四款含金量十足 卻被銷量埋沒了的好車

看了2017年的銷量排行榜後，穩居前排的車型自然成為大眾的目光焦點，不僅讓廠家沾滿了光，市場的驗證和技術的能耐，也讓消費者對它們有了更多的信賴。

但一款車的市場表現綜歸由口碑、營銷、品質等等太多因素構成，而作為車主選車，最終適合自己的車才是最好的車。所以本文我們特地從榜單中選取了一些綜合質量不錯，曾被抱以大期望，卻最終淹沒在市場銷量中的車型：

東風標緻5008 18.77-27.97萬

在標緻5008上市之際，我們可以說是都對它充滿了期待，以為他能夠成為拯救標緻的新勢力，也會對主流SUV造成一定的衝擊，然而事實是沒有，銷量還沒有超過4008。

大部分人都在揣測是因為與4008的價格重疊所以導致銷量差，但是如果這樣，銷量應該更好。其實，還是因為品牌力的問題，大部分人覺得花20萬買一輛法國車，還是不如日本車實用，德國車耐操，所以，僅僅能作為備胎的它，少有機會轉正。

其實，被看好的原因不止是出色的外形和科技感十足的內飾，因為它還有7座可選，在實用性上領先同級別，並且不得不說的而是法國車的底盤著實也調教的不錯。所以如果遇到主流車型在加價或者沒現車的話，5008也是不錯的選擇。

奇瑞瑞虎7 9.79-15.09萬

瑞虎7作為奇瑞旗下首次採用全新國際化設計的車型，讓人們對奇瑞有了全新的認識，真正的從內到外的改變。其實可以真正對抗H6的它，卻還是表現出了不如人意的表現。

其實我們對它的銷量差最大的可能就是總結在造型太過前衛，追求前衛的年輕人可能又不願意考慮自主品牌，所以就造成造型與品牌的結合不恰當，加上哈弗H6銷冠影響力的盲從引流，就導致瑞虎7的光環被慢慢掩蓋。

理論上來說，瑞虎7無論從造型還是內飾都是不錯的，原創度極高，甚至可以與領克WEY等品牌一較高下，加上奇瑞對瑞虎7的底盤調教相當的到位，操控起來也是很不錯的車。另外這款車目前的優惠是很大的，相比哈弗H6等車的沒現車不優惠等問題，瑞虎7就顯得優勢很大了。

凱迪拉克CT6 41.99-81.88萬

雖說這國內的中大型車市場已經完完全全被BBA給霸佔了，但是CT6這款車是我們曾經做過對比的，完全與BBA同一水平，本以為可以對BBA造成衝擊，但是銷量卻涼的很。

毫無疑問，品牌力是最大的絆腳石，而且43.99-81.88萬的售價跨度又大的可怕，起步售價又比A6L和E級都要高，如果你有40多萬的預算你會第一時間考慮到CT6嗎？肯定不會，所以銷量的表現不言而喻。

不過銷量不好並不代表這輛車不好，CT6定位是介於中大型車和大型車之間，在尺寸上要比BBA同級都要大，5179mm的車長直逼D級車，豪華型和商務型都是可圈可點的。並且，現在由於銷量不好，優惠幅度已經高達10萬以上，如果BBA現在不優惠，沒現車，CT6完全也是不錯的選擇。

北京現代悅動 7.99-11.59萬

悅動在國內也是經歷了不少的年頭，不過銷量很是不穩定，今年年初銷量已經突破1.2萬輛，而且2017年3月也剛經歷了換代，本以為換代會有更好的表現，結果銷量是飛流直下。

也是巧了，上市的節點正好趕上薩德事件的開始，間接性的造成的悅動銷量的下滑，以至於北京現代連營銷都不敢做，所以這款車的上市也是靜悄悄，以至於很少有人知道悅動已經換代了。

全新換代的悅動與之前的悅動幾乎不是一款車，外觀更好看了，內飾也大變樣，軸距比科沃茲更長，並且，相比老款，總體價格有了一定的下調，所以，如果優惠幅度可以再大一點，入手悅動也是相當不錯的。

總結

其實這些銷量比較差的車，都是典型的叫好不叫座，因為某些原因消費者市場不買賬之後，就徹底跌入市場底部，以至於被消費者遺忘，但是當大家買車的時候，不妨看看這些被冷落的還不錯的車，因為這些車，不僅不錯，還不用等車，優惠幅度還很大，算得上性價比很高。

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