電磁炮上艦 陸基反導成功 為何還有人那麼不自信呢？
就在一周之內，中國軍工爆出了兩大殺手鐧，一個是主攻的電磁炮，一個主守的陸基中端反導系統，但是這兩個大殺器的成功帶來的自信，又讓環球時報一篇《在中國人都在睡覺時，美國人完成一項遠遠把中國拋離的壯舉！》給打落得花果飄零，這篇文章幾乎一夜之間刷屏了，毫不掩飾對於馬斯克的膜拜和跪服，還有跟風的如中信出版社的《史上最強火箭成功發射，開始為太空旅行攢錢吧》等等，這樣長他人志氣，滅自己威風的報道出現在官媒上令人震驚和難受，看了確實讓人心堵得慌！為何我們自己的成就寫不出這麼聲情並茂、打動人心的文章來呢？
今天中國與美國的科技實力已經相當接近，互有長短，我們實在沒有理由再仰望美國，我們應該鼓足勇氣，擼起袖子加油干，在所有的領域超越美國。這個需要我們的媒體為科研人員加油打氣助威，而不是相反，長他人志氣滅自己威風。我們的海軍工程大學出來一個馬偉明院士和他的團隊，很快地在航母電磁彈射和電磁炮這兩個尖端科技上實現了對於美國的超越，據馬偉明院士所說，光是航母電磁彈射技術就要領先美國15年，那電磁炮要領先多少年？沒有人知道，因為美國人搞了幾十年，搞不下去已經下馬了。還有潘建偉院士，也不過是在短短時間裡，把中國的量子衛星、量子通訊和量子計算機技術超越了美國，領先多少年還真不好說。為什麼《環球時報》不能寫一篇《當美國人都在睡覺時，中國人完成一項遠遠把美國拋離的壯舉呢》，其實這個模式可以套在任何一項目高科技上面，電磁彈射、電磁炮、量子通訊、量子衛星和量子計算機等等。
而且這些報道還有一個明顯的問題，那就是做假，誤導國人，明顯「有毒」。比如說馬斯克的SPACE X發射的獵鷹重型火箭為史上最強，我就吶悶了，大媒體發文章也像我們這些自媒體一樣是不需要經過集體審核的嗎？史上最強哪裡輪得到獵鷹重型火箭？美國人自己就曾經發射過遠超獵鷹重型火箭的土星5號，更不用說另一個航天大國蘇聯還有兩款完全碾壓獵鷹重型的火箭。迄今為止發射成功的史上推力最強火箭就是蘇聯製造的能源號火箭，運載能力是獵鷹重型的兩倍，而且人家還是三十年前就發射成功了的。如果說美國人自己吹牛逼，我們也就說說他們無恥也就算了，可是中國的媒體如此為美國人臉上貼金，叫我說什麼好呢？蘇聯老大哥的棺材板都快要蓋不住了。真要講起來，獵鷹重型連前三名都排不上號。
作為迄今唯一將人類送上月球的火箭 土星5獨領風騷
首先第一名是美國的土星五號（Saturn V，又譯農神火箭或月球火箭），就是阿波羅登月用的那款。土星5號這麼大名鼎鼎的火箭怎麼能夠被忘記呢，某些人為了捧馬斯克的臭腳也是不管不顧了。土星5號的運輸能力排名世界第一（等我們的長征9號研製成功，就不是了），月球軌道運載能力45噸，近地軌道運載能力118噸。火箭身高高達110.6米，起飛重量3038.5噸；總推力達3408噸，土星5號是三級火箭，由S-1C第一級、S-2第二級、S-4B第三級、儀器艙和有效載荷組成。美國航天局在1967年-1973年間共發射了13枚「土星5號」運載火箭，它們保持著完美的發射記錄。共有9枚「土星5號」運載火箭將載人的「阿波羅」號宇宙飛船送上月球軌道。土星5號」運載火箭的生產線於1970年關閉。
這是不是有點「東方不敗」的架勢呢？
