他是現實中的鋼鐵俠，剛剛「驅車」進入太空

今天朋友圈被一則科技新聞刷屏了：

美國東部時間下午3點45分，獵鷹重型火箭起飛成功，並完成預定任務。一時間，人們歡欣鼓舞，因為這件事可以看做人類航天事業又邁上了一個全新的台階。

這不是人類第一次發射火箭，但為什麼那麼多人會如此心潮澎湃呢？

首先是它的運載能力超強：獵鷹重型的運載能力達到了63.8噸，而之前的紀錄保持者是1988年的德爾塔4重型火箭，數據是28.8噸。

其次是它的成本極低：獵鷹重型的報價是一億美元左右，而之前的德爾塔4則達到了4.35億美元。

再次是它的很多部件可以重複使用：一般火箭的大多數零部件都是用一次就報廢，而獵鷹重型的大部分零部件都可以回收二次使用，這樣會讓其使用成本進一步降低。

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這次獵鷹重型發射成功，也是人類第一次把汽車開到宇宙當中。

一個名為Starman的假人正在「駕駛」汽車

這是特斯拉的一款紅色跑車，有意思的是，我們還能看到車內的「Don"t panic!」字樣，這是來自著名科幻小說《銀河系漫遊指南》封面上的一句話，而且車內，還循環著大衛-鮑維的《space oddity》，我們可以以車內的視角，去觀看浩瀚的宇宙。

而做到這一成就的人是誰呢？下面就要有請本文的主角——伊隆-馬斯克登場了。

他是鋼鐵俠的原型之一，他30歲的時候就成為億萬富翁，他曾經四面楚歌，但如今，他撐過了最艱難的時刻，把自己的名字寫入了人類探索未知地帶的史冊上。

電影鋼鐵俠中馬斯克有過客串

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不受待見的書獃子

馬斯克大神在1971年出生於南非，那個時期的南非依然處在「種族隔離」的制度下，曼德拉還在監獄裡過著暗無天日的日子，而出生於白人家庭的馬斯克則過著富裕的生活。

和很多技術宅大神一樣，馬斯克從童年開始就顯得不那麼合群，他從小最大的愛好就是讀書。據他的弟弟回憶，馬斯克小的時候經常可以每天閱讀十個小時，甚至在書店從早待到晚，直到被趕走位置。

最開始他看的是漫畫、科幻小說等等，四年級的時候這類書被他讀得差不多了，他就開始天天看《大英百科全書》。

馬斯克自己回憶，小時候和父母上街，走丟了的話父母根本不著急，因為他肯定在書店裡。

愛讀書當然是好事，但讀書多也會帶來一個負面作用，就是馬斯克在現實中不太會和別人交朋友，而在西方世界，這種書獃子學霸人設也並不是很受歡迎，所以馬斯克的青少年時代往往是學校里被欺負的那一個。

有一次，幾個校園惡勢力按著他的頭往牆上磕，磕歪了他的鼻子。

不過這種孤獨，也變向成就了他，因為沒有朋友，他可以更多地投入到學習當中。十歲那年，他有了第一台電腦（那可是1980年），兩年之後，就憑藉自己編出的一個遊戲而獲得了500美元的報酬。

