馬斯克已把特斯拉送上了火星 賈躍亭的FF你在哪裡？

2月7日，馬斯克的SpaceX的「獵鷹重型」火箭終於發射成功，這不僅是SpaceX迄今為止最大、也是世界上最強大的運載發射系統。當世界為其鼓掌歡呼之時，或許經歷了17年質疑的SpaceX和馬斯克只想告訴世界一句話：我就說做得到吧，耐心是一種美德。

似乎說到馬斯克，就不得不說一下賈躍亭。因為賈躍亭一直在緊緊跟隨伊隆馬斯克的步伐。馬斯克造了特斯拉，老賈也去造電動車，連名字也學特斯拉以物理學家命名；馬斯克娶了明星老婆投資拍電影，老賈也娶了明星老婆投資拍電影；馬斯克的夢想是去火星，老賈的夢想也是去火星；在火星，馬斯克可以開拓人類的未來，老賈可以躲債。那麼當馬斯克真的把特斯拉送上火星，賈躍亭的FF又在哪裡呢？

特斯拉曾遇危機，馬斯克不放棄

但是所有榮光都是要拿努力和坎坷來換的。特斯拉曾被華爾街列為最不可能成功的企業，從接連失敗到如今的歡呼，一路艱辛，馬斯克只用一句話總結：我不知道什麼叫放棄。

特斯拉是馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧在2003年7月創立的，公司建立伊始，目標就定在了電動汽車方面。在後來的融資中，馬斯克加入。特斯拉的第一個產品是Roadster，它的性能幾乎可以和法拉利的超跑相媲美，可以說這款豪華電動雙座敞篷跑車為特斯拉打了一個開門紅。

但這款近乎完美的車卻差點沉睡於量產的路上——馬斯克的資金面臨了危機。2007年底，儘管馬斯克變賣了自己的跑車和私人資產，但情況還是沒有得到解決。直到2008年金融危機的到來，特斯拉岌岌可危。那或許是特斯拉麵對過的最嚴重的危機，馬斯克本人的危機也在同時到來，因為離婚事件他名譽受損，壓力倍增。

所幸的是，馬斯克和特斯拉都經受住了嚴峻的考驗，在高強的壓力之下，逐一化解了危機。2010年6月特斯拉在納斯達克上市。如今特斯拉在2017年的交付量約為103000輛，總銷量接近30萬。

特斯拉上火星，馬斯克「賺」翻了

馬斯克的這款載著特斯拉跑車的火箭是目前世界上運載能力最強的火箭，它的成功發射不僅證明了SpaceX 在航天業中的絕對技術實力，而且對人類探索太空也具有相當大的意義。

獵鷹重型火箭的第一次試飛就是與眾不同的，它載著一輛價值近100萬元的特斯拉進入了火星軌道。隨著這次發射的成功，馬斯克的這輛特斯拉成為了太空中第一輛跑車，這個事件帶來的後續影響亦是長遠的。

特斯拉的品牌知名度一定會由此得到很大提升，相當於做了一次全球的免費廣告，而且效果還是震撼性的。可以說這次嘗試，馬斯克面子里子都得了，可謂賺翻了。

FF交車難，賈躍亭夢想夢滅？

今天，我們不禁又想到了賈躍亭，這個不斷「追隨」著馬斯克的男人，也曾將自己比作喬布斯，聲稱樂視將一口「吃掉」蘋果。2014年，他滿懷雄心地投資了FF，更是豪擲10億美元在美建廠，汽車圈的知名人物也被拉來了不少。其中就包括很多從特斯拉挖角來的人才，原特斯拉汽車和底盤工程總監Nick Sampson，成了FF的研發與工程高級副總裁、原特斯拉人力資源高級總監Alan Cherry，成了FF的人力資源副總裁、原寶馬i團隊的首席設計師和創始人Richard Kim，成了FF的設計副總裁……人才眾多，星光熠熠。

面對著賈躍亭說不清的、扯不完的爛賬，公司場地由alex工業園區轉到租的輪胎廠，以及FF越來越不明朗的發展態勢，高管紛紛離職，甚至很多人回了老東家特斯拉，不知道賈躍亭作何感想。

據了解，FF曾在2017年的CES發布會上，聲稱自己是加速度最快的車，並在廣告中表示要超越特斯拉，理所當然地被馬斯克回懟了。2017年底，追隨著賈躍亭的目光自然也聚焦到了FF身上。在經過了撲朔迷離的融資風波過後，FF到底有沒有拿到錢，或者說拿到錢之後賈躍亭的控制權還在不在，都是大家的疑問。

最大的謎團還在於，FF是否還記得曾承諾要在2018年年底實現新車量產，FF能按時交車嗎？或許賈躍亭還記得這承諾，也或許FF能觸底反彈一下，但估計賈躍亭自己也很明白，那個百年汽車夢怕是越來越遠了。

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