美國再次測試太空發射系統超級引擎，將用作月球和火星任務

美國國家航空航天局(NASA)昨天在密西西比聖路易灣附近的Stennis空間中心測試了太空發射系統(SLS)引擎，這是今年的第二次。這是在兩周前的2018年第一次rs-25測試之後。美國航空航天局發表聲明說，測試最終完成了四架RS-25發動機飛行控制器的綠色運行測試。目前正在建造的SLS，旨在將人類送上火星和月球等「深空」目的地;它可能在2030年將人類送上火星。

兩周前，一個3D列印的「減震器」，旨在為宇航員提供更平穩的飛行，在一個365秒的活動中，也在Stennis空間中心進行了測試。

在測試之後，這部分被允許安裝在一個引擎上，供NASA的SLS使用，這是一枚被設計為地球上最強大的火箭。

這枚火箭將於2019年首航，最終將搭載人類登上獵戶座飛船。

在接下來的一年裡，工程師們計劃在RS-25引擎上增加額外的3D列印部件，以減少與SLS相關的浪費和成本。

本月早些時候，美國國家航空航天局(NASA)在12月中旬進行了一次飛行控制測試，測試了一年的RS-25測試。

Aerojet Rocketdyne公司的RS-25項目主管Dan Adamski說，我們在2017年12月成功進行了發動機測試，現在保持了2018年的勢頭。他與美國航空航天局合作進行了這次測試。

「今年的測試將繼續增加該項目的飛行控制器庫存，並將為測試項目帶來額外的開發硬體，以演示設計、製造和支付能力的改善。」

3D列印引擎組件，稱為pogo累加器總成，是正在進行的一系列零件測試的一部分，這些部件採用先進的製造技術，將使未來的發動機更能負擔得起。

Aerojet Rocketdyne的工程師告訴福克斯新聞，減震器組件是用激光和金屬粉末列印出來的，與手工建造相比，這種機器在幾周內就能製造出兩半的部件。

該項目的主要機械設計工程師之一馮國倫(Alan Fung)說，「當你沿著一條石質道路行駛的時候，你的車裡有一輛車，它能讓你的車平穩行駛，這也是宇航員的工作。」

「當宇航員們進入太空時，他們會感受到這種震動，感覺就像跳上了一根彈簧棒。」

這就是這個名字的由來。

他說，雖然宇航員們感覺到了這一點，但這給發動機造成了很多問題，所以我們不想要這種效果。

該測試是為發動機控制器，它將被用於第二次計劃飛行的第三個引擎(EM-2)，它將攜帶宇航員。

深空的SLS火箭將由四個RS-25引擎同時發射，產生200萬磅的推力，並且使用一對固體火箭助推器，將產生超過800萬磅的推力。

RS-25最初的SLS飛行的發動機將是以前的太空梭主引擎，修改為提供更大的SLS火箭所需的初始動力。

根據美國國家航空航天局(NASA)的說法，這一修改的關鍵部分是新的飛行控制器，它可以作為RS-25的「大腦」，幫助引擎與SLS火箭通信，並提供發動機運行和內部健康診斷的精確控制。

美國國家航空和宇宙航行局在Stennis空間中心測試所有RS-25發動機和飛行控制器。

最初的SLS探測任務-1 (EM-1)將作為新火箭的第一次試飛，並將攜帶一個未載人的獵戶座飛船。

這架飛機的引擎已經在Stennis測試過，並且已經準備好連接到在新奧爾良的NASA的Michoud組裝中心建造的火箭的核心階段。

目前的發動機測試是為探索任務2的控制器進行的，這是第一次將宇航員送上獵戶座的飛行。

除了測試這些引擎外，美國宇航局還準備在Stennis進行B-2測試，以測試整個SLS核心階段，其四個引擎為em1。

這種「綠色運行」測試要求在B-2支架上安裝飛行核心階段，並同時發射所有4個RS-25引擎，就像在實際發射中一樣。

在Stennis的RS-25測試由NASA、Aerojet Rocketdyne和Syncom空間服務工程師團隊進行。

Aerojet Rocketdyne是RS-25的主承包商，Syncom空間服務是Stennis中心的設施和操作的主要承包商。

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