無人駕駛離我們有多遠？
從去年開始，阿爾法狗打敗圍棋高手、無人駕駛、刷臉支付紛紛進入我們的視線，人工智慧的創新日新月異！隨之而來的是資本大量湧入，政策不斷加持，各企業趨之若鶩。人工智慧在各個領域，都為我們帶來了不同驚喜，讓我們對未來生活充滿著無限想像！
近日，在拉斯維加斯舉辦的國際消費電子展（CES）上，豐田發布了全新的e-Palette概念平台，據豐田官方表示，這款概念車將於2020年在東京奧運會上開始試運營。如果未來投入實用，對於很多行業都是顛覆性的！
e-Palette是豐田全新開發的移動平台，將為未來提供出行和各種需求。可以根據用戶的需求，開放平台控制功能，合作商可以安裝自己的自動駕駛子系統，就跟現在的智能手機，安裝APP一樣便捷。
這款黑科技有哪些用途？
01
公共出行：
由於採用電驅動、空間最大化和低地板設計，e-Palette概念車用於公共交通非常方便，尤其是作為無障礙擺渡車，也更有先天優勢，專職司機也就此下崗了。
02
物流運輸：
自動駕駛加上電驅動，以及更高的內部空間利用率，作為城市物流那也是極好的，e-Palette概念平台的重點之一也在這裡。藉助智能化平台搭建的物流網路，送貨上門更為便利，只是快遞小哥的心情不是那麼美好……
03
各種體驗空間上線：
大家網購的難題之一就是不方便實地體驗，比如鞋子不合腳只有物流退回去，e-Palette概念平台可以在都市中打造移動的體驗店，體驗完了付款，送回原地，穿上新鞋走人，完美。
04
新時代的浪潮：
藉助各種移動支付和自動化控制，e-Palette概念平台也可以具備各種商業用途，比如移動「跳蚤市場」等等，當然，也需要一定的場地來支持，就不是純移動的了。
05
應用之間的無縫切換：
e-Palette概念車具備極強的通用性——早晚高峰作為公交出行，中間可以送快遞，這樣的兼職在未來的e-Palette概念平台上也會出現，豐田不但開放平台為合作商提供應用植入，也可以實現應用間的無縫切換，讓車輛處於更高的應用效率之中。
幾乎同時，美國矽谷的Nuro.ai團隊也打造出一款不載人、只拉貨的Level4全自動無人配送車！
這款無人配送車代號R1，看起來特別像一個頂著帽子的烤麵包機。「帽子」，即是車輛頂部的一台激光雷達，而圍繞車頂和車身一周，布置了至少8個攝像頭。可以認出來正在過馬路的行人，可以準確識別交通指示燈！
其車身高度接近正常的SUV，但寬度只有普通車的一半。這樣的設計，讓它可以更靈活的穿梭在大街小巷上。它沒有設置駕駛員的座位，而是將更多的空間留給貨物。車身兩側均是可以打開的貨倉，需要通過APP獲取密碼打開貨櫃。
當然，在人工智慧方面，我國也毫不示弱！京東物流的無人配送業務，算是走在前列的品牌。京東正在實驗的無人倉庫、無人配送車、無人飛機，將對快遞行業產生極大影響！
當有人質疑無人快遞會帶來大量快遞員失業問題時，京東總裁劉強東表示，機器人或者無人機並不會影響京東員工的就業，許多人仍然會有自己的崗位。「我們還是需要許多人來管理快遞無人機，比如使用攝像機、觀察和操控快遞無人機，以及管理無人倉庫以及相關的訂單機器人等。」
種種黑科技的誕生，也標誌著人工智慧時代的即將到來！微軟創始人比爾·蓋茨在一次採訪時表示，人工智慧能夠承擔很多工作，而且代替人類工作的機器人會讓工作變得更有效率，這會幫助人類騰出很多空閑時間。
不過這確實可能導致一些低薪工作者失業，但整體上卻在節省人們的時間。
但是，像快遞員們那樣，有機會晉陞為一名無人配送車的操控員也是一種不錯的選擇。
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