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夢想又近了么?史上最便宜法拉利,硬頂敞篷四座,拉風又實用

去年底發布的法拉利最新入門級跑車Portofino目前已陸續在國內各大城市上市了。作為Califonia的繼任車型,Portofino第一次將法拉利的的起步售價拉低到了300萬以下,在Dino發布之前可以說是最便宜的法拉利。

法拉利的外形都保持著極高的辨識度,每代車型無論怎樣設計,都會有在街上無人不識這是一輛法拉利的效果。

Portofino的車身尺寸為長寬高4586/1938/1318毫米,軸距2670毫米,在法拉利車系中是最緊湊的。離地間隙只有13厘米,當然這是跑車嘛,不低怎麼行。

Portofino和上代加利福尼亞一樣採用摺疊硬頂的敞篷形式,比起軟頂敞篷來說,摺疊硬頂既拉風又實用,尤其是在寒冷的北方。

摺疊硬頂極具炫酷的機械感,14秒即可完成開合,並且可以在低速行駛中使用,比California必須停車操作更為方便。

作為入門級的法拉利,Portofino比較注重舒適性,配備了 18 向電動真皮桶形座椅。10.2 吋中控大屏跟上了目前主流豪華車的步伐。

令人驚喜的是副駕駛控制台上有一塊條狀小屏幕,可以顯示車速、檔位、轉速等信息。之前這可是只有在法拉利FF和F12頂級車型上才有的配置啊,這次下放到Portofino上說明法拉利充分了解了一部分潛在購買者的需求,這個副駕駛屏幕可說是朋友圈超級裝X利器。

Portofino是2+2的GT跑車布局,四個座位比高一級的法拉利488增強了實用性。雖然後排座椅空間小的可憐,但臨時應個急還是可以的。

對於普通人來說,法拉利的車不必談性能,因為法拉利這個名字就是超級性能的保證。雖然是入門車型,但3.9T的雙增壓V8引擎可以爆發出600匹馬力和760牛米的動力,讓Portofino在3.5秒內完成百公里加速,極速可達320km/h。

Portofino的輪轂很有特色,非常像二戰時期的戰鬥機螺旋槳,既古典又充滿力量感。

相比於凌厲的車頭,Portofino的車尾也極富視覺衝擊力,尾燈和排氣分別在車尾四角的最邊緣,極大地拉伸了車尾的寬度,營造了非常誇張的視覺效果。

相對於目前某些車型四缸機也要弄個雙邊四齣裝模作樣,Portofino的八缸機四尾排才是名副其實的性能象徵。排氣管內側的導流槽設計很像噴氣機的尾噴管,戰鬥氣息十足。

集優雅、狂野、性感、力量、科技於一身,又兼具部分實用性的法拉利Potofino誰不喜愛、誰不心動呢。而且290.8萬的起步價第一次突破了三百萬的價格門檻,相對於308.8的上代California來說,是不是覺得離夢想又靠近了些呢,哈哈。

小編最近膨脹了,連法拉利的文章都敢寫了,讀到這裡的你膨脹了么? 留言說出你的想法吧,嘻嘻。


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