協同發展出實招，交通端發力打造京廊便捷同城圈！
環京小編從北京市交通委了解到一個振奮人心的好消息：從今天起（2月5日），北京城市副中心將開通至燕郊、大廠3條常規高峰公交線路。今後，以北三縣為代表的環京區域進出北京將越來越便捷！
這是城市副中心首次開通至燕郊、大廠的常規高峰公交線路——此舉標誌著北京在推動京津冀交通一體化發展上，又邁出了堅實一步。
新開快速公交
893路（原快專62）
首末站：三河燕郊天洋城總站—地鐵潞城站
中間站： 天洋城總站、燕京航城北、燕京新城、世紀名苑、意華小區、東方夏威夷小區西、星羅城、歐逸麗庭、通州白廟村、白廟新村、地鐵東夏園站、地鐵潞城站。
運營時間（暫定）： 天洋城總站5:30-9:10、17:20-20:10； 地鐵潞城站6:30-8:40、17:00-20:30； 節假日停駛。線路長度19.6公里。最大間隔25分鐘，最小間隔15分鐘。
新開快速公交
894路（原快專102）
首末站：燕郊夏威夷藍灣小區—地鐵潞城站
中間站： 夏威夷藍灣小區、天洋城四代、燕郊三街、燕郊行宮花園、燕靈路口、興達廣場小區、地鐵東夏園站、地鐵潞城站。
運營時間（暫定）： 夏威夷藍灣小區5:30-9:10、17:20-20:00； 地鐵潞城站6:35-8:40、17:00-20:30； 節假日停駛。線路長度16公里。最大間隔25分鐘，最小間隔15分鐘。
新開快速公交
822路（原快專111）
首末站：大廠潮白河孔雀城—地鐵潞城站
中間站：潮白河孔雀城、潮白河英國宮小區、潮白河濱河大道、幸福港灣路口、潮白家園、友誼大橋東、甘棠橋西、曹坨橋、大豆各庄、小甘棠村、武窯村北、梁各庄村、大運河森林公園、地鐵東夏園站、地鐵潞城站。
運營時間（暫定）： 工作日： 潮白河孔雀城5:30-8:30、17:00-19:30， 地鐵潞城站6:20-8:00、17:00-20:30， 最大間隔30分鐘，最小間隔6分鐘。
節假日： 潮白河孔雀城6:30-8:30、16:30-19:00， 地鐵潞城站7:20-9:20、17:20-19:50， 最大間隔25分鐘，最小間隔20分鐘。線路長度24公里。
環京小編獲悉，下一步有關部門還將深入研究，進一步梳理北三縣與北京城市副中心公共交通出行需求，科學規劃線路，不斷優化公交線網、拓展公交路網，進一步方便咱環京小夥伴的出行。
京秦高速
即將貫通，京津冀高速再無「斷頭路」
京秦高速公路工程是完善國家高速公路網，改善區域交通條件，加快推進京津冀交通一體化發展，打通國家高速公路斷頭路的北京市重點工程。
規劃圖紙上的京秦高速，恰好是京哈高速的並行線。京秦高速的起點——東六環小龐各庄橋與京哈高速六環路立交橋距離大約20公里。
全長約6.3公里的京秦高速北京段從東六環駛出後，一路向東一連穿過多條市政道路，並跨越潮白河抵達北京市界，與河北段相連，未來還將接駁天津段，最終抵達秦皇島。
按照設計時速120公里計算，未來從北京東六環到三河，最快僅需要五六分鐘。
根據環京小編此前的探訪，京秦高速北京段上下共六條車道，已經進入全面建設期，正在加速向東推進，即將實現與河北段的銜接。更加科學的是，京秦高速北京段主路上將不再設置收費站，方便車輛更快來往。
京秦高速的建成通車，意味著京津冀三地之間的高速公路「斷頭路」都將徹底消失，三地交通將更加通暢。
副中心
加大城市建設力度，推進協同發展
剛剛閉幕的北京市兩會在《政府工作報告》指出，未來北京將增強新的「兩翼」高端產業吸引力，將緊緊圍繞北京城市副中心、河北雄安新區功能定位，積極吸納和集聚創新資源要素，打造創新產業集群，促進產城融合、職住平衡。
通過環京小編的摘錄，我們不難看出，未來三年，北京城市副中心無疑是北京政府重中之重的工作，也是直接關係到北京城市架構重組成功度的關鍵。
根據現有規劃，到2020年北京政府東遷工作基本完成。在2017年北京政府工作報告中也指出，平穩有序做好市級機關和市屬行政部門搬遷工作，推進行政辦公區二期工程建設。
以北京政府東遷後的潞城為代表的行政辦公區板塊，緊密對接政務服務需求，大力發展智力經濟，吸引一批國內外一流的高端新型智庫機構和專業機構，加快打造政務服務功能產業集群，以更好地服務於東遷後的北京政府。
北三縣
通過三統一，實現與京聯動發展
北京政府工作報告指出，要落實與北三縣的三統一，「按照統一規劃、統一政策、統一管控的原則，處理好通州區與北三縣關係，完善統籌協調機制。」
在規劃層面，北三縣與通州一體化規劃的要求便是「三統一」，即「統一規劃、統一政策、統一管控」。
而在去年11月的通州政府工作報告中更是首次提出通州將與北三縣實現「規劃一張圖、任務一張表、示範一體化」，伴隨北京政府東遷，2018年北三縣與通州一體化規劃將真正進入實操年。
此前北京政府透露，今年一季度，將對外公布通州整體規劃及通州與北三縣一體化規劃。特別提醒一句：時下的北京政府口徑，僅強調通州與北三縣一體化，而環京的其他區域圈層的定位已逐漸模糊化。
基於此，未來三年，大量的學校、醫院等公共服務資源將不斷東移落地，從而帶動通州-北三縣區域實現一次真正的提升，將在三年後的2020年，成為一個新高地。
環京區域
發展無限，必迎美好未來
環京小編不得不說，以北三縣為代表的環京區域作為京津冀協同發展的示範區，在一系列政策紅利的滋潤下，未來在北京這個中心城市的帶動下，發展前景不可估量！
從發展角度講，環京的幾大板塊中，北部板塊——北三縣的根基最為牢固，區域優勢也更加明顯。眾所周知，從中央到地方一再強調的「三統一」政策將確保北三縣與北京穩定協同發展。
這幾天，北京市四套班子機關陸續啟動搬遷，未來將有更多的人來到副中心。隨之而來將有大量京字頭企業東遷，城市副中心有限的面積不足以承載除行政事業單位之外太多的其他城市功能。因此將有大量的京字頭企業搬到北三縣，從而推動北三縣成為京東產業高地。
受益於這一系列發展利好，與副中心一河之隔、位於將要崛起的世界級城市群重要地帶的北三縣正坐享北京及副中心的各項資源和發展利好。
環京小編認為，北三縣等環京區域的區位價值遠超平谷、密雲、延慶等北京所轄的外圍區域，投資價值也遠遠大於上述區域，未來必將有更多的重磅消息利好北三縣等環京區域。而參股所看好的城市，最好的方式就是投資那裡的房地產……
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