高中畢業之後，雖然在南非可以過上衣食無憂的生活，但馬斯克還是把目標放在了另一個半球——美國。

那時的矽谷引來了另一場「淘金熱」，無數人帶著美國夢來到這裡，他們有的站穩了腳跟，有的失敗後黯然離開。

因為馬斯克的母親是加拿大人，所以他先是一路向北來到了加拿大，在加拿大做了兩年亂七八糟的工作之後，他獲得了加拿大籍，並拒絕了滑鐵盧大學的錄取，選擇了皇后大學。

至於他為什麼做出這樣的選擇？原因很簡單，皇后大學妹子多。

看來甭管成就多大，20來歲的小夥子人生的最大動力基本都是年輕漂亮的姑娘。

這裡說個趣聞，馬斯克曾經嘗試撩一位銀行高管的女兒，他成功把這位白富美邀請來參加自己的生日party，但他的開場白是：你對電動車怎麼看？

經過一晚上的尬聊之後，兩人的關係沒有太大進展，但白富美倒是學到了一堆關於電動汽車的知識。

所以妹子們，當有男生跟你尬聊的時候先不要急著吐槽，你可能不知道你錯過的是誰。

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30歲的億萬富翁

1992年，馬斯克憑藉獎學金轉入了美國的賓夕法尼亞大學，三年後又進入了斯坦福大學，不過入學第二天他就覺得學業限制了自己的成長，決定離開學校創業。

學霸就是這麼任性，話說很多人經常拿比爾-蓋茨中途退學的例子來宣傳「讀書無用論」，馬斯克的教育經歷也可以適用，不過大家要謹記一點：這幫人首先是能夠考進斯坦福、哈佛這些世界名校的。

馬斯克和弟弟創辦的第一個公司名叫Zip2，主要就是為新聞機構開發在線內容。在1995年，互聯網可還是個新潮的東西。

1999年，一家電腦製造商以三億多美元收購了Zip2，馬斯克在這次交易中獲利2200萬美元。

當時他只有28歲。

隨後他又和弟弟第二次創業，這家公司名叫X.com，這個名字大家可能很陌生，但之後它的另一個名字很多人應該聽過，叫做PayPal，就是那家全球著名的移動支付公司（可以按照外國版的支付寶）理解。

32歲那年，馬斯克的公司再次被收購，擔任CEO幾個月後，被踢出了公司，不過他走的時候，也拿到了1.65億美元。

列位，如果你們現在手裡有1.65億美元，你們會幹嘛？丹尼爾應該會立刻過上紙醉金迷的生活，每天沒事的時候就點錢玩，有事的話應該也就是花錢如尿褲一般，吃煎餅果子都加兩個蛋。

但大神之所以稱之為大神，或者說變態之所以能稱之為變態，就是因為他們能夠做出普通人做不出的事來。

我有一次問馬斯克：你說你32歲就拿了1.6億美元，也算實現財富自由了，你還折騰什麼呢？為啥還要創業呢？

馬斯克說：丹尼爾你不懂，高曉松常說，人生不只有眼前的苟且，還有詩和遠方。我現在有這麼多錢，光想著煎餅果子加幾個蛋，那就太苟且了，得多琢磨琢磨詩和遠方。

當然了，上面的對話是我編的。

不過馬斯克接下來的創業確實是為了自我實現。

從小看了很多超級英雄漫畫和科幻小說的馬斯克最感興趣的就是可再生能源和太空旅行。而在他眼中，這兩個項目也具有改變人類的意義，已經身為億萬富翁的他覺得自己可以為兒時的夢想買單了。

於是他開辦了用光伏發電的Solar City公司，太空探索，並計劃向火星移民的SpaceX，以及電動汽車公司特斯拉。

所有人都知道，幾乎沒人可以一帆風順，哪怕是開啟主角光環的馬斯克也不行，他的人生低谷就因為他的夢想，即將到來。

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四面楚歌

其實人類在面對新出現的科技時，總是帶著一種比較排斥的態度。

小說《八十天環遊地球》的故事背景在19世紀末，當時有人論斷說這是發明的最黃金時代，因為一切可以被發明的已經被發明出來了。

1999年的時候，美國曾經做過一次街頭採訪，問大家需不需要手機，絕大多數人表示：我家電話有語音信箱，寫信也很快，還要手機，這不有病嗎？

現在再看看，嗯。

而馬斯克創立這三家公司的時候，人們的態度也是懷疑。因為首先美國的整個軍工體系都沒有想過這種程度的太空探索，而且NASA也沒有任何太空探索的計劃，想要靠一家私人的企業探索太空，簡直是天方夜譚。

