漫談丨古人也有「春運」

小年已到，春節臨近，又一場全球規模最大、最集中的人口流動拉開序幕。可是你想過嗎，古代在春運期間公務人員和務工人員回家有多困難，今日我們不妨看看古人的春運，看看古人春運期間是怎樣回家過年的。

春運的起源

我國古代的春運最早起始於周朝。因為周朝時就已經出現了現代春節的雛形，古代的「春運」也就隨之應運而生。不過那時的春運，因為交通工具以及道路的限制比現在要困難。然而，由於封建時代有「父母在，不遠遊」等思想因素的限制，人口流動的數量並不大，距離也不太遠。其次，與今天不同的是，古代春運主體並非「外出務工人員」，而是公務人士和商人。對於那些外出的謀生者、經商人士，他們只能自行解決，唯一的辦法就是早早動身起程上路，避免延誤了回家的時間。

古代的「大巴」

「回家難」的背後其實是「行路難」，也就是道路交通不便。因此，歷朝歷代的統治者都不忘修路。殷商時代便十分重視道路交通的建設，在安陽殷墟考古中就發現了大量車馬坑。到了秦代，中國的陸路交通水平突飛猛進，秦始皇在統一六國後，修建了四通八達的全國性公路網，這給「春運」提供了便捷。除了馳道，秦時還有直道、軌路等。這裡所說的軌路，便是當時的「高鐵」。當然，那時的軌道非鐵軌，而是用硬木做的，下墊枕木，除了工程材料不同外，與現代鐵路基本沒有什麼區別。馬車行駛在上面，速度非常快。

在古代，春運的主要交通工具是人力和畜力。

中國最早的人力車是輦，輦就是轎子的前身，之後又有痴車、獨輪車、雞公車、黃包車、三輪車等。而長途運輸特別是物流則主要靠畜力車，它就是中國古代的「大巴」。有馬車、驢車、騾車、牛車等，其中馬車是古代春運最主要的工具。

普通人乘坐的交通工具有轏車、輜車等。轏車是一種輕便車，結構簡單，車體材料檔次也低。輜車則是大貨車，送人時則變成了大客車。而政府官員和有錢人乘坐的是安車，安車相當於現在的高級小轎車。而皇帝乘坐的是轀車，轀車相當於現代豪華房車，只有皇帝才能使用。

因此，古代人春運回家，一般能坐轏車就很不錯了，大多數人只能靠兩條腿或牲畜代步，實現「回家過年」的心愿。

古代春運也收費

為保證節日期間運輸暢通順利，中國古代有官辦、商辦、民營三類交通體系，但不論哪一種都是要收費的。不像現在，節假日免收過路費，古代恰恰相反，節假日時客運和物流費用會比平時貴一些，但相對來說比較穩定。

以唐開元年間為例，當時相當於現在基層股級幹部的九品官，一月工資為3817文，日收入約127文。兩個人抬著100斤的東西走50公里，每人可以得50文，以每天走25公里來說，日收入25文，這在當時可買2斗米(約25斤)，所以當時的運費並不高。如果走水路則更便宜，因此坐船回家是古人春運的首選。

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本文原載於《大連日報》，圖

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