空軍有殲20為何還要蘇35?這次高調行動讓人拍案叫好
2月7日,中國空軍發布消息,中國空軍蘇-35戰機近日飛赴南海參加聯合戰鬥巡航任務,這是空軍履行新時代使命任務、開展實戰化軍事訓練的務實行動。軍事專家告訴記者,中國購買蘇-35戰鬥機的歷程可以從2004年開始說起,當時蘇-35戰鬥機剛剛開始研製,我國也開始與俄羅斯接洽新一批次蘇-30MK2戰鬥機的採購合同,此時,中方一眼就相中當時代表俄羅斯航空技術巔峰的蘇-35BM戰機,然而,這一談判此後陷入了馬拉松式的博弈中,從最初的4架到後來俄方宣稱必須採購48架、96架一直到2015年達成基礎框架協議的24架,雙方的採購協議耗時12年之久。
總體上來說,雙方的談判分為三個階段,第一個階段,中國希望從俄羅斯購買4架蘇-35戰鬥機用於與國產的殲-11B戰鬥機進行對比測試,有意思的是,當時我國還提出從俄羅斯購買2架蘇-33艦載戰鬥機用於研究艦載戰鬥機結構,顯然俄方不會同意這麼廉價就將戰鬥機技術交給中國,所以談判陷入了長期拉鋸。
總體上來說,蘇-35戰鬥機代表了當時俄羅斯航空工業的最高水平,蘇-35在總結原來蘇-27S戰鬥機十多年的使用經驗,全面性提高了其系統集成能力,當時,蘇-35戰鬥機採用了俄羅斯最新的航電系統、雷達系統,飛控系統、武器系統,這些能力方面同蘇-27SK,甚至當時國內的殲-11B型相比不可同日而語,雖然蘇-35在當時還在研製當中,但俄方向中方展示的蘇-35戰機數據具備極為強大的作戰能力,包括全新的玻璃化座艙、數字化電傳操縱系統和全新的感測器。
以及蘇-35戰鬥機裝備的「雪豹」E無源相控陣雷達,該雷達能同時跟蹤30批目標,並使用2枚半主動雷達制導導彈同時攻擊2個目標,或用8枚主動雷達制導導彈攻擊8個目標,這在當時幾乎相當於三架蘇-30MKK戰機的作戰能力,而且該雷達還具備多種對地模式,該機對雷達反射截面積為3平方米的目標迎面探測距離為330至400千米,尾追探測距離高達150千米,這些都是當時中國空軍戰鬥機所不具備的。
實際上,蘇-27S所有不具備的性能都在蘇-35戰機上得到了提高,比如早期蘇-27S戰鬥機在蘇軍中主要作為空優戰鬥機使用,並沒有太多對地攻擊和對海攻擊能力,能夠攜帶的彈種十分有限,但蘇-35的變化太大了,與之配套的武器掛載能力得到了極大的增強,可以攜帶各種空對空和空對地武器,執行空中優勢、對地攻擊和海上反艦等多種作戰任務,在多功能能力上自然增強了,如果說早期蘇-27S是一款純粹空優戰鬥機的話,蘇-35就是一款多用途戰鬥機,這是它們最大的區別之一,但在中俄就採購蘇-35戰鬥機的第二階段談判中,中國更感興趣的是蘇-35在機體改進的一些技術細節。
例如,該機機體通過採用更多的鈦合金和複合材料,得到減重,具有超過1噸重的減重潛能,新材料的使用同時提高了機體結構強度,機體壽命提高到6000飛行小時,而當時中國自行研製的殲-11B戰鬥機在「結構上還沒有吃透,一些細節讓設計者在設計時慎之又慎」,作為蘇-27S的原始設計者,顯然蘇-35是怎麼改進蘇-27S戰機的,人家比我們可能更清楚。
在中俄就採購蘇-35戰鬥機最後一個階段,中國已經開始試飛殲-20戰鬥機,自行研製的殲-16戰鬥機已經開始最後的定型試飛,總體上來說,這些戰鬥機的電子系統水平已經明顯高於裝備俄軍的蘇-35戰鬥機,當時選擇購買蘇-35戰鬥機的一些條件已經完全沒有了,但中國為什麼還要引進蘇-35戰鬥機呢?除去引進117S發動機這類不靠譜的推測之外,中國採購24架蘇-35戰鬥機的主要目的,第一是平衡中俄貿易,另一個就是中國需要採購一批蘇35戰鬥機用於對其進行技術摸底,不要忙了,目前印尼已經開始採購蘇-35的談判,而作為俄羅斯戰機最大的東南亞客戶,越南空軍採購蘇-35戰鬥機只是一個時間問題,包括馬來西亞和印度都有可能採購蘇-35戰鬥機,而中國領先他們之前得到蘇-35,其意義不言自明,一種被中方率先吃透的飛機,在中方面前就沒什麼作戰能力,而蘇-35最近的南海巡航,恰恰又是這些國家的所在區域,這次行動的戰略用意更是讓人拍案叫絕。
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