空軍有殲20為何還要蘇35？這次高調行動讓人拍案叫好

2月7日，中國空軍發布消息，中國空軍蘇-35戰機近日飛赴南海參加聯合戰鬥巡航任務，這是空軍履行新時代使命任務、開展實戰化軍事訓練的務實行動。軍事專家告訴記者，中國購買蘇-35戰鬥機的歷程可以從2004年開始說起，當時蘇-35戰鬥機剛剛開始研製，我國也開始與俄羅斯接洽新一批次蘇-30MK2戰鬥機的採購合同，此時，中方一眼就相中當時代表俄羅斯航空技術巔峰的蘇-35BM戰機，然而，這一談判此後陷入了馬拉松式的博弈中，從最初的4架到後來俄方宣稱必須採購48架、96架一直到2015年達成基礎框架協議的24架，雙方的採購協議耗時12年之久。

總體上來說，雙方的談判分為三個階段，第一個階段，中國希望從俄羅斯購買4架蘇-35戰鬥機用於與國產的殲-11B戰鬥機進行對比測試，有意思的是，當時我國還提出從俄羅斯購買2架蘇-33艦載戰鬥機用於研究艦載戰鬥機結構，顯然俄方不會同意這麼廉價就將戰鬥機技術交給中國，所以談判陷入了長期拉鋸。

總體上來說，蘇-35戰鬥機代表了當時俄羅斯航空工業的最高水平，蘇-35在總結原來蘇-27S戰鬥機十多年的使用經驗，全面性提高了其系統集成能力，當時，蘇-35戰鬥機採用了俄羅斯最新的航電系統、雷達系統，飛控系統、武器系統，這些能力方面同蘇-27SK，甚至當時國內的殲-11B型相比不可同日而語，雖然蘇-35在當時還在研製當中，但俄方向中方展示的蘇-35戰機數據具備極為強大的作戰能力，包括全新的玻璃化座艙、數字化電傳操縱系統和全新的感測器。

以及蘇-35戰鬥機裝備的「雪豹」E無源相控陣雷達，該雷達能同時跟蹤30批目標，並使用2枚半主動雷達制導導彈同時攻擊2個目標，或用8枚主動雷達制導導彈攻擊8個目標，這在當時幾乎相當於三架蘇-30MKK戰機的作戰能力，而且該雷達還具備多種對地模式，該機對雷達反射截面積為3平方米的目標迎面探測距離為330至400千米，尾追探測距離高達150千米，這些都是當時中國空軍戰鬥機所不具備的。

實際上，蘇-27S所有不具備的性能都在蘇-35戰機上得到了提高，比如早期蘇-27S戰鬥機在蘇軍中主要作為空優戰鬥機使用，並沒有太多對地攻擊和對海攻擊能力，能夠攜帶的彈種十分有限，但蘇-35的變化太大了，與之配套的武器掛載能力得到了極大的增強，可以攜帶各種空對空和空對地武器，執行空中優勢、對地攻擊和海上反艦等多種作戰任務，在多功能能力上自然增強了，如果說早期蘇-27S是一款純粹空優戰鬥機的話，蘇-35就是一款多用途戰鬥機，這是它們最大的區別之一，但在中俄就採購蘇-35戰鬥機的第二階段談判中，中國更感興趣的是蘇-35在機體改進的一些技術細節。

例如，該機機體通過採用更多的鈦合金和複合材料，得到減重，具有超過1噸重的減重潛能，新材料的使用同時提高了機體結構強度，機體壽命提高到6000飛行小時，而當時中國自行研製的殲-11B戰鬥機在「結構上還沒有吃透，一些細節讓設計者在設計時慎之又慎」，作為蘇-27S的原始設計者，顯然蘇-35是怎麼改進蘇-27S戰機的，人家比我們可能更清楚。

在中俄就採購蘇-35戰鬥機最後一個階段，中國已經開始試飛殲-20戰鬥機，自行研製的殲-16戰鬥機已經開始最後的定型試飛，總體上來說，這些戰鬥機的電子系統水平已經明顯高於裝備俄軍的蘇-35戰鬥機，當時選擇購買蘇-35戰鬥機的一些條件已經完全沒有了，但中國為什麼還要引進蘇-35戰鬥機呢？除去引進117S發動機這類不靠譜的推測之外，中國採購24架蘇-35戰鬥機的主要目的，第一是平衡中俄貿易，另一個就是中國需要採購一批蘇35戰鬥機用於對其進行技術摸底，不要忙了，目前印尼已經開始採購蘇-35的談判，而作為俄羅斯戰機最大的東南亞客戶，越南空軍採購蘇-35戰鬥機只是一個時間問題，包括馬來西亞和印度都有可能採購蘇-35戰鬥機，而中國領先他們之前得到蘇-35，其意義不言自明，一種被中方率先吃透的飛機，在中方面前就沒什麼作戰能力，而蘇-35最近的南海巡航，恰恰又是這些國家的所在區域，這次行動的戰略用意更是讓人拍案叫絕。

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