你只看到馬斯克把火箭送上天，卻不知他10年前幾乎精神崩潰！

你只看到馬斯克把火箭送上天，卻不知他10年前幾乎精神崩潰！

今天早上，美國目前最牛X的私人宇航公司SpaceX發射了一枚可以完全碾壓目前全世界所有火箭的超級重型運載火箭——「獵鷹重型」。

而這個公司的創始人他的經歷和人生其實比這枚最強火箭還要傳奇，這個人還是特斯拉公司的總裁，他就是被稱為矽谷瘋子的埃隆馬斯克

1，被全世界打壓卻仍然堅持突圍

馬斯克第一次被全世界大眾所知，是因為他的特斯拉最先把電動車的商業化成功搞成了，然而這背後，其實是數不盡的辛酸

而且，當時燃油車風頭正勁，全世界都沉醉於石油，馬斯克卻宣布要用電動車顛覆世界，毫無疑問，這會被汽車巨頭和石油集團圍追堵截。

但馬斯克一直為自己的夢想咬牙堅持著：

他一天工作十幾個小時，連續好幾年都沒有休假；

每年飛行150次，只為到處聘請人才、處理事務、調研需求；

到處接受訪問、演講，只為宣傳自己的造車夢想。

這樣撐了好幾年，馬斯克離自己的目標一步步前行，但2008年金融危機爆發，讓馬斯克的事業一下子走到了崩潰的邊緣。

用他自己的話來說，這是「生命里最灰暗的一年」。

特斯拉因為投入成本過高，也瀕臨破產；大量員工離職，最慘時只剩下兩三個員工。

更要命的是，全世界的人彷彿都在等著看他的笑話。

就連當時的美國總統候選人、前馬薩諸塞州長羅姆尼也說：

「你們花了900億美元，本可以投在值得研究50年的風能和太陽能上。在優勝者和失敗者中，你（馬斯克）竟然選擇了個失敗者。」

甚至還有所謂的「特斯拉內部員工」爆料，稱特斯拉欺騙群眾，訂單現金全被揮霍一空……

多年以後，馬斯克把這段經歷形容為「一邊嚼著玻璃，一邊凝視死亡的深淵」。

成功別無他法，除了堅持，還是堅持。

終於，2010年，特斯拉登錄美國納斯達克市場，凈募集資金1.84億美元，之後又終於發售了新車。

2013年5月，特斯拉宣布當年第一季度首次實現盈利，一下子成為全球矚目的焦點，特斯拉從此成為全球最知名的電動汽車，現在市值超過500億美元。

2，「我不知道什麼叫放棄，除非我死去」

馬斯克將特斯拉拖出困境的同時，Space X 正在與失敗作鬥爭。一如當初被批判的特斯拉那樣，Space X 也遭受了接連不斷的攻擊 。

2002年，馬斯克投入自己的一億美元身家，創立 Space X，開始進軍可回收火箭發射，要將太空飛船發射升空成本降低100倍。

所有人都勸馬斯克不要做，有個朋友還特別去找了火箭爆炸的影片給他看。

果然，Space X 很不順利。

2006年、2007年、2008年，獵鷹一號火箭連續三次發射失敗。幾乎燒光了馬斯克投入的所有的錢，還有無數的無眠之夜。

馬斯克賣掉了房子，住進酒店。一起賣掉的，還有他的私人飛機，以及麥克拉倫F2跑車。

好在老天有眼，山窮水盡之際，2008年9月28日，獵鷹一號第四次發射成功。Space X 也因此從NASA拿到16億美元的大訂單，活了下來。

2008年8月，SpaceX的「獵鷹1」火箭成功進入軌道；

2010年12月8日，「獵鷹9」火箭成功將「龍飛船」發射到地球軌道，這是全球首次由私人企業發射到太空、並能順利返回的飛船。

世界上掌握了航天器發射回收技術的只有四個：美國、俄羅斯、中國，還有埃隆·馬斯克。

3，世界需要這樣的創新者

中國有一句老話：天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身。可以說從這樣的困難中還能挺過來的馬斯克是一個瘋子，幸好我們還有這樣的瘋子

我是職場達人傅一聲，歡迎你的關注

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！