練照片

2月7日， 中國空軍公開宣布蘇-35戰鬥機近日飛赴南海參加聯合戰鬥巡航任務，這是中國空軍首次公開證實蘇-35形成作戰能力。

在中國空軍公開圖片來看，蘇-35進行了四機編隊飛行、夜象飛行訓練，也從各個方面表明蘇-35已經能夠在晝夜各種氣象條件下執行作戰任務。

我們知道蘇-35作為蘇-27系列重大改進型戰鬥機，它一個主要改進項目就是增加了空中加油系統，加上蘇-27系列本身內油就非常多，正常載油可以達到5噸左右，如果採用超載油箱，能夠接近10噸，載油係數非常大，因此飛機航程也非常遠，轉場航程達到3600公里，再加上空中加油系統，那麼航程就會更遠，可以達到6000公里以上，作戰半徑可以接近2000公里，可以覆蓋第一島鏈及外側海域，為中國空軍轟炸機、偵察機、電子戰飛機提供護航，需要指出的是中國空軍已經列裝了伊爾-78大型空中加油機，它載油量大，航程遠，在任務半徑為1000公里情況下，可以為戰鬥機提供35噸以上燃料，可以為蘇-35戰鬥機提供充足燃料支持，以便更好發揮戰鬥機遠程作戰性能。

蘇-35戰鬥機，注意座艙左側空中加油探頭

戰鬥機航程能夠相關地區，還不能代表戰鬥機能夠在這裡執行作戰任務，現代空戰除了要求飛機本身性能和飛行員素質之外，還要有完善指揮引導系統，中國研製了空警2000型預警機，它的作戰半徑也可以達到1000公里，為蘇-35提供空情信息和指揮引導，在相關海域島礁機場也可以布署空警500這樣中型預警機，必要的時候還可以得到航母艦載預警機支持，這樣就可以讓蘇-35遠程作戰性能得到充分發揮。

蘇-35編隊訓練圖片

此前制約蘇-35形成戰鬥力有一個瓶頸，那就是數據鏈，數據鏈是現代空戰物質基礎之一，預警機、戰鬥機之間空情信息、指揮引導均通過數據鏈來進行，從此前報道來看，蘇-35配備的俄羅斯新一代戰術數據鏈，而中國空軍裝備的是全軍綜合數據鏈，兩者不能直接聯通，可能需要一個轉換器來完成兩者之間數據交換，從中國空軍發布消息可以看到蘇-35「聯合巡航」這個關鍵詞，表明蘇-35和中國空軍其他飛機進行聯合巡航，表明中國空軍應該已經解決了蘇-35數據鏈與中國空軍全軍綜合數據鏈之間聯通問題，蘇-35戰鬥機能成功融入到中國空軍作戰體系之中。

蘇-35還要解決與國產彈藥兼容問題

對於中國空軍來說，蘇-35融入到中國空軍作戰體系，形成完全作戰能力還只是第一步，未來中國空軍可能還要解決蘇-35與國產導彈、電子設備兼容問題，例如蘇-35配備的RVV-SD中距空空導彈、R-73近距格鬥空空導彈與中國空軍新一代PL-15中遠程空空導彈、PL-10紅外成像制導空空導彈性能還有差距，另外俄羅斯也沒有中國TL500這樣隱身空地導彈，所以中國空軍下一步可能要解決蘇-35與國產彈藥兼容問題。

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