馬斯克燒掉了2萬台特斯拉，但是發射火箭光有錢還不行！

埃隆馬斯克一手創立的太空探索公司SpaceX，成功發射獵鷹重型火箭。

許多吃瓜群眾似乎都不太明白，發射火箭有什麼了不起的。咱們每年也發射了不少艘火箭，為什麼一個美國土豪造的火箭就能引起大家的關注呢？

當然，一切問題其實要回歸到『為什麼馬斯克可以造火箭，而國內卻沒有人能複製他的成功呢？』

Bloomberg Billionaires Index提供的數據顯示，馬斯克的凈資產已經達到了209億美元，其中大部分的錢來自猛增的特斯拉股價。

所以，

有錢就是其中的一個原因！

馬斯克燒了多少台特斯拉？

既然說到錢，不如簡單的做幾個計算題吧。

十餘年之前，SpaceX的推出第一款竄天猴，『獵鷹1號』。雖然在最早期對外宣稱的是將成本限制在590萬美元的標準，但是實際上光發射就不止這麼多錢。

2008年，在馬斯克面臨破產的時候，『獵鷹1號』火箭的第四次發射終於成功了，並且成功講載荷送入預定軌道，也成為史上第一家完成這一壯舉的私人公司。『獵鷹1號』火箭項目在第5次發射之後就退休了，總造價也定格在了9000萬美元這個數字上。

『獵鷹1號』= 825台特斯拉Roadster

『獵鷹1號』= 21003個香奈兒包包

『獵鷹9號』接棒之後，馬斯克和他的SpaceX就開啟了開掛模式，在2017年，SpaceX總共完成了18次發射，約佔全世界發射總量的五分之一，比肩中國全年的發射總量。

一直堅持價格透明化的馬斯克，也讓無數競爭對手慌了手腳。對於『獵鷹9號』火箭，馬斯克表示，其造價超過了6200萬美元，光加油就要燒掉3台Model S的錢！

『獵鷹9號』= 1080台特斯拉Model S

『獵鷹9號』= 43417個LV包包

SpaceX，公司曾有一枚『獵鷹9號』火箭發射爆炸，導致發射架受損（肯尼迪航天中心Pad 39A發射架是種唯一能夠提供特殊的通道讓宇航員進入太空飛船的發射架）。重建發射架用了一年多的時間，花費了大約5000萬美元。

『獵鷹發射架』= 14285台Model 3

『獵鷹』到底有牛X？

『獵鷹9號』最強的版本火箭（Full Thrust）運載能力能夠達到22.8頓，遠遠大於『獵鷹1號』的180千克。但是它加量不加價，反而更便宜了，甚至比傳統的運載火箭花費節約了一半。

據國際航天專家估算，目前的一次性使用運載火箭將1公斤物品送入太空要花費一兩萬美元，而『獵鷹9號』相當於每公斤載荷花費4600多美元（約合人民幣3萬多）。

在今天發射成功的獵鷹重型火箭，造價雖然與第一代的『獵鷹1號』相差無幾（約9000萬美元），但是其運載能力是它的7888倍，達到了1429噸。

『獵鷹重型火箭』= 25714台Model 3

相比其競爭對手美國聯合發射同盟（United Launch Alliance，由洛克希德馬丁公司和波音公司各出資50%成立的一家合資企業）的4.22億美元的發射費用，馬斯克的預算要少了接近4.7倍。

所以，在前期用燒錢的方式度過了危險期的SpaceX，如今漸漸走上正規了。

這也就意味著距離馬斯克的設想越來越近：簡化傳統發射流程，將火箭發射的成本降至傳統方法的百分之一。最終實現用最低的成本送最多的人上火星！

姓馬的都這麼厲害嗎？

論有錢，其實在Bloomberg Billionaires Index的排行中的另外兩位馬老闆，馬雲和馬化騰，比馬斯克身價甚至高了一倍。那為什麼沒有成為第二個馬斯克呢？

馬化騰，曾經在接受《中國企業家》採訪時回憶提到，他原本準備走天文方向的路，但是因為到時候他了解到學天文的前輩最後都去當地理老師了，幾乎沒有去研究天文的。所以，現實逼迫他放棄這條路，轉行計算機，這也就成就了如今的騰訊帝國。

當然，誰也說不好，如果他當時選擇繼續走天文這條路會是怎麼樣一個馬化騰。不過，肯定不會像馬斯克在大洋彼岸那樣順利。畢竟，有環境的限制，火箭也不是你有錢就能隨便射的。

這麼看來，光有錢還也不行。

其實，國內不能出現像馬斯克這樣將航天技術私人化的原因可能是多方面的。舉個簡單的例子，有多少人在小時候曾經夢想當一個航天員、當一個科學家。無數有夢想的孩子最後被父母一巴掌拍回現實，"你還想上天不成？老老實實給我去學習！"

讓我們，為夢想窒息吧！

來源：大濕兄

GIF

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！