排名第二是原蘇聯的能源號火箭。但是我們要注意的是，能源號只是運載能力不及土星5號，它的實際推力則超過了土星5號，達到了3500噸，這是由於蘇聯當時沒有掌握氫氧發動機技術，火箭自身較重的原因。能源號運載火箭（基本型）長為58.765米，總重2400噸，最大寬度20米，起飛推力3500噸，能把105噸有效載荷送上近地軌道或者把24噸有效載荷送上地球同步軌道。一枚能源號運載火箭的近地軌道運載能力等於五枚質子號SL一13 運載能力或15枚聯盟號A4的運載能力。也就是說相當於兩枚獵鷹重型火箭，1987年5月15日20時30分第一次發射，攜帶了「極地」號斯泰基-DM型試驗飛船。發射後期，箭載RD-0120發動機提前停止燃燒，載荷未能進入預定軌道。1988年11月15日，「能源號」火箭將不載入人的「暴風雪號」太空梭載入太空軌道飛行，成為前蘇聯運載火箭發展的一個新的里程碑，比獵鷹重型剛好早三十年。
這是火箭領域裡的獨孤求敗了
蘇聯還有一款發射失敗的N-1運載火箭，這款火箭才是史上最強火箭，是蘇聯研發的用來將蘇聯宇航員送到月球的火箭。也就是被西方人稱為 G-1e 或 SL-15 的火箭。火箭研發工作比土星五號稍晚，由於蘇聯航天之父科羅廖夫的不幸去世，以及赫魯曉夫的下台，蘇聯繼任領導缺乏戰略眼光，政治風波導致N1運載火箭研發工作不僅資金短缺，且未測試，就進行了四次發射試驗，結果當然都失敗了，於是蘇聯在1976年正式取消這項工程，也意味著蘇聯在載人登月大戰中敗給了美國，令人遺憾。但是失敗的英雄也是英雄，因為N1火箭產生的起飛推力高達4620噸，遠遠超出土星五號的3469噸，多了1151噸，更是獵鷹重型火箭（2100噸）的兩倍多！
預計於2028年首發的長征9號才是真正的未來之星 碾壓獵鷹重型火箭
看了這些，還有誰認為獵鷹重型火箭是史上最強火箭，那就沒有天理了。當然，等我們的長征9號火箭出來以後，無論土星五號、能源號火箭還是N-1火箭都將俱往矣，數風流人物還看今朝。除了誇大獵鷹重型火箭的科技含量，另外一個傾向就是誇大獵鷹重型火箭的私有屬性，渲染所謂一個公司打敗了全世界，否定航天科技的國有體制，這個才是致命的和惡毒的，就像去年的乒乓球改革一樣，將世界第一，縱橫四海數十年的國球活生生的改成了國足，而相關領導居然沒有受到任何處理。
這種事兒絕對不能發生在中國航天身上，事實上，私營資本已經盯上了航天產業這一塊，前不久地產商馮侖的「風馬牛衛星」升空，就引起一片歡呼。說真的，我並不反對民營企業介入航天產業，畢竟蛋糕那麼大，宇宙那麼廣闊，只要發展好了，大家都有無限可觀的錢景，怕就怕這種私有制崇拜和私心在航天科研人員當中蔓延。據說去年長征5號發射失敗就是由於相關院所部分領導私慾膨脹，排擠德才兼備的科研人員，而換上自己的子女和親屬。那麼我們可以想見，那些有理想有情懷的人才出走以後，肯定可以組建一個更有競爭力的公司，這似乎又反過來印證私營企業比國營更有競爭力？形成惡性循環。
德國哲學家康德曾經在自己的墓碑上留下名言：「有兩種東西，我們愈是時常愈加反覆地思索，它們就愈是給人的心靈灌注了時時翻新，有加無已的讚歎和敬畏——頭頂的星空和心中的道德法則。」（這句話在當代中國廣為流傳，但必須要指出來的是，康德的這句名言事實上來自於我國宋代著名哲學家邵雍的「道為太極，心為太極」的意譯）在無限宇宙面前，馬斯克那點兒「私心」算什麼呢，事實上，無論是實行私有制，還是公有制，一顆無私的心才最重要，所有偉大與卓越的成就，都來源於一種叫做「無私」的奉獻！
今天文章沒有寫好，明天再來補一刀，扒一扒馬斯克和他的男神特斯拉的故事，請大家多多支持鼓勵！
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