永遠都不要讓任何人來貶低你
秦玉章，1978高考報考研究院創始人，資深高考志願填報、學業規劃和職業規劃專家。
近幾天，有一則新聞引爆了整個互聯網乃至全世界的新聞界和科技界：2018年2 月 7 日凌晨 4:45 分， 矽谷鋼鐵俠埃隆.馬斯克的SpaceX旗下人類現役運動力最強的「獵鷹重型」火箭（Falcon Heavy）在美國佛羅里達肯尼迪航天中心首飛成功，攜帶特斯拉跑車飛往火星，並同時完成一級火箭的回收。
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埃隆.馬斯克的人生傳奇我就不用講了，比史蒂夫.喬布斯都要傳奇一百倍。
如果說喬布斯曾經開創時代，那馬斯克正在改變未來。沒有什麼能夠阻擋他對未來的嚮往。
無數的標籤與光環都在他一個人的身上。紐約時報曾稱他為「幾乎是世界上最成功、最重要的企業家」。
他大概是世界上唯一一個建立了 4 家獨角獸公司（10億美元以上）的人：PayPal(互聯網支付公司2002年被EBay以15億美元收購，全球支付系統，支付寶就是學的人家。)、Tesla Motors(純電動汽車公司，Tesla估值近300億美金。特斯拉不僅速度快、跑得遠、造型拉風，單憑價格就讓多少人望而卻步。)、SpaceX(私人航空科技公司，估值過百億美金。主要是太空探索技術，當代在研究太空發射火箭的有四個，美國、中國、俄羅斯和埃隆·馬斯克)、Hyperloop(超級高鐵，Hyperloop估值近百億美金。超級高鐵從成都到北京只要半小時)。
另外，SolarCity是一家跟著電動汽車服務的配套新能源公司（光伏發電太陽能），2016年，馬斯克45歲時，Tesla以21億美金收購SolarCity。
埃隆·馬斯克，這位外號「鋼鐵俠」的創業奇才，對科技幾近瘋狂，幾乎在涉足的所有領域都取得了令人咋舌的成就：橫跨了互聯網、汽車、航天、能源、高鐵五大產業，並且遊刃有餘。
而這樣一個「推動歷史巨輪前行的人形槓桿，每百年只會出現幾個」。
如今在矽谷，無數創業者都想「成為馬斯克這樣的人」，就連谷歌聯合創始人拉里·佩奇這樣的企業界大咖在提到馬斯克時也會一臉虔誠。
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不過，也有一些人對他的火星移民、管道高鐵、地下隧道等想法嗤之以鼻，甚至稱他為騙子。
曾長期支持馬斯克的蘋果聯合創始人史蒂夫·沃茲尼亞克最近就說，自己再也不相信馬斯克和特斯拉。
馬斯克曾多次在公開場合問：「你是不是覺得我瘋了？」不過他並不在意答案，並繼續著大多數人無法想像的瘋狂節奏。工作似乎是他生活的全部。
為了近乎瘋狂的夢想，馬斯克多次在「不可能」時孤注一擲，用驚人的成就讓反對者刮目相看。他曾多次引用丘吉爾的名言,「既然必須穿越地獄，那就走下去吧。」
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2012 年 11 月，馬斯克在英國倫敦皇家航空學學會演講上宣布驚人的火星殖民計劃。他宣稱在未來 15 年到 20 年，SpaceX 計劃將 8 萬名地球人送往火星殖民，他們將在火星上過上自給自足的生活，並在火星上休養生息，繁衍後代。
他說「這個星球不配我死，要死就一定死在火星上。」
2013 年，他又提出可以大幅度降低成本的火箭回收復用構想。這是人類航天史從未有前人做過的一件事情。在此之前，幾乎所有的液體燃料運載火箭都是一次性的。
雖然美國的太空梭也可以重複使用，但太空梭的翻修非常複雜。實際上，2011 年 7 月 21 日亞特蘭蒂斯號太空梭在肯尼迪航天中心安全著陸後，長達 30 年的太空梭時代就宣告終結了。
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這些聽上去天方夜譚般的計劃，一開始就遭受了群嘲。有相當多的人非常反感航天技術的商業化，甚至指名道姓的斥責馬斯克，公開表示對他的貶低，認為他的事業絕對不可能成功。
提出商業飛行太空時，連美國航天界的一些大佬們都表示反對。在這些激烈的罵聲中，馬斯克有過兩次的精神崩潰，不得不住院看心理醫生才慢慢好轉。
