多掏4000塊，愛車顏值立即升級，拉風出位

俗話說的好，好馬配好鞍

想要裝扮一輛車，首先可以從輪輞做起

一套好看的輪輞

對於一輛車的外觀起到畫龍點睛的作用

不過更換輪輞，並不是隨便挑一個款式

然後裝上去就行

輪輞也有許多的參數以及不同特性

今天公開課·改裝講壇第一期，番茄哥就跟大家嘮一嘮

如何選擇最適合自己的輪輞

1

數清楚自己有幾個「孔」

輪輞裝在車上，是通過螺栓固定

一般的車子是4根或者5根螺栓

部分硬派SUV則是6個

除了螺栓的數量

還有一個參數叫做PCD

就是以輪轂圓周中心為圓心

幾個螺絲孔圍成的圓周直徑

具體如下圖

一般4孔的PCD為100

5孔一般為114.3

美系車則有120等特殊參數

總之選擇合適自己的PCD

是決定這個輪輞能不能裝上車子的第一個步驟

2

輪輞可以變大，輪子不能「變大」

我們知道輪輞越大，視覺效果更佳

很多人也準備更換跟大尺寸的輪輞

但是在選擇更大輪輞的時候，得同步更換輪胎

以保證整個車輪的直徑不變

因為車子的時速表，是通過計算輪子的角速度

計算輪子外徑的線速度，以此得出速度值

如果輪子直徑變大，在相同角速度的情況下

線速度會更大，

也就是顯示的速度值比實際速度值更慢

反之則更快

如何計算自己要更換什麼尺寸的輪胎？

這裡番茄哥給大家一個公式：

直徑=輪胎寬度x扁平比x2+25.4x輪轂尺寸

在保證直徑一樣的情況下，

計算出輪胎的扁平比即可

至於寬度，則是決定於另一個參數

3

寬度必須匹配

輪胎的寬度，必須跟輪輞的寬度匹配

輪輞的寬度，俗稱J值

J值越大，輪轂越寬

具體如何搭配輪胎，可以直接參考下面這個表格

雖然車輪是越寬越好看

但是越寬的車輪，會帶來更高的油耗

所以選擇合適自己的寬度很重要

番茄哥建議，增加1.5J數以內

都是可取的

4

「爆龜」雖好看，但是不實用

不少朋友可能見過這種有著大拋邊的輪子

看起來的確很霸氣

想要拋邊，就必須選擇「ET值」越小的輪輞

所謂ET值，又稱OffSet

就是輪輞跟軸頭固定的位置

與輪輞中軸線的差距

一般原產輪輞的ET值都是正的

且數值很大

除了加寬輪轂，換更小的ET值

也能夠讓輪子「拋」出來

原產輪子為了防止蹭翼子板，都會內凹

而最好看的姿態，則是輪子側面跟車身齊平

如果選擇了過小的ET值

為了能夠「容納」下輪子

車子必須去「做寬體」

這也是時下十分流行的一個改裝方法

不過這個涉及到車身的鈑金

工程量比較大，且有可能無法復原

想要這麼做的朋友，需要謹慎再謹慎

5

「洞洞」得剛好能夠「插進去」

除了以上幾個參數，還有一個容易讓人忽略的點

那就是中心孔直徑

除了螺栓，輪輞中間也有一個孔

卡在軸頭的中心

不同的車子有著不同中心孔的直徑

這個直徑必須跟輪輞相匹配

而選擇輪輞的時候，相同中心孔的輪輞選擇較少

這時候就可以選擇更大中心孔的輪輞

通過變徑環進行轉徑

不過如果你買到更小中心孔的輪輞

那就比較麻煩了

要麼找個熟練的車工，把輪輞中心孔車大

要麼只能轉賣輪輞了

6

購買輪輞，千萬別買山寨品牌

其實換輪輞並不算太便宜

稍微好一點的輪輞，一套的價格都得三四千往上

至於X寶的那些1000一套的輪輞

番茄哥建議你千萬別考慮

輪輞也是關係到駕駛安全的一個部件

山寨輪輞，無論是質量還是做工

均沒有經過檢驗，存在安全隱患

這不是番茄哥YY，由於劣質輪輞引起的交通事故

屢見不鮮

因此如果決定想要更換一套輪輞

請記住一點：

便宜沒好貨

最後 附上幾張改裝輪輞的效果圖

其實輪輞的形狀千變萬化

是外觀改裝裡面最能體現個性的一個部位

希望大家都能夠買到自己心儀的輪輞

好好裝扮自己的愛車

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