車上有孩子，還要出去浪？
一般我開車出門的時候，50%的行程，兒子在車上。
他小的時候還好，除了一路一百個為什麼沒什麼威懾力，最近發現他的安全意識越來越高了，只要我每次一關掉手機導航，他都大聲提問：你認識路嗎？
我條件反射般又把手機安上：好像的確不是很熟。
只要我一有什麼急轉彎，或者哎呀一聲說走錯了，他會在後面更誇張地喊：剛才我覺得我們的車要翻了。媽媽你下次小心一點好嗎？
我開車比誰都穩健，因為後面儼然坐著一個老幹部，剛正不阿，直視前方。
有時候在高架上看到後面貼著baby in car標誌的小轎車，左插插右插插，游龍戲鳳一路搖擺，我唏噓一聲，心想膽子好大呀，小祖宗在車裡還敢晃成這樣。
帶著小孩，還能有駕駛的樂趣嗎？
除了跟司機一樣勤勤懇懇，還能在路上收穫到動感和喜悅嗎？
這個冬天我試駕了一星期雷諾ESPACE，完全改變了我的觀點。帶著小孩當然可以享受駕駛樂趣！
原來我開的是緊湊型suv，後排小孩安全座椅佔一個半位置，這是一輛最多只能坐三個大人和一個小孩的車，非常，非常緊湊。後排我媽說話的時候我經常覺得她就徘徊在我脖子邊緣。
Mpv的概念是多用途車，超大空間，超級舒適，超大容量，家用旅行車，雷諾ESPACE看起來並不龐大，但的確非常能裝，不僅有舒適的後排空間，還能多出兩人位置，而且最後排的兩人座可以一鍵放倒，可以靈活利用空間，有點像商務車的家用版。
我們一家大個子坐進去後，猶如從120平米三居室搬到200平米複式，家庭氣氛一下子不那麼劍拔弩張了。
一周的行程上海一直在下雨，除開日常出入外。
我帶小孩去了一次上海自然博物館，30元門票，一米三以下免票，實乃居家帶孩消磨時間好去處。
這台ESPACE搭載TCe300 1.8T發動機，匹配德國7擋雙離合變速箱，動力強勁，加速快，駕駛平穩，油耗也不高，實現了動力與燃油經濟性的完美平衡，十分給力！
而我發現雷諾ESPACE最大的好處，是，你絕對不想放棄駕駛員那個位置。
它有一個絕妙的太空懸浮式前座艙，坐進去時記憶功能直接啟動，會自動改變座椅前後高低位置，非常智能。
兒子喜歡在安全座椅上盯著我每一個操控，這台車還有HUD抬頭顯示駕駛輔助，我再也不需要低頭看速度，錯過導航的信息了。
我碰到的每一個問題，都可以直播撥通服務電話，雖然問題都很傻，比如問顯示屏上為什麼有一個圈起來的大寫的A，但都得到了有效解答。
兒子不需要在後排為我瞎擔心了，唯一的問題是，雖然這台車擁有節能、舒適、中性、運動及個性五種模式，不同模式下油門、變速箱響應效果、氛圍燈、儀錶盤、空調、駕駛員座椅等設置都有不同的調整，但他一生只愛綠色，根本不允許我調別的駕駛模式。
我一直都開著eco經濟駕駛模式。
從松江到自然博物館需要開大概一個小時，碰到堵車大概一個半小時，來回兩三小時路程，正好那段時間我剛好腰扭傷，這台車正副駕駛座椅都是NAPPA真皮座椅，都有按摩功能。我媽看不出來這功能有什麼用。
但對於一台旅行車來說，太管用了，現在全中國的路都很好開，買一輛越野車很可能體會不到樂趣，可長途駕駛誰累誰知道，超過兩小時開車，如果有按摩功能，幾乎可以大聲念佛。
我在回來路上感受了十分鐘，如沐春風。
雷諾ESPACE就像一個小小的家一樣，呵護每個人的需求。
上海陰冷的冬天，如果感受過座椅加熱功能，一定不會忘記這種體驗。
它對我父親這樣的非智能用戶來說，超級好用的8.7寸觸摸屏，相當方便簡單。以前的車，觸摸屏做得實在太差，摸一摸半天沒反應，雷諾用科技改變了這一點。
我一點不反對科技的各種進步，特別是在車上，一輛新車跟兩年前的車比，從人性化角度，幾乎是革命一般的體驗。
我兒子最喜歡的功能，竟然是ADAS自動泊車輔助系統，它有三種自動泊車的模式。
他覺得這個非常神奇，看我舉起兩隻手，方向盤自動轉動，真是美妙的一幕。
操縱過幾次後，的確解決了我永遠學不會側方停車的問題，全靠路邊那邊收費老爺叔幾十聲打死打死再打死停進去的。
很多男人告訴我，為了駕駛的樂趣，他們會選擇手動檔車。
呵呵，我從來不相信這種鬼話，我只相信科技，讓生活更美好，人為什麼要跟舒適的未來過不去？
那一周我兒子要求去了三次自然博物館。路途中聽聽音樂，愜意舒暢。而這台車配備的BOSE12揚聲器環繞音響系統音效非常贊，對於熱愛音樂的朋友們，這可是一大享受。
兒子在自然博物館裡從宇宙起源開始感受到大自然每一次神奇的變化，最後主要沉迷於每一隻大大小小的活蜥蜴。我在車裡從每一個細節，感受到一次又一次前所未有的感官體驗，最後覺得，是時候該換車了。這是一次非常棒的眾測體驗，照片直接去#易車眾測#看吧。
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