歐洲四代戰機的頂樑柱-陣風

文史 02-08

現代化國家的空軍現在都裝備了第四代（美空軍標準）戰鬥機，一般來說四代機有如下特點：線傳飛控、高度放寬靜穩定性、高度敏捷性、網路中心戰能力、可掛載多種武器執行多種任務。

這些西方戰鬥機包括波音公司的F/A-18E/F「超級大黃蜂」、「陣風」、歐洲戰鬥機「颱風」和薩伯「鷹獅」NG。由於波音F-15E和洛克希德·馬丁公司的F-16設計較老，沒有被列入，但其最新改型也具有類似的多任務能力。在上述戰鬥機中，只有「超級大黃蜂」和「陣風」M是艦載機。

隨著第四代戰鬥機的武器、感測器系統和網路中心戰能力的日趨成熟，這些經過了實戰驗證的武器系統在出口市場上也變得越來越炙手可熱。

達索把「陣風」宣傳為全能戰鬥機而不是多用途戰鬥機，這是因為該機可以掛載種類繁多的空空和空地武器，以及感測器吊艙和副油箱組合，而且機體的製造材料和結構都經過了優化，是一種全許可權數字飛行控制系統(DFCS)操縱下的高敏捷平台。

數字飛控系統也使飛機重心能大範圍移動，允許掛載重量和尺寸相差巨大的任務載荷組合，比如縱向和橫向掛載的非對稱重型載荷。

數字飛控系統也使飛機重心能大範圍移動，允許掛載重量和尺寸相差巨大的任務載荷組合，比如縱向和橫向掛載的非對稱重型載荷

全能戰鬥機的其他特點還包括為「陣風」研製的一系列智能分立感測器，感測器陣列收集的信息經過強大中央計算機的「數據融合」後顯示在下視、水平(HLD)和平視顯示器(HUD)上，減輕了飛行員的工作負荷。

「陣風」專為晝夜隱蔽低空穿透任務進行了優化設計，最多可掛載9.5噸外部載荷，與F-15E重型戰鬥機相當。該機的基本空重是10.3噸，內油4.7噸，最大起飛重量24.5噸，計入內油重量後，「陣風」可承受相當於自身空重140%的載荷投入戰鬥。

除了這些飛機設計上的「主動」元素外，「陣風」還具有很多「被動」安全功能，能通過多種方式保護飛行員。其中包括了能實現無憂慮操縱和防止機身過載的數字飛控系統、提供視覺和音頻警告的低速警告系統、提供拉起音頻和平顯警告的低空「表面感知/地面檢測」系統、在飛行員遭遇空間定向障礙時能從抬頭或低頭姿態中自動恢復的按鈕，除此之外達索公司還計劃引入自動「G-LOC」(大過載意識喪失)改平功能。

「陣風」在一開始就被設計成可執行任何任務(空戰、對地、偵察和打擊)，即使在飛行中作戰需求發生了變化，也能快速靈活地切換任務。達索稱這個概念為「只管作戰」，也就是說「陣風"飛行員把精力集中在戰術態勢和武器投放上，飛機會始終照看著他/她的後背。

「陣風」F3的航電還包括了泰雷茲RBE2雷達，雷達具有多目標空空跟蹤、海面目標跟蹤、地形跟蹤(TFR)和合成孔徑導航模式，目前RBE2正升級為有源相控陣天線。

「陣風」的全內置Spectra電子對抗系統包括了雷達告警接收機(RWR)、有源干擾機、導彈逼近紅外告警器，激光探測告警器和箔條/曳光彈發射器，Spectra的數據經過數據融合後顯示在水平顯示器上。一線部隊的地勤可對該系統進行快速重編程，在阿富汗作戰的「陣風」已經證明了這點。

Spectra電子對抗系統的組成部分

導彈逼近紅外告警器

導彈逼近紅外告警器的高解析度紅外圖像

「陣風」機鼻的前扇區光電(FSO)套件包括了用於單目標識別的高倍率電視感測器，以及用於多目標探測的球型紅外搜索和跟蹤感測器。泰雷茲「達摩克利斯」吊艙除了可以用激光瞄準目標外，也能把生成的前視紅外影像顯示在平顯上。「陣風」還可以在機腹中線掛載RECO NG/Areos偵察吊艙進行晝夜遠程光學/紅外偵察，並通過數據鏈把數據傳輸到地面站，當然飛行員也能在座艙里查看偵察視頻。

