中國這款運輸機多國搶購，連美俄都搶著要！

北京時間2月6日，中國航空工業哈飛對外發布消息稱，該公司生產的2架運-12E型飛機已交付尼泊爾。據官媒2月6日報道，中國已向尼泊爾累積交付9架運-12系列飛機。此次新交付的2架運-12E飛機交付後，將用於該國的民航客運服務。

尼泊爾為山地國家，對飛機在高海拔機場的短途起降性能要求較高，而運-12系列飛機的優異性能恰好滿足用戶需求。 運-12系列渦槳多用途飛機具有操作簡單、機動靈活，具有運營成本低廉、短距起降性能良好和機場適應性強等特點。

運-12飛機可應用於客貨運輸、空投空降、地質勘探、航拍航攝、海洋監測、農林作業和人工降雨等多種通航作業領域，在國際市場中持續享有較高聲譽和良好口碑。

據介紹，運-12飛機已發展多種型號，包括：運-12I型、運-12Ⅱ型、運-12Ⅲ型、運-12Ⅳ型、運-12E型和運-12F型等， 運-12問世後，很快成為了中國航空工業界一個在商業上較為成功的機型，中航工業哈飛稱，是中國目前出口數量最多、適航水平最高、出口潛力最大的民用飛機。

據查詢，中國共向20餘個國家和地區出口了數百架運-12飛機。值得一提的是，運-12的海外客戶包括美國和俄羅斯。

2014年11月的珠海航展上，中航工業哈飛與美國維信航空公司、俄羅斯弗萊航空公司分別簽署了20架和4架運-12的採購協議，成為中國國產民機首次出口發達國家的標誌性簽約。這是運-12飛機首次銷往發達國家，開創了中國民機銷售歷史先河。

除開民用運輸機，中國的軍用運輸機發展也令世界為之側目。北京時間1月8日，網路曝光的一張四川邛崍某機場的衛星照引發關注熱議。在這張拍攝於2017年12月9日的衛星照片中，5架並列排開的中國運-20大型運輸機清晰可見。

這也是運-20自2016年7月入役以來，同時出現數量最多的一次。此前，運-20最多同時出現的數量為4架。

國內媒體1月9日刊文稱，到目前為止，能夠確認至少有5架運-20進入解放軍西部戰區某運輸航空兵師某團服役，該部此前裝備運-8和運-7系列飛機。

根據中國軍報公開報道，該部此前在2016年成為運-20服役後首個接裝單位。 2017年7月6日，中國國產大型運輸機運-20正式列裝解放軍空軍航空兵部隊。

中國空軍新聞發言人曾指出，運-20列裝標誌著空軍戰略投送能力邁出關鍵性一步，彰顯空軍在創新驅動發展中加快推進「戰略性軍種」建設。

觀察指出，作為空軍新型運輸力量的運-20飛機，是一種200噸級大型、多用途運輸機，可在複雜氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務，為空軍履行使命任務提供了更加堅強有力的手段。

分析稱，大型軍用運輸機是21世紀軍事強國的名片，也是衡量一國是否具備戰略空運能力的重要標誌。

因此，各軍事大國都十分重視大型運輸機的發展。作為戰略空軍的基石，運-20使中國空軍開始具備強大的戰略投送能力。 2017年11月，裝備中國國產渦扇-18發動機的軍用大型運輸機運-20被曝開始進行試飛。

據稱，中國為大型飛機研製了兩種渦扇發動機：渦扇-18與渦扇-20。 渦扇-18是替代運-20裝備的原型D-30KP-2的第一階段發動機。

這種發動機的重要意義在於：將保證中國重型飛機的自主研發。 觀察指出，隨著中國在渦扇-18發動機上的完善，擺脫了俄制發動機的桎梏以後運-20的數量將會持續增長。

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