特斯拉遭遇史上最大單季虧損，馬斯克放言無人車3個月內橫穿美國

問耕 發自 凹非寺

量子位 出品 | 公眾號 QbitAI

昨天一早，矽谷鋼鐵俠伊隆·馬斯克（Elon Musk）用他旗下公司SpaceX激動人心的超級火箭「獵鷹重型」，把他旗下另一家公司特斯拉的跑車送上太空。

今天一早，特斯拉公布了史上最大單季虧損。

剛剛發出的財報顯示，上個季度馬斯克的電動汽車公司特斯拉凈虧損6.75億美元，換算成人民幣大約是42億元。而一年前，特斯拉的虧損只有1.2億美元。

也就是說，過去一個季度，特斯拉每天要虧人民幣4600萬元。

嗯……

馬斯克怕不怕？

看樣子應該不怕。

量子位看了特斯拉的財報，挑幾個數據說一下。例如，第四季度業務運營產生的現金流為5.09億美元，特斯拉手上持有的現金33.6億美元，而這家公司的流動資產，截止第四季度總共是65億美元。手裡有糧，心中不慌。

投資者似乎也不擔心。儘管出現了史上最大的單季虧損，而且最近全球股市都表現低迷，但財報發布後，特斯拉的股價在盤後只下跌了0.43%。

其實特斯拉交出的這份財報，基本符合華爾街分析師的預期。

第四季度，特斯拉電動汽車業務的營收為27億美元，毛利率為18.9%。電動汽車的總出貨量為29967輛，其中Model S和Model X總出貨量28425輛創下新高。

而被給予厚望的Model 3產能不足，此前馬斯克的預期是到去年底Model 3的產量達到每月2萬輛……結果一個季度才生產了1542輛。

面對質疑，馬斯克在財報會議上說：「我們都把一輛Roadster送往小行星帶了，Model 3產能的問題應該也能解決。」

特斯拉最新的計劃是，今年第二季度把Model 3的周產量提高到5000輛，並將毛利率逐步提高到25%。而Model S和Model X的全年出貨量將達10萬輛。

今年下半年，特斯拉還將投產首個跨界車型Model Y。

2018年對特斯拉來說意義重大，這家公司預計今年的某個時刻，季度運營利潤將「轉為可持續的正值」。

還有一個重要的任務。

自動駕駛。

這一技術對特斯拉電動汽車和其未來的商業模式息息相關。但是特斯拉的自動駕駛技術，一直都面臨著各種各樣的爭議。尤其是各種車禍不斷。

為了自證實力，特斯拉曾打算基於完全自動駕駛技術，在去年底搞一場橫跨美國的無人車之旅。顯然，特斯拉並沒有做到。

馬斯克仍在推動這件事，他預計能在3個月內完成，最長不超過6個月。

這將不是一個僅供展示的技術，而是會真正的提供給特斯拉車主使用。不過特斯拉並沒有給出提供完全自動駕駛技術的時間表。

馬斯克承認去年也能完成橫跨美國的計劃，但需要編寫很多特定代碼才能完成，這並不是他所追求的無人車境界。因為這不是一種通用的自動駕駛能力。

特斯拉的目標是建立一個穩健、普適的自動駕駛系統。「我對神經網路取得的進展感到滿意，」馬斯克形容人工智慧技術的發展就像是「這也沒啥，這還是沒啥」然後突然有一天就會突飛猛進的讓你「wow」的驚呼起來。

他說這就像AlphaGo，一開始棋力為0，但很快能擊敗人類。

在自動駕駛這件事上，馬斯克仍然堅持不使用激光雷達（LiDAR）。而在自動駕駛行業，絕大部分的技術方案中，LiDAR都是不可或缺的核心部件。Waymo和Uber的無人車官司，核心也是LiDAR相關技術。

但馬斯克再次強調，特斯拉認為只需要攝像頭、雷達和超聲波感測器，就能實現車輛的完全自動駕駛。而LiDAR在他眼中又貴又笨拙，他甚至把這個設備比作無人車的拐杖，一旦用上就會「把公司推到了一個難以擺脫的角落。」

「也許我錯了我，被人看起來像個傻瓜，」馬斯克說「但我非常確信我不是。」

矽谷鋼鐵俠表示，特斯拉正在攻克一個更大的問題：被動光學識別。這家公司認為，不斷提高的像素解析度以及低廉的價格，讓相機感測器成為高級駕駛輔助系統和完全自動駕駛系統的關鍵。對特斯拉來說，攝像頭就是一切。

馬斯克相信特斯拉「精密的神經網路」能夠「看穿」風雪雨霧等不利的天氣。

說到這裡，特斯拉CEO不禁表現出對競爭對手自動駕駛技術的「輕蔑」之情。馬斯克說他發現很多公司都是依靠LiDAR讓汽車「看到」，這讓他感覺「相當費解」。

目前特斯拉依靠「影子模式」，通過已經銷售的電動汽車，收集自動駕駛方面的數據。

這也算是不走尋常路。

絕大部分公司在研發自動駕駛技術時，都會申請路測資格，使用專門的測試車，搭配專門的工程師和安全員，在公共路面上進行長期和大量的測試。

同樣獲得路測許可的特斯拉，提交的里程數為0，還附了一封信。

特斯拉在信中表示，2017年他們沒有自動駕駛路測數據。但是，特斯拉已經把電動車賣到了全球各地，通過匿名的方式收集車主數據，這是一種「影子測試」方法。這些車輛並沒有自動駕駛，但特斯拉聲稱這種方法可以幫助其實現「全自動駕駛」能力。

最後，談談馬斯克。

上個月特斯拉宣布了一項重要決定：未來10年，繼續不向馬斯克支付一分錢薪酬。沒有工資，沒有股票，什麼都沒有。還跟之前的十幾年一樣。

但是，根據最新的計劃，如果馬斯克能在未來十年，讓特斯拉的市值增長11倍達到6500億美元，將會獲得558億美元的報酬。

再加上他在特斯拉的股份等等，屆時馬斯克有望成為新的世界首富。

但是巨額財富顯然對這位46歲的億萬富翁來說，並不具備特彆強的吸引力。尤其是與星辰大海的征途相比。

所以這次，人們又問起這個問題。馬斯克表示，他沒有「主動或被動地」為特斯拉尋找新的CEO。但他也坦言，希望有人可以接替目前的工作，以便讓他自己更加投入在產品開發和工程領域。

外界有猜測說馬斯克2020年就會退出特斯拉，專註於SpaceX。

最後，放一張「獵鷹重型」發射和返回的全程圖。（可單擊圖片放大查看）

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完—

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