中國梟龍為何難以複製米格21的出口輝煌 光便宜沒用

FC-1/JF-17「梟龍」戰鬥機，是中國與巴基斯坦共同開發的一種輕型戰鬥機，也是中國國產戰機在出口市場上的「明星機型」，但盛名難副的是，以性價比高著稱的梟龍戰鬥機其實在出口市場上表現並不好，除巴基斯坦外，僅有緬甸和奈及利亞購買，這種曾被譽為「21世紀的米格-21」的戰鬥機，為何難以複製米格-21當年一統蘇*東、亞非拉戰鬥機市場的輝煌呢?

目前，梟龍戰鬥機最大的用戶莫過於參與項目研製、且負責對外銷售的巴基斯坦空軍，目前截止2017年交付了86架，前不久巴基斯坦航空聯合體(PAC)剛剛下線了第100架梟龍，除了巴基斯坦空軍外，梟龍確定的用戶還有緬甸空軍，一共購買了16架並已開始生產，另一個意向比較明確是奈及利亞空軍，據說一共買了3架。

但除此之外，很多的意向客戶都沒有選擇梟龍。曾在克里斯蒂娜總統執政時期對梟龍興趣濃厚的阿根廷，前不久以1000多萬美元的白菜價，撿破爛一樣回收了5架法國海軍退役的超軍旗攻擊機，而埃及空軍則已於2015年訂購了46架米格-29M2，成為新一代「支點」苟延殘喘的救命稻草。

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