觸碰中國底限 賓士或成為下一個樂天

賓士問題廣告

2月6日深夜，人民網評發表題為《賓士，你這樣做就是與中國人民為敵！》的文章，痛斥賓士品牌在其官方社交媒體賬號上發布的一張賓士C級Coupe轎跑宣傳照片，圖片上赫然標上了一句所謂的「達賴名言」。這句話可翻譯為：從不同角度審視自身境遇，你的視野將更加開闊。更加作死的是，賓士還為這張宣傳照配上了文案：新的一周，從分享達賴喇嘛的新觀點開始。

達賴意圖以「自治」之名分裂中國，司馬昭之心路人皆知。賓士在廣告中引用他的話，擺明了就是與中國人民為敵。2015年8月，習近平總書記在中央第六次西藏工作座談會上強調，要旗幟鮮明向國際社會表明，中國內部事務不容干涉，中華民族大團結不容破壞，西藏主權歸屬不容置疑，西藏發展進步不容阻礙。國家領土主權完整，這是中國的基本訴求，也是底線，賓士作為在中國營運多年的國際品牌，竟公然加以挑釁，實在是罪不容誅。

賓士的所作所為，大大傷害了中國人民的感情，底線不容挑戰，必須加以制裁。掙中國人的錢，又干損壞中國的事。這樣的企業有多遠滾多遠，我們堅決不能要。

其實賓士的所作所為早有徵兆，此前，德國企業在中國的官方會員組織[中國德國商會突然發布了一個令人震驚的聲明，稱如果中國再逼德國企業成立「黨支部」去滲透德國企業的管理層，干涉企業的決策，那麼德國方面就會全部撤出中國。就在這份聲明發布前幾天，德國駐華大使也咄咄逼人地宣稱將讓德國企業撤資。

近些年來，賓士、寶馬、奧迪等德國車企在中國可謂是賺的盆滿缽滿，他們賺起中國人的錢來毫不留情，德系車在中國的價格往往要比國外市場高上40%—50%，但國人還是德系車趨之若鶩。其中崇洋媚外的心理佔了絕大多數。

在過去的2017年，國產車取得的成就有目共睹，無論是吉利、長城、長安，還是自主高端品牌WEY和領克，亦或是廣汽傳祺、上汽乘用車，中國品牌取得的榮耀與成績值得每一個國人點贊。2018年將是國產車企的集體爆發年，就拿吉利來說，其目標就是要參與到全球汽車行業的競爭中去，拿自主第一併不是吉利的目標。

德國商報消息也證實了這一點，吉利汽車「掌門人」李書福已經向賓士品牌商戴姆勒提出收購，並持有5%左右的股份，成為僅次於科威特投資局（6.8％）和貝萊德（6％）的第三大股東。當賓士成為中國企業的那一天，或許才有可能避免重蹈韓國樂天的覆轍。

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