「陣風」機鼻的前扇區光電(FSO)套件

泰雷茲的「達摩克利斯」的瞄準吊艙

「陣風」的數據鏈包括有北約標準的Link-16數據鏈，近距空中支援(CAS)M模式數據鏈(用於傳輸圖像)、CAS ROVER(遠程作戰視頻增強接收器)數據鏈(用於傳輸視頻)。「陣風」飛行員可指定左右下視顯示器或中央水平顯示器來顯示圖像或視頻，可以選擇顯示來自任何感測器的圖像或視頻，也可以把該圖像或視頻發送給前進空中管制員，而不用像其他飛機那樣被局限於單一感測器吊艙生成的單一影像格式。

「陣風」的主要空空武器是MBDA公司的「米卡」紅外或雷達制導導彈，同一家公司研製的「流星」遠程空空導彈將在2016年開始裝備「陣風」。「陣風」的內部武器是一門備彈125發的30mm機炮。

「米卡」紅外和雷達制導導彈

「陣風」試射「流星」遠程空空導彈

對於遮斷任務，「陣風」的遠程武器有ASMP-A導彈和MBDA公司的Scalp-EG模塊化導彈。該機的主要反艦武器是MBDA公司的AM39「飛魚」。

掛載兩枚Scalp-EG模塊化導彈的「陣風」

對於對地攻擊任務，「陣風」可掛GBU-12/22/24激光制導炸彈。此外該機還可掛載薩基姆公司的113千克AASM炸彈，該彈相當於美國波音公司的JDAM炸彈，不過具有用於增加射程的尾部火箭助推器，AASM可用GPS或紅外引導頭進行末端制導。「陣風」的翼下掛架可以同時掛3枚AASM，在投擲多枚炸彈時，每一枚都能通過預編程攻擊各自的目標。在阿富汗，法國大兵稱AASM為「魔術炸彈」。

AASM可搭配多種引導頭

「陣風」有五個可掛副油箱的「濕」掛架，每個都可掛1250升的超音速副油箱，其中內側三個可掛更大型的2000升油箱，這種油箱的速度限制為M0.95。「陣風」還可以在機腹中線掛一個夥伴加油吊艙。

掛兩個2000升副油箱和一枚ASMP-A導彈的「陣風」

「陣風」的座艙完全兼容夜視鏡，達索可根據客戶的需要提供頭盔顯示器和直接語音輸入功能。

泰雷茲為「陣風」研製的頭盔顯示器

「陣風」是近耦鴨翼設計，有兩片鴨翼、4段前緣縫翼和4段後緣升降副翼，在氣動設計上實現了優化升阻比和在所有飛行狀態下減少側滑的目標。該機液壓系統的飛控操作壓力超過了345bar(5000psi)。「陣風」的數字飛控系統是達索公司自行研製的，是「幻影」2000模擬飛控的進一步發展。數字飛控不僅能更好地匹配飛機的飛行包線，而且使「陣風」的飛行品質比「幻影」2000有所提高。這套數字飛控系統有三個獨立的數字通道以及一個備用的模擬通道。

這套數字飛控系統基於過載指令需求，空空模式的限制為+9.0g/29°迎角，空地模式的輕載和重載(ST1/ST2)模式都限制在+5.5g/20°迎角，以應付重心的前後移動。「陣風」在飛行中會不斷監測外掛載荷的變化做出自動調整，不過飛控模式的最終選擇權在於飛行員。在上述所有模式中，飛控的最小過載限制都是-3.2g。

「陣風」安裝兩台斯奈克瑪M88-2E4發動機，軍用推力共10205千克，加力推力共15422千克。在任何高度時，發動機從慢車到全加力狀態僅耗時4秒。該機具有固定式空中加油管，鴨翼和副翼可以作為減速板交聯操作，減輕了重量。「陣風」的最大速度為M1.8/750節(1390公里/時)，升限16800米，中等重量(15噸)和16°迎角下的典型進近速度是125節(231公里/時)。