法拉利總部的神秘車間，這些車不貴，但有錢也買不到！

在義大利的一個小鎮馬拉內羅，這裡是就是法拉利的總部。在法拉利總部的車間內，停有不少法拉利跑車，而這些車都是限量版的。隨著這些不是很貴，但並非你有錢就能買的到。

在這個車間中，珍藏著法拉利FXX車型、法拉利599XX以及法拉利恩佐等車。尤其是法拉利FXX，寰球僅有29輛，而599XX更少，只要15輛。

當然，這個車間里的車是相對買不到的，那麼在市面上，這些車能買的到嗎？當然是能夠買的到的，但條件十分刻薄。要想買一輛FXX車型，你必需是法拉利的會員，還得領有2輛法拉利跑車，才幹資歷買FXX車型。

FXX作為先進的GT車型，想要買到它，還得通過法拉利賽會的民間認可；還有領有2輛法拉利2年以上。另外，沒有必定的社會影響力及對賽車的駕控才能，都是買不到的。所以，很多一夜暴富的暴富戶，真沒資歷開FXX。

法拉利599XX就更少見了，僅有15輛，在義大利售價130萬歐元，而在中國的售價為1500萬以上。要想購置法拉利599XX，除了上述那些刻薄的條件，還要面臨著無車可買的場面，並非有錢就能買得到。據稱，王思聰曾出天價想購置一輛法拉利599XX，無奈無人願意轉讓。

法拉利恩佐，這款車是為了留念法拉利的開山師祖恩佐而研發的，共消費了400輛，但在市面上銷量的僅有399輛。由於有一輛要留在總部作為紀念。

剛上市時，這款車的售價也不過400萬國民幣左右，關於土豪而言，400萬真不算多，但為什麼中國人能買得到不多呢？

起因是買這車的條件十分刻薄，必需滿意5大根本條件:1)有足夠的錢；2)法拉利的會員；3）必須領有3輛以上法拉利；4)必須有一輛法拉利F40；5）必須有一輛法拉利F50。

正由於購置這些的條件十分苛刻，使這些車有較高的貶值空間，讓已經領有的車主都不願捨棄這些車。如郭富城於04年花422萬買一輛法拉利恩佐，開了13年，曾有人開價1.3億向其求購，但他都出讓，可見要買這車的艱苦。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！