2014 年 3 月 ，CBS《 60 分鐘》欄目播出的專訪中，馬斯克曾經回顧自己所遭遇的種種不被看好。談起往事，這位一向以強硬姿態示人的「鋼鐵俠」眼睛濕潤、時而哽咽。
記者問到尼爾·阿姆斯特朗（第一個踏上月球的宇航員）、尤金·塞爾南（是截至目前最後一個在月球上留下腳印的地球人）都反對他的商業太空飛行項目時，馬斯克當時的回答是，「聽到他們的反對意見，我真的很悲傷」。然後提到，「這些人都是我童年時代就深深崇拜的英雄啊，正是他們給了我深深的啟發和靈感，他們的事迹鼓舞我，激勵我來從事現在的事業的」。
他說，「我真的希望他們有機會能來我們的車間和實驗室，親眼看看我們的工作，看到我們的事業是多麼的令人興奮，這樣絕對能夠改變他們的想法！」
說道這裡的時候，馬斯克稍微停頓了一下，整個人都陷入了明顯的頹唐，雖然他盡量保持著鏡頭前的風度。大家可以想像一下被自己從小到大一直深深崇拜的英雄給徹底否定是一種什麼樣的心情。
這些人是他心目中的英雄，正是這些人的事迹在鼓舞他前行。然而人生就是如此的無奈，自己的偶像也會令人失望，在自己前進的路上百般阻撓。但是他說：「我不放棄，我不知道什麼叫放棄，除非我被困住或者死去。」
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「當你想放棄時，想想你當初為什麼開始。」2016 年 4 月 8 日，在經歷了 4 次海上回收火箭失敗之後，space X 「獵鷹九號」火箭終於成功在海上著陸，著陸船名為「我當然還愛你」。著陸，意味著火箭終將邁向可重複使用的道路。
2015 年 12 月 22 日，「獵鷹九號」火箭在運送 Orbcomm 公司 11 顆通訊衛星進入軌道後，又地面成功回收了返回的一級火箭。Space X的火箭回收被人堅定的認為絕對無法實現，商業化航天技術被阿姆斯特朗認為是絕對的痴人說夢，結果現在Space X正在一艘艘的成功實現火箭回收。
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特斯拉在起步之初不僅要做成真正的電動汽車，還需要面對汽車和石油巨頭的壓力。因為研發成本過高，初期的特斯拉瀕臨破產，首款產品發布上市前夕趕上 2008 年金融危機。最艱難的時候，只有兩三個人留下來，馬斯克說，「我沒想過我會精神崩潰，但我真的崩潰了」。
2010 年特斯拉上市後但依舊遭受抨擊。華爾街將特斯拉列為最不可能成功的企業，有網站開設《特斯拉死亡倒計時》欄目，看笑話般等著特斯拉走向死亡。當時的總統候選人羅姆尼在質疑特斯拉時說：你們花了 900 億美元，本可以投在值得研究 50 年的風能和太陽能上……在優勝者和失敗者中，你們竟然選了個失敗者。
特斯拉一開始就被人預言肯定無法實現，就是個龐氏騙局，而現在它現在成為了全世界最好、最暢銷的電動車，公司還清了所有的貸款，以數倍的資金回報了投資者，反觀福特等老牌車企，仍然在持續低迷，毫無愧疚的靠騙著銀行貸款苟延殘喘著。馬斯克旗下的企業，越來越繁榮，經濟狀況也越來越好。
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連埃隆.馬斯克這麼偉大的人，都能因為外界的攻擊而精神崩潰，何況平凡的我們呢？我們每個人來到這個世界上都會遇到各種各樣的挫折、打擊甚至災難，有時候那些愛著我們的人會以「愛的名義」剪斷我們飛翔的翅膀。在家裡，被親人不看好；在學校，被老師不看好；在職場，被領導不看好……
很多人特別容易因為別人的意見而陷入到情緒障礙里，過於在乎別人的意見、批評或貶低，從而產生自我懷疑。總之，不論身處何方，我們都有可能被形形色色的人打壓、鄙視，讓我們不敢去獨立思考，不敢堅持我們認為正確的東西，不敢去做自己。特別是被所謂的「權威人士」否定時，我們幾乎很難再有信心相信自己是正確的。在被一次次的貶低和否定過後，我們就會徹底背離了當初的自己，一步步走向平庸。
我們無法成為馬斯克這麼偉大的人，但他絕對給平凡的我們以很大的啟示：那就是永遠，永遠，永遠都不要讓任何人來貶低你！即便這個人是專家大咖、行業巨鱷，業界傳奇，你最好把他貶低你的負面個人評價當放屁。
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