儘管馬斯克表示：

但外界依然對其的想法嗤之以鼻，如果說不相關的普羅大眾的質疑可以忽略，那麼很多曾經的航天英雄的冷嘲熱諷則是讓馬斯克最難過的。

我們平時也是這樣，無關的閑雜人等的否定，我們可以一笑而過，但有些來自至親或者好朋友的看低才會令我們由衷地感到難過。

電影《那些年，我們一起追過的女孩中》，柯景騰舉辦了無差別格鬥大會，結果被沈佳宜斥之為幼稚，一向神經大條的柯景騰惱羞成怒，就是這個道理。

而曾經讓馬斯克崇拜，給了他進入航天領域力量的人，卻奚落他根本不懂火箭，我們就不難理解他為什麼在接受採訪時會眼淚在眼圈裡打轉了。

而電動汽車，好多人更是覺得毫無必要，也毫無前途。

後來馬斯克為了融資，將特斯拉上市，華爾街的反饋是：

有些人甚至稱特斯拉是2007年最失敗的科技公司。

BBC的著名汽車電視欄目《Top Gear》也說：儘管特斯拉宣稱自己的汽車能續航300英里，但跑了55英里就沒電了。

2008年，一場席捲全球的金融海嘯直接把馬斯克和他的公司推到了懸崖邊上。SpaceX終於造出了火箭，但前三次發射全部失敗，相當於放了三個大號的二踢腳，而三次失敗過後，公司的資金也見了底。

而特斯拉因為遲遲不能推出市場認可的產品，也走到了破產邊緣。要知道，在金融危機之下，屹立百年的通用都沒有躲過破產的厄運，何況是一個小眾汽車公司呢？

與此同時，他維持了八年的婚姻也亮起了紅燈，因為他對工作太過投入，讓妻子的不滿終於爆發。而媒體此時也落井下石，不斷利用他失敗的婚姻向他發出最惡毒的批判。

回憶起那個時候，馬斯克表示自己睡著了也會流淚，因為很多時候早晨起來，發現枕頭是濕的。

失意時刻，他不斷地用丘吉爾的名言安慰自己：如果你在經歷地獄，那麼就勇往直前。

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苦盡甘來

和所有傳奇故事的主人公一樣，馬斯克挺過了最艱難的歲月，終於向全世界證明：我是對的。

在特斯拉危若累卵的時刻，他掏出了全部家當，注入到公司當中，他的自信和執著也感染了公司的其他人。

在經過了不斷調整之後，SpaceX的第四次火箭發射終於取得了成功，而之前不屑一顧的NASA終於開始重視這個瘋子，與其簽訂了12億美元的合同。

2012年，特斯拉的Model S電動汽車推入市場之後大獲成功，特斯拉的股價也扶搖直上。

直到今天，馬斯克造出了有史以來最棒的火箭，帶著他心愛的汽車飛上了太空，在車上他還留下了這樣一個彩蛋：

一塊電池板上寫下了「地球製造，人類出品」的字樣，按照預先計算，這輛車會在既定軌道上環繞太陽運行十億年之久，也就是說，或許有朝一日，人類的文明已經不復存在，但這塊印記還會存留在宇宙當中。

行文至此，我突然感到十分幸運，因為我能和這種堪稱改變人類文明進程的偉大人物身處同一時代，並有意無意間見證了他的起起落落。

或許若干年後，我們會像巴西球迷回憶起1970年世界盃，NBA球迷回憶起喬丹的第一個三連冠那樣，一臉油膩相，對後人神侃人類進入太空的第一輛汽車，當時發生了什麼。

我們普通人或許，應該說很難成為馬斯克這種到哪個領域都能功成名就的大神，但他的沉浮起落也足以讓我們有一些啟示，我們生活中總會面對一個又一個困境，去解決一個又一個問題，很多時候，我們都覺得已經走入了絕境，乾脆躺倒在地，愛怎麼樣怎麼樣。

可能，那時候我們應該想想馬斯克，沒準再堅持堅持，對自己再狠一點，就能撐過去了。

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