原來如此！截然相反的中國與老美的旋翼旋轉，你更喜歡哪種？

原標題：原來如此！截然相反的中國與老美的旋翼旋轉，你更喜歡哪種？

美國的汽車的方向盤駕駛座位在右側，與我們國內左側剛好相反。這已經是眾所周知的，當然，小編今日當然不是要和大家講汽車，美國與中國這兩個大國存在的差異又豈止一點點。比如細心的軍迷們會有發現我國的直升機旋翼旋轉方向為何與美國的旋轉方向不一樣？甚至說是截然相反的順時針和逆時針的。這兩者之間有什麼特殊的情況么？

要說這世界上第一架實用型的直升機是誰發明的，還要數人家老美。

1939年，美國西科斯基直升機公司研製了出了世界上第一架實用型的直升機VS-300，VS-300直升機的主旋翼是逆時針方向旋轉的，用來抵消主旋翼反扭力的尾槳被設計在機尾左側。

這一設計此後就一直被沿用了下來，而從美國引進直升機生產許可證的德國、義大利、英國、日本等國的直升機主旋翼旋轉方向也就沿襲了美國的設計，均為逆時針方向旋轉。

美國搞出了第一架實用型直升機，蘇聯也不落後，在十年後研製出了蘇聯第一架直升機米-1直升機，這架直升機的旋翼旋轉方向與美國的相反，是順時針的，相應地，用來抵消主旋翼反扭力的尾槳被設計在機尾右側。

後來從蘇聯引進直升機生產許可證的中國、印度、波蘭等國也沿用了這一設計，而另一個直升機技術大戶法國則出人意料地和蘇聯人保持一致，將直升機旋翼旋轉方向設定為順時針方向。

從那時開始，以美國為代表的逆時針旋轉派和以法俄為代表的順時針旋轉派就正式分流了。

我們都知道，以前中國的武器深受前蘇聯的影響，尤其是烏克蘭，很大一部分的技術是從那而來。所以我國以前的武器裝備大部分與俄制的沒什麼兩樣，當然，武裝直升機這一小小的細節，也隨之而來了，然後就一直沿用至今了。

不過凡事都有例外，比如前蘇聯的卡里莫夫設計局，該局研製的卡系列直升機都是共軸雙旋翼，主旋翼為了互相抵消反扭力，一個順時針轉一個逆時針轉，可謂是獨樹一幟。

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來源：全天軍事

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